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| − | 亚丁湾（英语：Gulf of Aden）指位于也门和索马里之间的一片阿拉伯海水域，通过曼德海峡与北方的红海相连。尤如苏伊士运河，亚丁湾是船只快捷往来地中海和印度洋的必经站，又是波斯湾石油输往欧洲和北美洲的重要水路。由于该地区海盗猖獗，所以亚丁湾又被称为“海盗巷”。 | + | [[File:亚丁湾.jpg|350px|缩略图|右|<big>亚丁湾</big>[http://img.jiaodong.net/pic/0/11/81/27/11812707_246582.jpg 原图链接][http://www.jiaodong.net/news/system/2013/10/28/012078883.shtml 来自 股东在线 的图片]]] |
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| + | ''' 亚丁湾''' （英语：Gulf of Aden）指位于[[ 也门]] 和[[ 索马里]] 之间的一片阿拉伯海水域，通过曼德海峡与北方的红海相连。尤如苏伊士运河，亚丁湾是船只快捷往来地中海和印度洋的必经站，又是[[ 波斯湾]] 石油输往欧洲和北美洲的重要水路。由于该地区海盗猖獗，所以亚丁湾又被称为“海盗巷”。 | ||
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| − | 亚丁湾沿岸的主要港口城市有：亚丁、柏培拉、博萨索。 | + | 亚丁湾沿岸的主要港口城市有：亚丁、[[ 柏培拉]] 、博萨索。 |
| − | 印度洋西北的海湾。位于阿拉伯半岛和非洲索马里半岛之间。海湾东连阿拉伯海，西经曼德海峡通红海.。 | + | |
| + | 印度洋西北的海湾。位于[[ 阿拉伯半岛]] 和非洲索马里半岛之间。海湾东连阿拉伯海，西经[[ 曼德海峡]] 通红海.。 | ||
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| − | 亚丁湾北面是阿拉伯半岛，南面是非洲之角，西部渐狭，形成塔朱拉湾 | + | 亚丁湾北面是阿拉伯半岛，南面是[[ 非洲]] 之角，西部渐狭，形成塔朱拉湾 （Gulf of Tadjoura ） ，东面以瓜达富伊角 （Cape Guardafui ） 的子午线即东经51°16′为界。东西长1480千米，平均宽度482千米，[[ 面 积]]53 万平方千米。希贝海脊 （Sheba Ridge ） 横贯海底，为[[ 印度洋]] 海脊的余脉，有许多大致东北-西南走向的断层，最大的叫阿卢拉-费尔泰海沟 （Alula-Fartak Trench ） ，深5360米，是整个海湾的最深处。希贝海脊湾口的深度达3900米，向西造成一条较浅的东西方向沟谷，即塔朱拉湾。 |
==经济和贸易== | ==经济和贸易== | ||
| − | 亚丁湾是一个非常重要的航运航道，特别是对于波斯湾的石油。是世界航运的一个重要组成部分。全球11%的石油通过亚丁湾和苏伊士运河到达当地的炼油厂。亚丁湾沿岸的主要港口城市有：亚丁和索马里的柏培拉、博萨索、吉布提、塞拉。 | + | 亚丁湾是一个非常重要的航运航道，特别是对于波斯湾的石油。是世界航运的一个重要组成部分。全球11%的石油通过亚丁湾和[[ 苏伊士运河]] 到达当地的炼油厂。亚丁湾沿岸的主要港口城市有：亚丁和索马里的柏培拉、博萨索、吉布提、塞拉。 |
| − | 在历史上，当地的贸易中心是现位于亚丁市东部的Crater市。Crater是Awsan帝国的一个重要的贸易港口，直到五世纪一直在连接非洲和阿拉伯地区的活动中发挥巨大影响。 | + | 在历史上，当地的贸易中心是现位于[[也门城市亚丁| 亚丁市]] 东部的Crater市。Crater是Awsan帝国的一个重要的贸易港口，直到五世纪一直在连接非洲和[[ 阿拉伯]] 地区的活动中发挥巨大影响。 |
==生态系统== | ==生态系统== | ||
