道川车站
道川车站,(日语:道川駅/みちかわえき/Michikawa eki),是隶属于东日本旅客铁道(JR东日本)的羽越本线车站之一[1] [2] [3] 。
目录
简介
道川车站,位于日本秋田县由利本庄市岩城内道川井户之泽,于1920年(大正9年)2月22日启用。
道川站是由羽后本庄站管理的无人车站,在旧国铁时代,是角馆线的终点站。从一开始它就是一个无人站。距离日本最深的田泽湖最近的车站,但由于没有巴士等公共设施,因此无法利用该站游览田泽湖。
车站构造
道川车站的站体类型是一座地面车站,设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,共有2面3线的月台。
位于车站西边的车站大楼与月台之间设有跨线桥连接,于跨线桥处同时设有东出口。
车站大楼内只有候车室、简易型自动售票机和厕所。
月台
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
---|---|---|---|---|
1 | ■羽越本线 | 下行 | 秋田方向[4] | |
2 | 从此站出发的列车使用 | |||
上行 | 酒田方向[4] | 待避线 | ||
3 |
此站设有1班列车从此站出发。
车站周边
- 国道7号
- 岩城邮局
- 道川海滩
- 日本火箭发祥纪念之碑 - 在1955年至1962年之间,东京大学生产技术研究所曾经在“秋田火箭实验场 ”试射飞弹
巴士路线
此站站前设有羽后交通道川站前巴士站。
相邻车站
历史
- 1920年(大正9年)2月22日:日本国有铁道(国铁)羽越北线秋田站至此站之间开通,此站启用。当时车站位于由利郡道川村 。
- 1920年(大正9年)7月30日:羽越北线此站至羽后龟田站之间开通。
- 1924年(大正13年)4月20日:羽后岩谷站至秋田站之间编入至羽越线。
- 1925年(大正14年)11月20日:随著支线与赤谷线启用,羽越线改名为羽越本线。
- 1971年(昭和46年)10月1日:终止货物起卸业务[5]。
- 1972年(昭和47年)10月:成为简易委托车站{。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)营运。
- 日期不详:成为无人车站。
- 日期不详:现时车站大楼建成。
参考文献
- ↑ 秋田内陆縦贯铁道秋田内陆线松叶駅,cafe-dragoon,2020-08-10
- ↑ 复古观景列车~秋田内陆纵贯铁道->十和田湖->奥入濑溪@ 甜甜柚𬞟,随意窝Xuite日志,2009-10-31
- ↑ ユキサキナビ】秋田内陆縦贯铁道松叶駅,铁道駅[电车駅]homemate-research-station
- ↑ 4.0 4.1 駅构内図(道川駅). 东日本旅客铁道. [2020-03-13] (日语).
- ↑ “陈情攻势で“无人化”が后退 秋铁局 日中だけ駅员配置 ただし本年度いっぱい” 秋田魁新报 (秋田魁新报社): p12. (1971年9月29日 朝刊)