提康德罗加号航空母舰查看源代码讨论查看历史
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提康德罗加号航空母舰（USS Ticonderoga CV-14）是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为艾塞克斯级航空母舰[1] 的六号舰，在非官方上亦是长舰体艾塞克斯级的首舰。她是美军第四艘以提康德罗加为名的军舰，以纪念美国独立战争中民兵攻占提康德罗加堡。
提康德罗加号在1943年开始建造，舰名原为汉考克（Hancock），但在动工两个月后与CV-19调换舰名，更名为提康德罗加。1944年提康德罗加号服役，开始参与太平洋战争。战后提康德罗加号退役停放，在韩战时期进行SCB-27C现代化改建，并在期间重编为攻击航母（CVA-14）。改建完成后提康德罗加号重返现役，其时韩战已经停火。稍后提康德罗加号再进行SCB-125改建，增设斜角飞行甲板，然后转到太平洋舰队服役。
北部湾事件发生后，提康德罗加号与星座号率先派飞机空袭越南，为美军全面介入越战拉开序幕。接著提康德罗加号在越战执行攻击任务，直到1969年重编为反潜航母为止（舷号改为CVS-14）。此后提康德罗加号虽曾到西太平洋巡航，但再未参战。退役前夕，提康德罗加号参与最后两次太阳神计画，回收了太阳神16号及太阳神17号指挥舱。
提康德罗加号在1973年退役除籍，最终在1974年出售拆解。
建造与早年服役
提康德罗加号在1943年3月1日在纽波特纽斯造船厂开始建造，其时舰名仍为汉考克，舷号为CV-14。三日后，美国海军部批准艾塞克斯级的改良建造方案，将舰艏及舰艉的飞行甲板缩短，并建造剪型舰艏，以增设两座四联装40毫米高射炮；提康德罗加号即时采用新设计建造。由于剪型舰艏令舰体增长，故新设计亦有称为长舰体艾塞克斯级；或称为提康德罗加级（新设计舰以提康德罗加号的舷号最小）。5月1日，海军将CV-14更名为提康德罗加，而汉考克则改为命名CV-19。1944年2月7日，提康德罗加号下水，于5月8日正式服役。
服役后提康德罗加号在诺福克海军基地整装，并在稍后搭载第80航空联队。6月26日，提康德罗加号前往西印度群岛试航训练，途经西班牙港，在7月22日返抵诺福克。
8月30日，提康德罗加号前往太平洋，在9月4日横越巴拿马运河，于13日抵达圣地牙哥海军基地，并搭载额外军资。19日提康德罗加号前往珍珠港，在26日抵达卸载。稍后提康德罗加号在近海演习，并测试在海上补给航空炸弹。10月18日，提康德罗加号离开珍珠港，途经埃尼威托克，于29日抵达乌利西环礁。雷伊泰湾海战在不久前结束。
第二次世界大战
雷伊泰岛与吕宋
10月30日，老约翰·席德尼·麦凯恩中将接替马克·密兹契中将，指挥第38特遣舰队（第三舰队的快速航空母舰舰队）；提康德罗加号加入费德烈·薛曼少将指挥的第三分队，同行舰有旗舰艾塞克斯号、兰利号及圣哈辛托号。
11月2日，提康德罗加号的第三分队与第一分队离开乌利西，前往雷伊泰，以进一步削弱日军空中力量，并接替受神风特攻队重创的第四分队。次日第三分队被日军潜艇攻击，雷诺号受到重创，而要折返乌利西；但提康德罗加号等未有损伤，继续前往菲律宾，并在5日于波利略外海与第二分队会合。
三支分队会合后，分别攻击仁牙因湾、北锡布延海及马尼拉湾三地的日军机场及补给舰只，击沉了那智号，并摧毁地面多架飞机。下午舰队旗舰列星顿号被自杀飞机击中，多人死伤，麦凯恩被迫将旗舰由列星顿号转至胡蜂号；而列星顿号在抢修后继续作战。6日舰队再次空袭三地，在傍晚到外海补油。当晚第二分队与受创的列星顿号返回乌利西休整修理，并由第四分队接替；而麦凯恩则乘胡蜂号到关岛搭载新联队，由薛曼在艾塞克斯号上暂时指挥舰队，直至13日。8日舰队回避台风，于9日暂时到关岛海域。