| − | 从地质上来说，亚丁湾是一块年轻的海域，亚丁湾有世界上绝无仅有的生物多样性。这里有很多品种的鱼类，珊瑚，海鸟和无脊椎动物。之所以这里有富饶的生物资源，得益于亚丁湾附近较少的人为污染，但也有环保组织组织担心生态系统会由于疏于管理而遭到污染。 | + | 从地质上来说，亚丁湾是一块年轻的海域，亚丁湾有世界上绝无仅有的[[ 生物]] 多样性。这里有很多品种的鱼类，珊瑚，海鸟和无脊椎动物。之所以这里有富饶的[[ 生物资源]] ，得益于亚丁湾附近较少的人为污染，但也有环保组织组织担心[[ 生态系统]] 会由于疏于管理而遭到污染。 |
==战略价值== | ==战略价值== | ||
| − | 亚丁湾西侧有两个世界驰名的海港，即北岸的亚丁港、南岸的吉布提港，是印度洋通向地中海、大西洋航线的重要燃料港和贸易中转港，扼守着地中海东南出口和整个中东地区，具有重要的战略地位，是出入苏伊士运河的咽喉。 | + | 亚丁湾西侧有两个世界驰名的海港，即北岸的亚丁港<ref>[http://www.360doc.com/content/15/0612/10/17729487_477568947.shtml 世界著名海港(21)---亚丁港]，360个人图书馆，2015-6-12</ref> 、南岸的[[ 吉布提港]] ，是印度洋通向地中海、大西洋航线的重要燃料港和贸易中转港，扼守着[[ 地中海]] 东南出口和整个中东地区，具有重要的战略地位，是出入苏伊士运河的咽喉。 |
==海军护航== | ==海军护航== | ||
| − | 为保证国际航运、海上贸易和人员安全，联合国安全理事 | + | 为保证国际航运、海上贸易和人员安全，[[ 联合国安全理事 会]]2008 年年6月通过第1816号决议， 授权外国军队经索马里政府同意后进入索马里领海打击海盗及海上武装抢劫活动，授权有效期为6个月。此后，安理会又先后通过了第1838号、第1846号和第1851号决议，呼吁关心海上活动安全的国家积极参与打击索马里海盗的行动。其中，联合国安理会2008年12月16日一致通过的第1851号决议决定，从即日起授权有关国家和[[ 国际组织]] 在12个月内可以在索马里境内“采取一切必要的适当措施，制止海盗行为和海上武装抢劫行为”。索马里过渡联邦政府也呼吁各国进入其领海打击海盗。截至2008年，已有欧盟、美国、俄罗斯、中国、印度等派出舰只在亚丁湾加强巡逻。但是，解决[[ 索马里海盗]] 问题，除采取海上护航行动、阻止海盗袭击外，国际社会还应帮助索马里尽快恢复秩序，促进索马里实现和平与稳定。 |
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| + | 2009年1月12日，[[中国海军护航编队]]为包括台湾商船“宇善”号在内的4艘船舶组织实施护航<ref>[https://www.y5000.com/jstd/29022.html 中国海军亚丁湾护航]，中国历史网，2018-03-06 </ref>。这是海军护航编队抵达亚丁湾以来的第2次护航行动。被护航的商船是：“振华13”号、“振华14”号、“宇善”号和“SAGAHORIZON”号。其中，“振华13”号、“振华14”号来自上海，“宇善”号来自台湾，“SAGAHORIZON”号是在中国注册的[[菲律宾]]商船。这次护航行动由曼德海峡东口起航，全程553海里。亚丁湾海域当日天气晴好，接受护航的4艘商船单纵队一字排开，驶离会合点，“武汉”舰在一侧靠近中部位置伴随护航。两组特战队员分别登上位于船队队首和队尾的“振华13”号、“振华14”号实施随船护卫。进入海况较为复杂的区域后，“海口”舰将加入编队，实施机动护航。亚丁湾海域地处印度洋西角，是连接印度洋与红海的重要海上通道，与[[红海]]、苏伊士运河构成连接欧亚的“黄金水道”。 | ||
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| + | ===<center> 亚丁湾 相关视频</center>=== | ||
| + | <center> 中国海军挺进深蓝：护航亚丁湾 </center> | ||
| + | <center>{{#iDisplay:x06327ui338|560|390|qq}}</center> | ||
| + | <center> 行走“一带一路” 中国海军护航亚丁湾 </center> | ||
| + | <center>{{#iDisplay:z0759ehamr5|560|390|qq}}</center> | ||
