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乌兰察布机场属于国内中型旅游支线机场,本期[[工程]]以2020年为建设目标年,满足年旅客吞吐量40万人次,工程主要建设项目为机场及配套建设供[[水]]、供[[电]]、供油、[[通信]]、[[消防]]救援等工程。机场本期用地面积2161亩,本期工程总投资约4.9亿元。 | 乌兰察布机场属于国内中型旅游支线机场,本期[[工程]]以2020年为建设目标年,满足年旅客吞吐量40万人次,工程主要建设项目为机场及配套建设供[[水]]、供[[电]]、供油、[[通信]]、[[消防]]救援等工程。机场本期用地面积2161亩,本期工程总投资约4.9亿元。 | ||
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於 2020年4月1日 (三) 13:45 的最新修訂
烏蘭察布集寧機場位於烏蘭察布市區北偏東方向,馬蓮渠鄉三成局行政村,距離集寧南站直線距離11.3km,距烏蘭察布站、烏蘭察布汽車客運總站直線距離20km,2016年4月25日通航。該機場項目總投資5.17億元,飛行區等級為4C級,跑道長度3,200m,航站樓面積35,700㎡,可滿足波音737系列及以下機型飛機起降,站坪機位可同時停放3架波音737系列的C類飛機和1架Y-12等B類飛機。在《中國民用航空發展第十三個五年規劃》[1]中,烏蘭察布機場被列為續建機場,屆時飛行區等級將升級為4E級別,並擬晉升國際機場,機場按照滿足2020年吞吐量40萬人次、貨郵吞吐量900噸設計。
機場簡介
烏蘭察布機場位於烏蘭察布市區北偏東方向,馬蓮渠鄉三成局行政村,距火車站直線距離11.3㎞,距高鐵烏蘭察布站、烏蘭察布汽車客運總站直線距離20㎞。飛行區按4C等級建設,跑道長度3200m,航站樓面積35700㎡,滿足波音737系列及以下機型飛機起降,站坪機位可同時停放3架Boeing 737系列的C類飛機和1架運12等B類飛機。機場按照滿足2020年吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量900噸設計。
從2017年1月10日起,烏蘭察布機場開通航線達到7條,通航城市為北京、天津、西安、杭州、鄭州、成都、深圳、哈爾濱、重慶、大連、海口、鄂爾多斯等12個,基本實現通達全國主要城市的航線網絡格局。
機場意義
建設烏蘭察布民用機場,開通空中運輸走廊」,成為烏蘭察布287萬各族人民多年的期盼,烏蘭察布機場的建成,推動烏蘭察布經濟社會快速、和諧發展;不僅能夠完善烏蘭察布綜合交通體系,也能夠改善自治區盟市,特別是內蒙中部地區盟市間支線機場之間的通達性,還能不斷緩解該區域支線航空運力短缺的狀況,使該地區的航線網絡布局更加合理、完善[2];機場的建設將極大促進烏蘭察布旅遊業的發展,直接打通內蒙古中部的空中旅遊通道,使烏蘭察布成為區域空中旅遊通道的重要節點,與呼和浩特、包頭、鄂爾多斯等周邊城市的機場相互呼應,實現資源共享、優勢互補、客源互動,加快推動內蒙古中部旅遊業發展,具有重大的意義。
機場場址
2011年12月,中國民用航空局批覆了內蒙古烏蘭察布民用機場場址的審查意見,原則同意將優化後的三成局場址作為該機場的推薦場址。該場址位於烏蘭察布市區北偏東,距火車站直線距離11.3㎞,機場標高1410.3m。機場基準點的地理坐標為:N41°07′48.7″,E113°06′34.3″。
烏蘭察布機場屬於國內中型旅遊支線機場,本期工程以2020年為建設目標年,滿足年旅客吞吐量40萬人次,工程主要建設項目為機場及配套建設供水、供電、供油、通信、消防救援等工程。機場本期用地面積2161畝,本期工程總投資約4.9億元。
視頻
烏蘭察布集寧機場 相關視頻
參考文獻
- ↑ 《中國民用航空發展第十三個五年規劃》:明確民航發展五大任務,中國投資諮詢網,2016-12-23
- ↑ 內蒙古中部地區的重要支線機場——烏蘭察布機場,新浪網,2019-12-01