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北京地铁7号线是横贯北京南城地区的一条东西向地铁线路，线路西起丰台区北京西站，东至通州区花庄站，主要沿两广路地下布置。沿线经过丰台、西城、东城、朝阳等4个市辖区，全长40.3公里，全部为地下线，共设车站30个（已开通29个，环球度假区站暂缓开通）。线路于2010年开工，2014年12月28日通车试运营。线路标志色为橙黄色。

7号线东延线路全长16.6公里，自焦化厂东延至通州区环球度假区站，全部为地下线，设置9座车站。东延段于2015年底开工建设，并在2019年12月28日通车。

线路

7号线西起西三环内的北京西站，向南离开北京西站后转向东，沿广安门外大街、广安门内大街、骡马市大街、珠市口西大街、珠市口东大街、广渠门内大街、广渠门外大街、广渠路一路向东，穿过东西二环、东三环、东四环后转向南，沿规划化二东侧路、垡头西路、小武基路向南，在北京欢乐谷东南侧再转向东，沿垡头南路向东，过丰双铁路后转向东南，在北京焦化厂原址内设置终点站并设置车辆段一座。

历史

7号线1983年首次进入北京地铁线网规划，由1973年线网规划中的6号线拆分而成。1973年规划的6号线为经过朝阜大街和两广路的两条东西向线路在东西两端相连，并从西南角莲花池（规划北京铁路西客站选址）延伸至丰台镇的“q”字形线路；分拆后7号线继承了其中经过两广路和西南连接丰台镇的线路。

北京西站选址方案确定东移避开莲花池之后，地铁为了保证接驳修改了线网规划方案，7号线由两广路来，转向北接入北京西站，而原7号线由莲花池向西南丰台镇方向和6号线由莲花池向北的线路则组合成新的9号线。1990年代初北京西站建设时，在地下为地铁7、9号线预先建设了车站、折返线和部分区间。在1993年版线网规划中，7号线线路确定为自北京西站起东西向穿过南城地区至东南部垡头边缘集团的线路。

此后虽然7号线线路大致走向确定，但具体线位仍然变化了多次。在10号线一期建设时，7号线东段二环外沿劲松路－南磨房路布置，与10号线在劲松站换乘，而到线路最终确定时，这一段线路北移到了广渠路地下，与10号线在双井站换乘；但由于10号线一期设计标准较低，双井站又没有按照换乘站设计，空间狭小，无法容纳7号线带来的大量换乘客流，最终造成了线路建成5年后双井站才得以启用。

2009年12月，7号线大郊亭站到百子湾站间的线路配合广渠路延长线施工开工建设。2010年，在东西二环内的车站设置又发生了变化，原西二环内的广安门站和牛街站被取消，改为在两站中间位置建设广安门内站；原东二环内的幸福大街站和夕照寺站同样被取消，改为中间位置建设广渠门内站。2013年，垡头地区的规划进行了调整，居住人数和就业岗位都大幅增加，为此，7号线由6节编组预留8节条件，改为直接按照8节编组开通。

2014年12月28日，经过5年的建设，7号线全线开通。双井站由于10号线无法承受换乘客流而暂缓开通；而垡头站由于出入口征地拆迁问题，出入口数量过少，无法满足消防条件，也无法开通。2018年12月30日，垡头站正式开通。2019年12月28日，双井站正式开通。

2014年初，北京新披露了两条跨座式单轨线路的计划，并拟在2014年底开工建设。其中的东四环线自东四环北端出发，沿四环向南至四方桥转向东，连接市区与东六环内、通州新城南部拟建的环球影城项目。但由于运量偏低、环境影响评价无法通过等原因，东四环线最终搁浅。线路搁浅后，规划部门转向由7号线东延，以替代东四环线连接市区与环球影城的功能。东延线于2019年12月28日开通。

视频

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