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| − | + | ''' 压缩天然气''' （Compressed Natural Gas,简称CNG）是[[ 天然气]] 加压并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同,主要成分为[[ 甲烷]] （CH4）。CNG可作为车辆[[ 燃料]] 使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（NaturalGasVehicle）。[[ 液化石油气]] （Liquefied Petroleum Gas,简称LPG）经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是[[ 丙烷]] （超过95%），还有少量的[[ 丁烷]] ，LPG在适当的压力下以液态储存在[[ 储罐]][[ 容器]] 中，被用作民用燃料和车辆燃料。 | |
| − | 压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。天然气加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。 | + | 压缩天然气是一种最理想的车用替代[[ 能源]] ，其应用[[ 技术]] 经数十年发展已日趋成熟。它具有成本低，效益高，无污染，使用安全便捷等特点，正日益显示出强大的发展潜力。天然气加气站一般分为三个基本类型，即快速充装型，普通（慢速）充装及两者的混合型。 |
| − | 用CNG做为汽车燃料，虽减轻了对大气的污染，但由于天然气本身就是开采时日不多的资源加上现在城市生活的主要能源，本来就不丰富，再用在汽车上，就更加不足了。这样做还不如充分利用这匮乏的石油资源。也许现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。 | + | 用CNG做为[[ 汽车]] 燃料，虽减轻了对大气的[[ 污染]] ，但由于天然气本身就是开采时日不多的资源加上现在城市生活的主要能源，本来就不丰富，再用在汽车上，就更加不足了。这样做还不如充分利用这匮乏的[[ 石油]] 资源。也许现阶段石油作为汽车等的能源的现象不能改变。 |
==物理性质== | ==物理性质== | ||
| − | 天然气有很多组分，但各组分彼此不起化学作用，各组分的性质和含量决定了天然气的性质。由于天然气中甲烷的含量在 90%以上，所以天然气也叫甲烷气。 | + | 天然气有很多组分，但各组分彼此不起[[ 化学作用]] ，各组分的性质和含量决定了天然气的性质。由于天然气中甲烷的含量在 90%以上，所以天然气也叫甲烷气。 |
| − | 天然气是无色无味的，然而在送到最终用户之前，还要用硫醇来给天然气添加气味，以助于泄漏检测。天然气不像一氧化碳那样具有毒性，它本质上是对人体无害的。如果天然气处于高浓度的状态，并使空气中的氧气不足以维持生命的话，还是会致人死亡的，毕竟天然气不能用于人类呼吸。 | + | 天然气是无色无味的，然而在送到最终用户之前，还要用[[ 硫醇]] 来给天然气添加气味，以助于泄漏检测。天然气不像[[ 一氧化碳]] 那样具有毒性，它本质上是对人体无害的。如果天然气处于高浓度的状态，并使[[ 空气]] 中的[[ 氧气]] 不足以维持生命的话，还是会致人死亡的，毕竟天然气不能用于[[ 人类]][[ 呼吸]] 。 |
==化学性质== | ==化学性质== | ||
| − | 甲烷是无色无味的气体，燃烧时有微微发光的蓝色火焰，比空气轻，在低温高压下可变成液体，临界温度为-82.11℃，临界压力为 4.64MPa。液化后体积将缩至 1/600，燃尽lNm 甲烷需9.52 Nm 空气。 | + | 甲烷是无色无味的[[ 气体]] ，燃烧时有微微发光的[[ 蓝色]] 火焰，比空气轻，在低温高压下可变成液体，临界温度为-82.11℃，临界压力为 4.64MPa。液化后[[ 体积]] 将缩至 1/600，燃尽lNm 甲烷需9.52 Nm 空气。 |
| − | 甲烷在空气中的爆炸极限为：下限5%；上限 15% | + | 甲烷在空气中的[[ 爆炸]] 极限为：下限5%；上限 15% |
