鼓山车站
 鼓山车站 |
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基本资料 |
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启用日期 纵贯线：2018年10月14日 车站等级 台铁：三等站（裁撤前 车站类别 地下车站、地面车站 月台 台铁：侧式月台两座 |
鼓山车站(Gushan Station) ，位于高雄市鼓山区，为台湾铁路管理局纵贯线之铁路货运车站；配合铁路地下化工程暂时裁离，地下化站体已于2018年10月14日通车。[1]
目录
车站简介
- 此站是1929年配合浅野水泥株式会社（浅野セメント株式会社）运输其于寿山所采原料所建，当时称为“田町驿”
- 纵贯线自本站以南原为西南向至打狗驿（1920年改称高雄）；1940年代配合高雄驿迁建三民区今址，而自此站南边另建纵贯新线－以东向大拐弯连结屏东线三块厝驿（并未设有月台），再入今高雄车站。原高雄驿同时改称高雄港以为区别。
- 由于分歧新旧纵贯线之故，且往高雄车站方向改为三线，高雄市区铁路地下化工程开始前，鼓山车站股道及场站配置颇为复杂。
- 本站裁撤前为三等站，仅办理货运，配合高雄市区铁路地下化计画于2009年5月13日暂时裁撤。工程完工后，另行启用新建车站并办理客运业务，但并未(也无法)重新办理货运及军运业务，目前为简易站，区间车皆停靠。
- 未来环状轻轨第二阶段会在台铁出入口东侧兴建月台，定位为“特色站”。
车站设计
裁撤前
- 站房一栋。
- 与花莲港等货运专用车站类似，站名灯箱设在轨道侧。
- 无月台，站房紧邻轨道（但目前站内轨道已拆除），为花草植栽所隔。
复设后
月台配置
| 1 | 1 | 西部干线（上行） | 往 台南、嘉义、斗六 方向 |
| 2 | 2 | 西部干线（下行） | 往 高雄、屏东、枋寮 方向 |
车站楼层
| 地面 | |
| 侧式月台，右侧开门
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| ←高捷环状轻轨顺行方向（马卡道站） | |
| 高捷环状轻轨逆行方向（鼓山区公所站）→ | |
| 侧式月台，右侧开门 | |
| 出入口 | 轻轨乘车处 |
| 地下 一楼 |
大厅层 | 车站大厅、询问处、自动售票机、验票闸门 |
| 洗手间 | ||
| 地下 二楼 | ||
| 侧式月台，左侧开门
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| 1月台 | 纵贯线 往高雄、屏东、潮州方向（三块厝车站）→ | |
| 2月台 | ←纵贯线 往台南、嘉义、斗六方向（美术馆车站） | |
| 侧式月台，左侧开门 | ||
历史沿革
- 1929年10月1日：由浅野水泥株式会社（浅野セメント株式会社）所建“田町驿”。
- 1950年4月15日：改称今名。
- 1993年：第一代站房停用便拆除，第二代站房启用。
- 2009年5月13日：配合高雄市区铁路地下化计画暂时裁撤（第二代站房停用）。
- 2018年10月14日：随著高雄铁路地下化工程完工，启用新建车站（第三代站房启用）。
高雄环状轻轨
- C15-C37车站全民参与命名活动[2]票选站名：鼓山车站、台铁鼓山站、鼓山站
预定时程
- 预计2021年：轻轨车站随环状轻轨第二阶段完工启用。
旅运状况
- 根据2018年资料，本站每日旅运量约为334，在台铁各站中排行第175名。
| 年 | 年间 | 来源 | 日平均 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 上车 | 上下车 | ||
| 2018 | 12,649 | 13,712 | 26,361 | [3] | 160 | 334 |
| 2019 | 71,011 | 74,830 | 145,841 | [4] | 195 | 400 |
| 2020 | 72,636 | 75,452 | 148,088 | [5] | 198 | 405 |
乘车资讯
周边设施
相关条目
邻近车站
外部连结
相关视频
参考文献
- ↑ 鼓山车站，trstour
- ↑ 高雄环状轻轨C15~c37命名活动. [2018-02-18]. （原始内容存档于2018-08-03）.
- ↑ 107年报各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-04）.
- ↑ 108年报 各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2020-05-13]. （原始内容存档于2020-05-14）.
- ↑ 中华民国109年 台湾铁路统计年报 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (pdf). 台湾铁路管理局. [2021-05-21]. （原始内容存档于2021-05-11）.