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奥利弗·哈泽德·派里级巡防舰 图片来自联合报

奥利弗·哈泽德·派里级巡防舰（英语：Oliver Hazard Perry class frigate），简称为派里级，是一款美国海军设计的巡防舰，其命名源自1812年战争的美国海军英雄准将奥利弗·哈泽德·佩里。派里级源起美国海军在1970年起执行之SCB261设计案，而当年美国海军向各海军造船厂提出新型飞弹巡防舰需求方案，目的为更换大量面临退役的二战型水面舰。

简介

派里级的主要开发目的，是为了整合当时美军二级舰DEG（飞弹护航驱逐舰，该代号于1974年6月30日停用）、PF（二战中的护卫舰“Frigate”）各类专业护航舰各行其事的乱象，方案要求新型舰吨位满载排水量不得超过3,400吨、造价在4,500万美元内、操作人员185人以下。由于需求过于严苛，加上后来增加的功能需要，因此最后变成了满载4,200吨，但装备了鞑靼飞弹改良型（日后的标准一型飞弹）具有区域防空能力，还搭载了2架反潜直升机与拖曳阵列声纳肩负反潜作战、保护两栖部队登陆、护送舰队等任务；除此之外，还要相对廉价适合大量生产。

有别于与派里级同期建造的史普鲁恩斯级驱逐舰，在建造技术上仍使用传统的单一造船厂包办船舰所有建造工程的模式，这种赢者全拿的方式对于当时日益高价化与换代时间长的新型舰来说，不利于竞争对手的续存。因此，派里级引入了当时商船开始大量使用的船段建造模式，将整艘船舰分成多区块发包给多家次承包商最后再由主造船厂组合。不过限于技术与运输成本问题，派里级只切为两个船段，发包给巴斯钢铁厂与托德太平洋造船厂（Todd Pacific Shipyards）建造；即便如此一号舰奥利弗·哈泽德·派里号仍然经过不少时间的改进，才顺利下水。

美国与其授权的盟邦共建造了71艘派里级巡防舰。除美国以外，澳洲、西班牙、中华民国、土耳其、波兰、巴基斯坦、埃及、巴林、墨西哥与泰国也装备该级巡防舰。

在2000年后，为了节省预算美军对派里级进行多次工程。包括采用卡特彼勒柴油发电机更换调原本妥善率不良的底特律柴油（Detroit Diesel）16V149TI型发电机（Detroit Diesel Series 149）；2000年代中期，美军所有的派里级因标准一型飞弹过时因此将MK13发射器卸除，连带也失去了鱼叉飞弹的操作能力，只能依靠舰载直升机的企鹅飞弹或地狱火飞弹反制敌舰，美军的派里级服役的最后10年基本上就作为大型反潜巡逻炮舰运用。2012年后因预算樽节政策，派里即开始大量除役，而部分的中古舰则列入军售清单内。

