運城北站

運城北站原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

運城北站（運城火車北站）(Yunchengbei Railway Station）為大西客運專線上的新建車站，始發站，設4個站台，8股道，其中包含正線2條，設有動車存車場（2條動車存車線），可以開行始發動車組列車。車站於2014年7月1日投入使用。運城北站位於市區北端姚孟鄉陶上村大運高速路南側。

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建築規模

大西客運專線沿途車站由鐵道部統一投資建設。運城北站的設計任務由曾設計過「水立方」的中建（北京）國際設計顧問有限公司承擔。據介紹，運城北站規劃設計有4個站台、9條車道，並且設有車庫，滿足作為始發站的條件。設計公司以「河東文化」為依託，將運城北站總體概念設計為「河東掠影」。引用舜帝彈奏南風歌引得百鳳來朝的典故，將設計理念定為「舜帝引鳳」。設計方案的平面圖顯示，運城北站的建築站房總體由梯形體塊構成，頂棚橫向伸展的屋檐代表鳳凰的雙翼，層疊的橫向窗欞則象徵着鹽湖帶給運城的輝煌。11月10日，鐵道部對該方案提出第二輪意見，要求近期完成修改等待部長審定。

建築設計

運城北站以「河東文化」為依託，將運城北站總體概念設計為「河東掠影」。引用舜帝彈奏南風歌引得百鳳來朝的典故，將設計理念定為「舜帝引鳳」。總體由梯形體塊構成，頂棚橫向伸展的屋檐代表鳳凰的雙翼，層疊的橫向窗欞則象徵着鹽湖帶給運城的輝煌。

整體布局

運城北站站房面積7999㎡，建築高度18米。

站台線路

運城北站到發場設計4個站台、8條車道，附有動車組存車場，滿足作為始發站的條件。設8條到發線（含正線2條），1條安全線，另有2條動車存車場走行線（兼具折返線功能）。

到發場規模為：1座基本站台，3座島式站台，均配備1座風雨棚，2條旅客地道。此外，運城北站擁有動車存車場與動車行車公寓，其中存車場設4條存車線，由車站南咽喉接軌，可開行始發動車組列車。

其中運城北站站房面積7999㎡，建築高度18米，結構層數為框架結構兩層。總體由梯形體塊構成，頂棚橫向伸展的屋檐代表鳳凰的雙翼，層疊的橫向窗欞則象徵着鹽湖帶給運城的輝煌。運城北站到發場設計4個站台、8條車道，附有動車組存車場，滿足作為始發站的條件。

視頻

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