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事实揭露 揭密真相
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广深铁路(Guangzhou-Shenzhen Railway),又名广深城际铁路,是广州市东莞市深圳市之间的城际快速客运专线,呈西北至东南走向;为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一,也是东南沿海快速铁路厦深段的城际联络线之一。

广九铁路华段于1909年动工施建,1911年全线贯通;1949年,广九铁路华段改名为广深铁路。2007年4月18日,广深铁路与广九铁路分离,形成独立的客运专线铁路,又名广深城际铁路。

广深铁路西起广州站、南至深圳站,全长147千米,设客运站点数量7个,列车最高运行速度每小时200千米。截至2015年,广深铁路年发送旅客量最多达3600万人次。

线路走向

广州段

广深铁路广州段西起广州市越秀区广州站,沿广园快速路北侧向东依次经过天河区黄埔区,至增城区新塘镇与穗莞深城际铁路交叉,东至仙村镇后南行;向南至石滩镇后跨越东江北支流入东莞。

广深铁路在广州铁路枢纽京广铁路广茂铁路衔接,另设连接广州鱼珠码头、黄埔新港和石龙港支线[1]

东莞段

广深铁路东莞段在石龙镇北接广州段线路,向南跨越东江南干流后依次经过茶山镇、东莞生态园湿地、横沥镇、常平镇,在常平铁路枢纽中与京九铁路和广梅汕铁路交汇,上跨广惠城际铁路;向南纵穿樟木头镇区,至塘厦镇入深圳。

深圳段

广深铁路深圳段北起龙岗区平湖站接东莞,向南跨越平南铁路平盐铁路厦深铁路,经过深圳东站南下至罗湖区罗湖口岸北侧的深圳站,并在南端经罗湖桥香港铁路有限公司营运的东铁线相接。

广深铁路在深圳铁路枢纽(平湖站区间)接驳沿海铁路厦深线。

客运流量

1979年,广深铁路日发送旅客仅1500人次左右。

1993年,广深铁路年发送旅客已达2600万人次。

2008年,广深铁路年发送旅客突破3000万人次。

2012年,春运期间广深铁路客流量达282万人次[2]

2014年,广深铁路累计发送旅客达3600万人次。

2017年,广深铁路累计发送旅客达3400万人次。

价值意义

广深铁路是中国第一条城际铁路,也是中国高速铁路客运专线商业运营试点线路;轨道线路沿着广九铁路途经华南中心广州、世界工厂东莞和经济特区深圳,连接广州和深圳市区并贯穿东莞北部和东部地区,形成联络珠江三角洲广佛都市圈与东岸城市群的快速通道,让三座现代化城市融入1小时生活圈

视频

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参考文献