瑞士联邦铁路
瑞士联邦铁路(德语:SBB, Schweizerische Bundesbahnen;法语:CFF, Chemins de fer fédéraux suisses;意大利语:FFS, Ferrovie federali svizzere;罗曼什语:Viafiers federalas svizras,通常连写作SBB-CFF-FFS)是瑞士联邦的国营铁路公司,总部设在首都伯尔尼。从前是一个政府部门,1999年以来,成为瑞士联邦与各州共有的股份公司[1]。
目录
瑞士铁路网扩建
近10年,瑞士联邦铁路(SBB)投资超过10亿瑞士法郎用于购置长途和地区旅客列车,提高铁路运输能力,每天约100万人乘坐SBB列车,有三分之一职工每天乘坐SBB列车出差或通勤。瑞士是世界上最有竞争力的国家之一,这也要归功于良好的铁路基础设施。随着运量增长,今后铁路将发挥更重要的作用,铁路市场份额将占25%。许多大型铁路基建项目正在施工,如2015年在地下横穿苏黎世市中心的直径线将投入运营,世界上最长的哥特哈特铁路隧道将在2016年通车,还有其他大型项目也将在2030年投人运营。
数据
于苏黎世及温特图尔之间运营ICN车组的瑞士联邦铁路RABDe500型电力动车组
- 总运营里程量(2006年):2.851亿公里
- 货运总量:六千万吨
- 路网长度:
- 准轨(轨距1,435mm):3,069 公里
- 米轨(轨距1,000mm):74公里(2005年)
- 车站总数:824
- 对乘客开放的车站总数:760
- 承担货运的车站总数:452
- 私人公司及工厂连结侧线的数目:约2500处
- 车站停靠机车能力:23,685辆
- 雇员:28,143人
- 车组准点率(2006年):车组总数的96.2%,工作日车组总数的95.9%晚点不超过5分钟
铁路网络全部实现电气化。
使用车辆
相关事件
瑞士联邦铁路(Swiss Federal Railway)已对苹果iPad时钟应用的新外观发起抨击,称其侵犯了该公司所拥有的商标设计。
这个商标是由1944年瑞士联邦铁路员工汉斯·希尔菲克(Hans Hilfiker)设计的,用在瑞士联邦铁路整个铁路系统的车站时钟上。此外,这个商标还被授权给钟表厂商瑞士国铁(Mondaine)使用。瑞士联邦铁路发言人称,他对苹果使用这个设计感到高兴,但指出苹果并未经过授权。报道称,瑞士联邦铁路正准备对苹果发起诉讼。
“瑞士联邦铁路与苹果公司在苹果产品如 iPad 和 iPhone上继续使用瑞士联邦铁路的钟表图标达成了共识,”该公司在一次新闻发布会上宣布。协议的条款并没有在这次发布会上披露。据了解,这款钟表设计于1944年,并被视为是瑞士联邦铁路和瑞士的象征。
视频
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参考文献
- ↑ 一键收藏!史上最全的瑞士火车介绍! ,搜狐,2019-07-05
- ↑ 瑞士少女峰下层铁路ABt424+ABDeh324动车组重联混编 ,优酷,2020-06-30