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區界車站 圖片來自cafe-dragoon

區界車站，（日語:区界駅/くざかいえき/Kuzakai eki），是隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的山田線車站之一 。

簡介

區界車站，位於日本岩手縣宮古市區界1番1009號，於1928年（昭和3年）9月25日啟用。

區界車站位於海拔744米的山區中。為山田線海拔最高車站，也是東北地方最高車站。截至2021年3月13日時間表修正，下行茂市、宮古方向的首班列車是下午6時49分，該列車前往宮古。成為了全國擁有第三遲首班列車的車站（第二位也是山田線內的松草站，第三位也是山田線的區界站）。

區界站車站於2018年4月22日變為無人車站，且因2019年3月16日時刻表修訂，快速“里亞斯”將通過所有航班，僅普通列車通過，它變成了一個停靠點。

車站構造

區界車站的站體類型是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。

在CTC化前，此站的閉塞為連査閉塞方式。當時可進行列車交會（2面2線的相對式月台，月台之間設有站內平交道）。由於車站內需要處理運輸業務，因此此站為直營車站。職員當值時間為5時45分至20時45分。在全盛時期，車站職員共有6名（包括站長與助理2名），當中會安排職員前往上米內站與川內站。在末期，此站也有3名職員當值（包括站長）。

隨著CTC化，現時此站是整日無人車站。而車站只剩下1面1線的月台。

曾經此站是由靠近宮古一方的釜石運輸長管轄，現時則由盛岡地區的站長管轄。

使用狀況

在2017年度（平成29年度），此站1日平均乘車人次為1人。

在JR東日本車站中最少人使用。而在國鐵時代已經很少人使用此站，當時此站主要作用為進行列車交會。

在2018年（平成30年）無人化前，此站是JR東日本內有人車站中最少人使用（在2004年度前，最少人使用的是秋田白神站）。原本區界村落位於山區之中，人口已經較少，加上由於私家車的普及，因此使用人次一直較少。

此站在1980年代起，急行會在夏季和冬季期間才臨時停車。另外在2019年（平成31年）3月16日所有快速「谷灣」通過此站前，每日只有1往返班次的「谷灣」停靠此站。

車站周邊

• 國道106號
• 道之驛區界高原
• 盛岡市立區界少年自然之家
• 岩手縣北巴士「區界」巴士站

相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■山田線

□快速「谷灣」

通過

■普通

上米內－*大志田－*淺岸－區界－松草

刪除線為廢站。另外，在2016年3月26日時間表修正前，，此站與鄰站上米內站之間距離25.7公里（營業距離），為JR東日本內在來線最長站距，（在此之前，最長站距為只見線只見站至大白川站之間20.8公里（營業距離）。）

歷史

• 1928年（昭和3年）9月25日：車站啟用。當時為終點站。
• 1930年（昭和5年）10月31日：鐵路線延伸至松草站。自從成為中途站。
• 1960年（昭和35年）7月15日：除了小型貨物後，結束其餘貨物業務。
• 1970年（昭和45年）10月1日：結束貨物起卸業務。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
• 2015年（平成27年）12月11日：由於發生土石流，車站暫停營業。此站的櫃臺業務繼續營業。
• 2016年（平成28年）9月30日：此站的櫃臺業務暫停營業。
• 2017年（平成29年） 11月5日：上米內至川內之間重開，此站重開。櫃臺業務重開。
• 2018年（平成30年）
  • 3月25日：盛岡至宮古之間閉塞方式隨著變為特殊自動閉塞，此站的交會設備也撤走。上行月台不再使用。
  • 4月22日：盛岡至宮古之間隨著CTC化，此站成為整日無人車站。
• 2019年（平成31年）3月16日：實施時間表修正，所有快速「谷灣」班次通過此站。停靠此站的列車只有普通列車班次。
• 2020年（令和2年）12月中旬：新車站大樓開始使用。