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吉都线

图片来自全国铁道路网

日语名称  きっとせん

范围    日本鹿儿岛县宫崎县

通车    1912年10月1日

站数    17个

起点    吉松站

终点    都城站

吉都线(日语:吉都線きっとせん Kitto sen)是一条隶属于日本九州旅客铁道(JR九州)的铁路路线,鹿儿岛县姶良郡涌水町吉松站出发,终站为宫崎县都城市都城车站。路线属于地方交通线等级。 其中肥萨线八代站 - 吉松站区间与吉都线吉松车站 - 都城车站区间合称为虾野高原线

路线绕经雾岛山东北侧区域,沿途经过宫崎县西部的虾野市小林市等聚落,最后到达南部的都城市与宫崎市。以前日丰本线都城 - 隼人间尚未通车时,都城 - 吉松间是被称为日丰本线而非都城线。虽然是地方交通线,但是1974年至1980年博多 - 宫崎间开行的特急“大淀”(おおよど),1959年至2000年熊本 - 宫崎间开行的急行“虾野”(えびの)(当初是准急)皆经由肥萨线和吉都线,是中九州与南九州交通运输的主要通道。

路线资料

  • 管辖(事业类别):九州旅客铁道(第一种铁道事业者
  • 路线距离 :61.6公里
  • 轨距:1067毫米
  • 站数:17个(包括起终点站)
    • 若只限属于吉都线的车站,排除起终点站(吉松站属于肥萨线,都城站属于日丰本线[1])则为15个。
  • 复线路段:没有(全线单线)
  • 电气化路段:没有(全线非电气化非電化
  • 闭塞方式:特殊自动闭塞式(电子符号照查式)

全线由鹿儿岛支社九州旅客鉄道鹿児島支社管辖。

运行状况

目前没有高级列车行驶,全线均是普通车,仅在部分清晨的班次有车掌,其馀大多数班次皆实施一人控制。全部的班次行驶整个吉都线区间,部分列车经由日丰本线开往宫崎或经由肥萨线开往隼人、鹿儿岛中央。

目前使用车辆为Kiha40系柴联车

历史

1912年由鹿儿岛本线上的吉松车站分歧出,当时称为宫崎线,通往小林町车站(现在的小林车站),隔年即延伸至都城车站。之后再由都城站延伸往宫崎、重冈方向,并与来自小仓的丰州本线连结,整条线路(小仓 - 都城 - 小林 - 吉松)改称为日丰本线。1932年都城 - 隼人间通车后并入日丰本线的一段,原日丰本线都城 - 吉松区间分离出并更名为吉都线。

  • 1912年(大正元年)10月1日 【通车】宫崎线 吉松 - 小林町 【新设车站】京町、加久藤、饭野、小林町
  • 1913年(大正2年)
    • 5月11日 【延伸通车】小林町 - 谷头 【新设车站】高原、高崎新田、谷头
    • 10月8日 【延伸通车】谷头 - 都城【新设车站】都城
  • 1916年(大正5年)10月25日 宫崎线 吉松 - 宫崎间 全通
  • 1917年(大正6年)9月21日 【改称线名】宫崎本线
  • 1923年(大正12年)12月15日 【改称线名】日丰本线(小仓 - 吉松间全线通车)
  • 1929年(昭和4年)2月1日 【新设车站】西小林
  • 1932年(昭和7年)12月6日 【路线分离】吉都线 都城 - 吉松(因应现在的日丰本线都城 - 隼人间通车)
  • 1947年(昭和22年)3月1日 【新设车站】万冢、日向前田
  • 1951年(昭和26年)3月1日 【改称车站名】小林町→小林
  • 1952年(昭和27年)4月15日 【新设车站】日向庄内
  • 1957年(昭和32年)7月5日 【新设车站】上江
  • 1958年(昭和33年)2月1日 【新设车站】鹤丸
  • 1959年(昭和34年)5月1日 准急“虾野”(えびの)(熊本 - 宫崎)开始行驶
  • 1961年(昭和36年)10月1日 【新设车站】广原
  • 1962年(昭和37年)2月15日 准急“韩国”(からくに)(出水 - 宫崎、经由山野线)开始行驶
  • 1963年(昭和38年)12月1日 【新设车站】东高崎
  • 1966年(昭和41年)3月5日 准急“虾野”“韩国”升级为急行
  • 1974年(昭和49年)4月25日 特急“大淀”(おおよど)(博多 - 宫崎)开始行驶
  • 1980年(昭和55年)10月1日 特急“大淀”废止
  • 1987年(昭和62年)4月1日【废止货物业务】全线 【继承】九州旅客铁道
  • 1990年(平成2年)11月1日 【改称车站名】饭野→虾野饭野、上江→虾野上江、加久藤→虾野、京町→京町温泉
  • 1993年(平成5年)10月1日 实施一人控制
  • 2000年(平成12年)3月11日 急行“虾野”废止
  • 2009年(平成21年)3月7日 更新第二长江川桥梁
  • 2022年3月31日:为改善不断出现赤字营业额(2021年度吉都线录得了3亿4000万日圆赤字),JR九州委任了宫崎县出身、曾担任宫崎放送播音员YouTuber田代刚田代剛为宣传大使,推广吉都线及日南线铁路行[2]

车站列表

  • 所有列车都是普通列车(停靠所有车站)
  • 轨道(全线单线) … ◇、∨、∧:可列车交会,|:不可列车交会
中文站名 日文站名 英文站名 站间营业距离 累计营业距离 接续路线 轨道 所在地
吉松 吉松 Yoshimatsu - 0.0 九州旅客铁道肥萨线(直通往隼人方向直通) 鹿儿岛县
姶良郡涌水町
鹤丸 鶴丸 Tsurumaru 2.6 2.6  
京町温泉 京町温泉 Kyōmachi-Onsen 2.4 5.0   宫崎县 虾野市
虾野 えびの Ebino 4.6 9.6  
虾野上江 えびの上江 Ebino-Uwae 3.4 13.0  
虾野饭野 えびの飯野 Ebino-Iino 2.0 15.0  
西小林 西小林 Nishi-Kobayashi 5.6 20.6   小林市
小林 小林 Kobayashi 6.2 26.8  
广原 広原 Hirowara 4.0 30.8   西诸县郡
高原町
高原 高原 Takaharu 4.0 34.8  
日向前田 日向前田 Hyūga-Maeda 4.6 39.4   都城市
高崎新田 高崎新田 Takasaki-Shinden 4.4 43.8  
东高崎 東高崎 Higashi-Takasaki 4.3 48.1  
万冢 万ケ塚 Mangatsuka 2.9 51.0  
谷头 谷頭 Tanigashira 3.5 54.5  
日向庄内 日向庄内 Hyūga-Shōnai 3.0 57.5  
都城 都城 Miyakonojō 4.1 61.6 九州旅客铁道:日丰本线

视频

(#31)【吉都线】かつて宫崎と鹿児岛を结んでいた大动脉の现在がこちらです【最长往复切符の旅11日目】≪吉松駅→都城駅≫
(80)キハ40の原型エンジンが念る吉都线の旅【2度目の最长往复切符の旅 第144日】《宫崎駅→吉松駅》

参考连结

  1. ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
  2. JR线の利用促进に 铁道好きアナウンサーをPR大使に任命 ,NHK宫崎 News Web,2022年3月31日。

外部连结