此时日军步兵多次乘运输舰增援欧墨克市（Ormac），舰队于10日取消补油，赶回菲律宾轰炸运输舰，并先后击沉了滨波号、长波号、岛风号、若月号及所有运输舰。13及14日，提康德罗加号等集中攻击日军舰只，以阻止日军增援，又击沉了木曽号、曙号、秋霜号、冲波号、初春号及十多艘运输舰，并击伤潮号，摧毁地面多架飞机。15日提康德罗加号与第三分队返回乌利西休整，于17日抵达，其作战位置由第二分队接替；同日麦凯恩改以第二分队的汉考克号为舰队旗舰。
22日提康德罗加号等离港，再次前往空袭菲律宾，并接替第一分队。25日各艘航空母舰轰炸吕宋等地的日军舰只；提康德罗加号击沉了熊野号；艾塞克斯号与兰利号则击沉了多艘运输舰。日军再次以自杀飞机还击，并先后击伤艾塞克斯号、无畏号、汉考克号及卡伯特号；其中无畏号更要返国修理。此时麦克阿瑟将民都洛登陆行动推迟到12月15日，故第三分队在12月3日返抵乌利西修理休整。
12月11日，提康德罗加号等离开乌利西，前往吕宋。提康德罗加号仍留在薛曼指挥的第三分队，同行舰有旗舰艾塞克斯号、兰利号及圣哈辛托号。12日至16日，舰队集中派战机封锁日军机场，保护美军登陆舰免受攻击。日军升空的飞机多被拦截及击落。
海尔赛台风
17日舰队在外海补油，但海面刮起强风，海面波涛汹涌，令舰队作业困难，无法补油。恶劣天气由舰队以东的热带扰动引起；该热带扰动在乌利西以北形成，向西北偏西移动，并快速增强，亦即后来的台风眼镜蛇。由于海浪走向与冬季的东北风一致，小威廉·海尔赛并未察觉台风迫近。
18日海面风浪加剧，但舰队的天气预报仍然错误，且气压于日出前一直稳定，海面亦继续吹北风，故海尔赛命舰队再次补油。此时风浪开始使舰只脱队；各舰汇报的天气资料迥异，又造成更多混乱。上午10时，气压开始急降，风向同时呈逆时针，海面翻起巨浪；胡蜂号的雷达甚至拍到风眼，台风显然就在附近。海尔赛即时命舰队往西南回避；然而脱队及较慢军舰已无法脱离，甚至有驱逐舰通过风眼。最终美军三艘驱逐舰沉没；蒙特利号及科本斯号机库起火，其中前者更要撤返珍珠港维修；相对之下，提康德罗加号等大型舰只损伤轻微，仅入水过多。
傍晚4时，舰队终于驶出风暴。6时天气转为明朗，舰队开始搜救落海官兵。其时海尔赛尚未得悉有驱逐舰沉没，直到次日凌晨方得知三艘驱逐舰失去联络。搜救后舰队撤返乌利西，于24日抵达。28日尼米兹批准舰队在美军登陆仁牙因湾后，进入南海。
12月30日，舰队离开乌利西，并先后于1945年1月3日及4日空袭台湾及吕宋的日军机场，却因天气恶劣，效果不彰。7日舰队集中攻击吕宋，再受恶劣天气阻碍。9日美军开始登陆仁牙因湾，几乎没有遭遇抵抗；而舰队则往北空袭台湾及琉球群岛，但恶劣天气仍旧困扰舰队，无法有效攻击。
南中国海
1月10日，提康德罗加号等快速航空母舰穿过巴士海峡，前往空袭法属印度支那的日军补给。海尔赛认为伊势号、日向号及部分日军战舰，在雷伊泰湾海战后撤到越南，故先攻击金兰湾。
12日舰队抵达越南外海。凌晨3时30分，第五分队的夜战航空母舰先派飞机侦察。早上6时40分，战舰及巡洋舰等往炮轰金兰湾的战舰。到7时30分，第一、二及三分队的航空母舰开始派飞机空袭。整日舰队出击数达1,465架次，部分飞机更沿海岸搜索目标轰炸，攻击范围遍布越南南部。提康德罗加号的第三分队，分别空袭了归仁及西贡，并击沉了香椎号、两艘护航驱逐舰、九艘满载的运输舰及一艘油船；被日军俘虏的法国巡洋舰{拉莫特-皮凯号巡洋舰亦在金兰湾被击沉。最终美军共击沉45艘日军军舰及商船，并摧毁多艘油船。由于港内没有日军战舰，美军的炮舰在早上8时已经撤返。晚间舰队撤往东面补油，并回避台风。海面大浪使舰队到14日才完成补油。
15日上午舰队空袭了高雄及左营港，并击沉了旗风号及松号。低能见度使空袭成效欠佳。下午舰队再次西进，并于16日空袭了香港、广州及海南。恶劣天气及密集防空火炮虽令空袭多有阻滞，但美军仍击沉多艘运输舰。17日东北季候风加强，迫使舰队撤回吕宋西面海域补油，然后再次空袭台湾。