| − | 天然气的成分有甲烷、乙烷、丙烷、异丁烷等，并合有少量重碳氢化合物、氮、 | + | 天然气的成分有甲烷、乙烷、丙烷、[[ 异丁烷]] 等，并合有少量重[[ 碳氢化合物]] 、[[ 氮]] 、 [[ 氦]] 、[[ 二氧化硫]] 等。 |
==站点介绍== | ==站点介绍== | ||
| − | CNG为compressed natural gas（压缩天然气）的缩略语，天然气经过脱水、过虑、除尘、脱硫，再经压缩机加压成20MPa以下的气体形成CNG。 | + | CNG为compressed natural gas（压缩天然气）的缩略语，天然气经过[[ 脱水]] 、过虑、除尘、[[ 脱硫]] ，再经压缩机加压成20MPa以下的气体形成CNG。 |
CNG 加气母站：可为车载储气瓶充装压缩天然气（CNG）的压缩天然气加气站。 | CNG 加气母站：可为车载储气瓶充装压缩天然气（CNG）的压缩天然气加气站。 | ||
| − | CNG 加气子站：用车载储气瓶运进压缩天然气（CNG），为CNG 汽车充装压缩天然气的加气站。 | + | CNG 加气子站：用车载储气瓶运进压缩天然气（CNG），为CNG 汽车充装压缩天然气的[[ 加气站]] 。 |
| − | CNG 固定加气站：由管道输入天然气，在站内增压后直接或存入固定储气瓶组（井），为CNG汽车充装压缩天然气（CNG）的加气站。 | + | CNG 固定加气站：由[[ 管道]] 输入天然气，在站内增压后直接或存入固定储气瓶组（井），为CNG汽车充装压缩天然气（CNG）的加气站。 |
於 2020年8月21日 (五) 11:16 的修訂
壓縮天然氣（Compressed Natural Gas,簡稱CNG）是天然氣加壓並以氣態儲存在容器中。它與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。LNG（Liquefied Natural Gas）可以用來製作CNG，這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG）經常容易與LNG混淆，其實它們有明顯區別。LPG的主要組分是丙烷（超過95%），還有少量的丁烷，LPG在適當的壓力下以液態儲存在儲罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。
壓縮天然氣是一種最理想的車用替代能源，其應用技術經數十年發展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無污染，使用安全便捷等特點，正日益顯示出強大的發展潛力。天然氣加氣站一般分為三個基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。
用CNG做為汽車燃料，雖減輕了對大氣的污染，但由於天然氣本身就是開採時日不多的資源加上現在城市生活的主要能源，本來就不豐富，再用在汽車上，就更加不足了。這樣做還不如充分利用這匱乏的石油資源。也許現階段石油作為汽車等的能源的現象不能改變。
物理性質
天然氣有很多組分，但各組分彼此不起化學作用，各組分的性質和含量決定了天然氣的性質。由於天然氣中甲烷的含量在 90%以上，所以天然氣也叫甲烷氣。
天然氣是無色無味的，然而在送到最終用戶之前，還要用硫醇來給天然氣添加氣味，以助於泄漏檢測。天然氣不像一氧化碳那樣具有毒性，它本質上是對人體無害的。如果天然氣處於高濃度的狀態，並使空氣中的氧氣不足以維持生命的話，還是會致人死亡的，畢竟天然氣不能用於人類呼吸。
化學性質
甲烷是無色無味的氣體，燃燒時有微微發光的藍色火焰，比空氣輕，在低溫高壓下可變成液體，臨界溫度為-82.11℃，臨界壓力為 4.64MPa。液化後體積將縮至 1/600，燃盡lNm 甲烷需9.52 Nm 空氣。
甲烷在空氣中的爆炸極限為：下限5%；上限 15%
天然氣的成分有甲烷、乙烷、丙烷、異丁烷等，併合有少量重碳氫化合物、氮、 氦、二氧化硫等。
站點介紹
CNG為compressed natural gas（壓縮天然氣）的縮略語，天然氣經過脫水、過慮、除塵、脫硫，再經壓縮機加壓成20MPa以下的氣體形成CNG。
CNG 加氣母站：可為車載儲氣瓶充裝壓縮天然氣（CNG）的壓縮天然氣加氣站。
CNG 加氣子站：用車載儲氣瓶運進壓縮天然氣（CNG），為CNG 汽車充裝壓縮天然氣的加氣站。
CNG 固定加氣站：由管道輸入天然氣，在站內增壓後直接或存入固定儲氣瓶組（井），為CNG汽車充裝壓縮天然氣（CNG）的加氣站。