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富良野車站

圖片來自mifoot
位置    北海道富良野市日之出町1

路線    根室本線
      富良野線

距離    根室本線
      54.6公里(起點站:瀧川)
      富良野線
      54.8公里(起點站:旭川)

類型    地面車站

啟用日期  1900年(明治33年)8月1日

富良野車站(日语:富良野駅ふらのえき Furano eki

簡介

是一由北海道旅客鐵道(JR北海道)與日本貨物鐵道(JR貨物)所共同經營的鐵路車站,位於日本北海道富良野市日之出町(日の出町),是幹線等級的根室本線地方交通線富良野線的銜接車站,也是富良野線的終點站與所在地富良野市的主車站。在行政方面,富良野車站屬於JR北海道總社所直接管轄的車站之一。

富良野的站名來源於所在城市名,源自阿伊努語的「hura-nu-i」(發臭的地方)或「hura-nuy」(發臭的火焰),意指十勝山所產生的火山氣體溫泉中所帶有的硫磺臭味。富良野車站在1900年初設時原名下富良野,目前的站名是在1942年起才改用的。[1]

貨運車站

JR貨物所屬的富良野車站位於客運站西口的北側,設置有一面一線的貨櫃月台,主要是負責12呎貨櫃的裝卸工作。

在本站的裝卸貨品主要是洋蔥馬鈴薯之類的農產品,因此運輸量會根據季節的差異而有大幅度變動,針對這狀況富良野車站與札幌貨物總站札幌貨物ターミナル駅)間除了每日三班往返的卡車運輸之外,在農作物收穫期的秋冬季也會加發一日兩班往返的高速貨物列車

車站構造

2面4線的島式月台地面車站。沒有1號月台,月台編號由2號月台開始。

月台配置

月台配置
月台 路線 方向 目的地
2 根室本線 上行 瀧川札幌方向
3 下行 新得帶廣釧路方向
4、5 富良野線 美瑛旭川方向

歷史

  • 1900年(明治33年)8月1日 - 北海道官設鐵道十勝線的下富良野車站開始營業。一般車站。同時設置下富良野機車庫。
  • 1901年(明治34年)9月3日 - 下富良野機車庫由落合機車庫下富良野派出所管轄。
  • 1905年(明治38年)4月1日 - 轉移至國有鐵道管理。
  • 1909年(明治42年)10月12日 - 制定路線名稱,本車站屬於釧路線(之後又陸續改編制至釧路本線與根室本線的沿線車站)。
  • 1913年(大正2年)
    • 10月21日 - 落合機車庫下富良野派出所設置落合機車庫下富良野分庫。
    • 11月10日 - 釧路本線本站至瀧川車站之間路段開始營業。經旭川車站的路線定名為富良野線。
  • 1914年(大正3年)4月1日 - 廢除落合機車庫下富良野分庫。
  • 1942年(昭和17年)4月1日 - 改稱為富良野車站
  • 1981年(昭和56年)10月1日 - 隨著石勝線開始通行,特急「大空」所有列車改為使用石勝線,而定期優等列車及急行「狩勝」開始往返本車站。
  • 1985年(昭和60年)3月14日 - 廢除行李托運服務。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 廢除貨運服務(成為旅客車站)。設置富良野貨櫃中心(富良野コンテナセンター),開始辦理一般公路貨運的代收服務。
  • 1987年(昭和62年)
    • 3月31日 - 再次開始車站的貨運服務(成為一般車站),但僅有秋冬兩季會有貨運列車行駛。
    • 4月1日 - 日本國鐵分割民營化後,本站經營由JR北海道及JR貨物繼承。其中富良野貨櫃中心由JR貨物繼承。
  • 1990年(平成2年)9月1日 - 隨著急行「狩勝」降格為快速列車,本車站不再有定期優等列車行駛。
  • 2006年(平成18年)4月1日 - 廢除富良野貨櫃中心,合併為富良野車站。[2]

車站周邊

位於富良野市的市中心。

巴士路線

以下路線於「富良野車站前巴士總站」停靠及離開。

相鄰車站

北海道旅客鐵道(JR北海道)
根室本線
快速「狩勝」(旭川發着、富良野線內普通列車)
中富良野(F42))-富良野(T30)山部(T32)
快速(此站始發上行)
上蘆別(T27) ← 富良野(T30)
快速(瀧川站始發下行「狩勝」與3437D)
野花南(T28) → 富良野(T30)布部(T31)
普通
野花南(T28)-富良野(T30)-布部(T31)
富良野線
普通(帶廣到發列車在根室本線內快速「狩勝」)
(山部(T32))-富良野(T30)-(※)學田(F44)-中富良野(F42)
(※)一部分列車通過學田站和相鄰的鹿討站

參考文獻

  1. 富良野站,百度百科
  2. 富良野站,百度百科