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东上本线
图片来自mapple

东上本线（とうじょうほんせん）连结日本东京都丰岛区池袋站和埼玉县大里郡寄居町寄居站，是属于东武铁道的铁路线。与越生线构成东上线。路线颜色为绀蓝色，车站编号的路线记号为TJ。

历史

• 1911年（明治44年）：设立东上铁道公司（总公司：川越町）
• 1914年（大正3年）5月1日：东上铁道、池袋站至田面泽站（现在的川越市站～霞关站之间）通车。同时开业池袋站、下板桥站、成增站、膝折站（现：朝霞站）、志木站、鹤濑站、上福冈站、六轩町站（现：川越市站）、田面泽站（已废止）。
• 1916年（大正5年）10月27日：六轩町至坂户町站（现：坂户站）开业。
• 1920年（大正9年）7月22日：东武铁道与东上铁道合并。
• 1923年（大正12年）
  • 10月1日：坂户町至武州松山站（现：东松山站）开业。
  • 11月5日：武州松山至小川町站开业。
• 1925年（大正14年）7月10日：小川町站至寄居站开业。（全线通车）
• 1929年（昭和4年）
  • 10月1日：池袋站至川越市站电气化。
  • 12月29日：川越市站至寄居站电气化。
• 1932年（昭和7年）2月17日：越生铁道（现：越生线）开业。
• 1935年（昭和10年）
  • 3月13日：池袋站至上板桥站双线化。
  • 12月29日：上板桥站至成增站双线化。
• 1937年（昭和12年）5月5日：成增站至志木站双线化。
• 1943年（昭和18年）7月1日：收购越生铁道。
• 1953年（昭和28年）
  • 7月21日：川越站至川越市站双线化。
  • 8月21日：上福冈站至新河岸站双线化。
• 1954年（昭和29年）
  • 3月1日：鹤濑站至上福冈站、新河岸站至川越站双线化。
  • 6月15日：水穗台信号所（现：水穗台站）至鹤濑站双线化。
  • 11月1日：志木站至水穗台信号所双线化。
• 1959年（昭和34年）4月1日：蒸汽机车停止营运。
• 1965年（昭和40年）5月2日：川越市站至坂户町站双线化。
• 1967年（昭和42年）
  • 9月9日：坂户町站至高坂站双线化。
  • 12月1日：8节电车开始营运。
• 1968年（昭和43年）9月6日：高坂站至东松山站双线化。
• 1976年（昭和51年）11月1日：10节电车开始营运。
• 1977年（昭和52年）10月21日：东松山站至森林公园双线化。
• 1987年（昭和62年）8月25日：和光市站至志木站复双线化。连接营团（现：东京地下铁）有乐町线、开始互相直通运转。
• 1992年（平成4年）3月1日：开始设置验票闸门。
• 2002年（平成14年）3月26日：森林公园站至武藏岚山站双线化。
• 2005年（平成17年）3月17日：开设岚山信号所、武藏岚山站至岚山信号所双线化。
• 2014年（平成17年）3月29日：东武东上线开业100年，特别将现役列车涂装为传统意义的肌色电车。
• 2020年（令和2年）10月31日：与本田技研合作，于池袋站起69公里处、东武竹泽站与男衾站之间设立新车站南寄居站。

路线资料

• 路线距离：75.0公里
• 轨距：1067毫米
• 复线路段：
  • 池袋－和光市 12.5公里
  • 志木－山信号场42.3公里
• 四线路段：和光市－志木 5.3公里
• 单线路段：岚山信号场－寄居 14.9公里
• 电气化路段：全线（直流1500V）
• 最高速度：100公里/小时（ATC化前为105公里/小时）
• 闭塞方式
  • 池袋－小川町：车内信号闭塞式
  • 小川町－寄居：自动闭塞式
• 保安装置
  • 池袋－小川町：T-DATC
  • 小川町－寄居：东武型ATS

使用车辆

自社车辆

• 8000系
• 9000系・9050系
• 10000系・10030系・10050系
• 30000系
• 50000系・ 50070系 ・50090系

外来车辆

东京地下铁

• 10000系
• 17000系

东急电铁

• 5000系・5050系

横滨高速铁道

• Y500系

过去使用的车辆

自社车辆

• 3000系
• 5000系・5050系
• 6000系（限包车）
• 7300系
• 7800系
• 5310系（特急“飞行东上”）

外来车辆

东京地下铁

• 07系
• 7000系

车站列表

• 普通列车停靠所有车站。
• 有乐町线直通列车于和光市－森林公园段各站停车。副都心线、东横线、港未来线直通列车于东上线内为急行（爱称：F Liner）与快速急行。
• 上行TJ Liner于池袋站以外的停车站只限上车，不可下车。
• 车站编号于2012年3月17日引入

有留置线（返回线）的车站

• 下板桥站（使用闲散时间的车辆留置）
• 上板桥站（8节电车为止）
• 成增站
• 志木站
• 上福冈站
• 川越市站（原川越电车区、旁边有川越工场）
• 高坂站
• 森林公园站（邻接森林公园检修区。）
• 小川町站
• 男衾站
• 寄居站

废站

• 田面泽站（现、川越市～霞关之间、1914年5月1日－1916年10月27日）
• 入间川水泳场站（现、川越市～霞关之间、1920年7月11日－1951年8月20日、只夏期开业的临时站）
• 金井洼站（现、下板桥～大山之间、1931年9月27日－1945年4月15日）

过去连接的路线

• 上板桥站：东武启志线
• 霞关站（当时是的场站）：埼玉县营铁道霞关砾石线
  • 原入间川砂利株式会社建成的货运专用铁道、轨距762mm的轻便线。1920年7月20日通车（入间川～的场站、全长2.4km）。1923年为了开始县营砾石事业转让埼玉县。1957年（推定）废止。

参考：山本智之“ふる里で走っていた砂利运びの小さな铁道 ”、中川浩一“埼玉県営铁道で见かけた2両の蒸気机関车”（交友社‘铁道Fan (杂志)’2004年8月号 No.520 p143～p149）

• 高坂站：日本水泥、秩父矿业高本线（废止时日本水泥东松山专用线）
  • 高坂站～葛袋站～高本站。1984年8月1日全线废止。
• 小川町站：东武根古屋线
  • 小川町站～根古屋站。石灰石运搬货运线。1926年开业。1967年4月1日废止。

影片

【4K速度计マップ付前面展望】东武东上线 快速 池袋→小川町 全区间　[Train cab view] Tobu Tojo Line Rapid Ikebukuro - Ogawamachi