| − | + | ==参考文献== | |
| + | [[Category:720 海洋 志總論]] | ||
於 2020年4月1日 (三) 19:35 的最新修訂
亞丁灣（英語：Gulf of Aden）指位於也門和索馬里之間的一片阿拉伯海水域，通過曼德海峽與北方的紅海相連。尤如蘇伊士運河，亞丁灣是船隻快捷往來地中海和印度洋的必經站，又是波斯灣石油輸往歐洲和北美洲的重要水路。由於該地區海盜猖獗，所以亞丁灣又被稱為「海盜巷」。
位置境域
亞丁灣沿岸的主要港口城市有：亞丁、柏培拉、博薩索。
印度洋西北的海灣。位於阿拉伯半島和非洲索馬里半島之間。海灣東連阿拉伯海，西經曼德海峽通紅海.。
地形地勢
亞丁灣北面是阿拉伯半島，南面是非洲之角，西部漸狹，形成塔朱拉灣（Gulf of Tadjoura），東面以瓜達富伊角（Cape Guardafui）的子午線即東經51°16′為界。東西長1480千米，平均寬度482千米，面積53萬平方千米。希貝海脊（Sheba Ridge）橫貫海底，為印度洋海脊的余脈，有許多大致東北-西南走向的斷層，最大的叫阿盧拉-費爾泰海溝（Alula-Fartak Trench），深5360米，是整個海灣的最深處。希貝海脊灣口的深度達3900米，向西造成一條較淺的東西方向溝谷，即塔朱拉灣。
經濟和貿易
亞丁灣是一個非常重要的航運航道，特別是對于波斯灣的石油。是世界航運的一個重要組成部分。全球11%的石油通過亞丁灣和蘇伊士運河到達當地的煉油廠。亞丁灣沿岸的主要港口城市有：亞丁和索馬里的柏培拉、博薩索、吉布提、塞拉。
在歷史上，當地的貿易中心是現位於亞丁市東部的Crater市。Crater是Awsan帝國的一個重要的貿易港口，直到五世紀一直在連接非洲和阿拉伯地區的活動中發揮巨大影響。
生態系統
從地質上來說，亞丁灣是一塊年輕的海域，亞丁灣有世界上絕無僅有的生物多樣性。這裡有很多品種的魚類，珊瑚，海鳥和無脊椎動物。之所以這裡有富饒的生物資源，得益於亞丁灣附近較少的人為污染，但也有環保組織組織擔心生態系統會由於疏於管理而遭到污染。
戰略價值
亞丁灣西側有兩個世界馳名的海港，即北岸的亞丁港[1]、南岸的吉布提港，是印度洋通向地中海、大西洋航線的重要燃料港和貿易中轉港，扼守着地中海東南出口和整個中東地區，具有重要的戰略地位，是出入蘇伊士運河的咽喉。
海軍護航
為保證國際航運、海上貿易和人員安全，聯合國安全理事會2008年年6月通過第1816號決議， 授權外國軍隊經索馬里政府同意後進入索馬里領海打擊海盜及海上武裝搶劫活動，授權有效期為6個月。此後，安理會又先後通過了第1838號、第1846號和第1851號決議，呼籲關心海上活動安全的國家積極參與打擊索馬里海盜的行動。其中，聯合國安理會2008年12月16日一致通過的第1851號決議決定，從即日起授權有關國家和國際組織在12個月內可以在索馬里境內「採取一切必要的適當措施，制止海盜行為和海上武裝搶劫行為」。索馬里過渡聯邦政府也呼籲各國進入其領海打擊海盜。截至2008年，已有歐盟、美國、俄羅斯、中國、印度等派出艦隻在亞丁灣加強巡邏。但是，解決索馬里海盜問題，除採取海上護航行動、阻止海盜襲擊外，國際社會還應幫助索馬里儘快恢復秩序，促進索馬里實現和平與穩定。
2009年1月12日，中國海軍護航編隊為包括台灣商船「宇善」號在內的4艘船舶組織實施護航[2]。這是海軍護航編隊抵達亞丁灣以來的第2次護航行動。被護航的商船是：「振華13」號、「振華14」號、「宇善」號和「SAGAHORIZON」號。其中，「振華13」號、「振華14」號來自上海，「宇善」號來自台灣，「SAGAHORIZON」號是在中國註冊的菲律賓商船。這次護航行動由曼德海峽東口起航，全程553海里。亞丁灣海域當日天氣晴好，接受護航的4艘商船單縱隊一字排開，駛離會合點，「武漢」艦在一側靠近中部位置伴隨護航。兩組特戰隊員分別登上位於船隊隊首和隊尾的「振華13」號、「振華14」號實施隨船護衛。進入海況較為複雜的區域後，「海口」艦將加入編隊，實施機動護航。亞丁灣海域地處印度洋西角，是連接印度洋與紅海的重要海上通道，與紅海、蘇伊士運河構成連接歐亞的「黃金水道」。
視頻
亞丁灣 相關視頻
參考文獻
- ↑ 世界著名海港(21)---亞丁港，360個人圖書館，2015-6-12
- ↑ 中國海軍亞丁灣護航，中國歷史網，2018-03-06