各国装备情况

服役中

• 巴林：1艘，1996年美国政府赠予巴林海军；原为美国海军的杰克·威廉斯号（USS Jack Williams FFG-24）。
• 埃及：共4艘，美国海军从1996年后根据盟邦的协助法案陆续移转给埃及，并改名为“穆巴拉克级”（Mubarak class）。
• 巴基斯坦：1艘。巴基斯坦海军于2010年8月31日接收美国除役并改装过的麦金纳尼号（USS McInerney FFG-8），并命名为“阿拉姆吉尔号”（PNS Alamgir）。在2011年1月完成舰艇改装后移交巴基斯坦，改装内容包括增强舰艇的反潜能力，是一系列8艘巡防舰转移交易的第一艘。预计于2015年再自美国接收即将退役的4艘派里级巡防舰；2014年12月5日，美国参议院因为巴基斯坦恐怖主义因素，剔除此转移案。
• 波兰：共2艘，美国海军转卖给波兰，分别于2002年和2003年交予波兰海军。
• 中华民国：共10艘，其中8艘在台湾建造，2艘由美国海军转卖给中华民国。于台湾建造的船只从1993年至2004年成军，命名为成功级巡防舰，成功级巡防舰在反舰武器上与原派里级巡防舰有较大不同的改装。另外中华民国海军为了寻求现役济阳级（原美国海军诺克斯级）的替代舰艇，预计向美国购买4艘派里级，分别是泰勒号（USS Taylor FFG-50）、盖瑞号（USS Gary FFG-51）、卡尔号（USS Carr FFG-52）和艾尔洛号（USS Elrod FFG-55），但卡尔号已退役、艾尔洛号未更新反潜系统，因此中华民国海军最终编列新台币55亿5,582万馀元预算，决定第一阶段只购买2艘，分别是泰勒号和盖瑞号。2014年12月18日，美国总统欧巴马签署1683号“军舰移转法案”，全案正式成为法律，确认4艘派里级巡防舰移转出售，台美双方于2015年完成相关作业。首批售予台湾的泰勒号和盖瑞号将以伟人的名字命名，分别命名为“铭传号”（PFG-1112）与“逢甲号”（PFG-1115），以纪念刘铭传与丘逢甲，该两艘舰并已于2017年5月13日返抵国门，并于2018年11月8号于左营港进行成军典礼。
• 西班牙：共6艘，全部在西班牙建造并被命名为圣塔玛丽亚级（Santa Maria class）。此级船舰配备了西班牙制的梅洛卡近迫武器系统（Meroka）与雷达，已全数成军。
• 土耳其：共8艘，由美国海军移交给土耳其，8艘分成2批进行称为GENESIS（创世纪）的延寿计画，并在改装完后改称为G级巡防舰（G class）。G级巡防舰是全世界服役中的派里级与其衍生舰种中，改装与升级程度最为现代化的一款，其中第二批GENESIS计画舰甚至加装与澳洲阿德莱德级巡防舰类似的MK41垂直发射系统及ESSM防空飞弹，与配合升级的火控系统及新型土耳其制声纳。

已除役

• 美国：共51艘，已全部除役。
• 澳大利亚：共6艘，其中4艘在美国建造，2艘则是授权由澳洲方面建造。澳洲方面命名为阿德雷德级（Adelaide class）。2005年起开始升级进行近代化工程，但最早服役的2艘短舰身型未接受延寿工程，直接除役。

尚未服役

• 墨西哥：共2艘，美国政府原本预计于2015年转移柯兹号（USS Curts FFG-38）和麦克拉斯基号（USS McClusky FFG-41）至墨西哥海军，但FFG-41于2018年7月19日被击沉，而FFG-38至今仍然未转移给墨西哥海军。
• 泰国：共2艘，美国政府原本预计于2015年转移伦兹号（USS Rentz FFG-46）和范德格里夫特号（USS Vandegrift FFG-48）至泰国海军，但FFG-46于2016年被击沉，而FFG-48至今仍然未转移给泰国海军。
• 乌克兰：共2艘，美国政府预计转移2艘2013～2015年除役的派里级给乌克兰海军。
• 智利：共2艘，澳洲皇家海军将“墨尔本号”（FFG 05）与“纽卡索号”（FFG 06）售予智利，预计2020年交船。

同级舰列表

派里级建造中为因应美军海上反潜武力的转换及新科技导入，细节上派里级可分成四个批次，其中FlightIV的最终号舰FFG-61除了是在1984财年单独编列，且作战电脑也遂行更换，因此与前四批次细部设备存在若干差别；美军授权国外生产的派里级则全由FlightIV架构为基础，因应客制化需求而作部分微调

FlightI／II

1973-1978财年拨款，FFG-7 - FFG-34；又称短舰体版

FlightIII

1979、1980财年拨款，FFG-36 - FFG-49；此批次后导入海鹰直升机操作支援设备，又称长舰体版

FlightIV

1981-1983财年拨款，FFG-50 - FFG-60

1984财年拨款，FFG-61