爱丁堡机场
爱丁堡机场（英语：Edinburgh Airport，低地苏格兰语：Port-adhair Dhùn Èideann，IATA代码：EDI[1]；ICAO代码：EGPH）位于苏格兰首府爱丁堡格里斯顿，是苏格兰最繁忙的机场，亦是英国第6繁忙机场。机场前身为特恩豪斯空军基地，在一战时为英国最北的空军基地；二战期间兴建三条跑道以供作战需要。二战后机场开始提供民航服务，1971年由英国机场管理局接管，现由全球基础建设合伙公司拥有，与伦敦城市机场和格域机场同一集团。机场经过多次扩建后，现有两条跑道，年处理超过1,100万名旅客和10万次航班。机场雇用了2,500名员工，日以继夜地工作使机场24小时运作。
目录
历史
二战前
在1916年前，洛锡安区并没有正式的军用机场，但皇家海军的飞机偶而会在特恩豪斯农地上升降。4月2日德军齐柏林飞船空袭爱丁堡，使军方把特恩豪斯农地改造成为一座军用机场。特恩豪斯机场是英国在一战时最北方的空军基地，由英国皇家飞行队驻守，机场旁边是爱丁堡－邓迪铁路，能快速运输军用物资。
1939年第二次世界大战爆发，英国皇家空军接管了机场并兴建三条混凝土跑道取代干草跑道，其中13/31跑道长3,900尺，以供喷火战斗机升降。
机管局接管
1971年4月1日，英国机场管理局接管了特恩豪斯机场，以及另外两座苏格兰机场阿伯丁和格拉斯哥。由于现在两条较短跑道难以扩建，于是机管局计划在兴建一条新跑道和新客运大楼，而旧有的客运大楼和机车则改建成货运中心，使机场面积增加一倍。居民极力反对这扩建计划，于是当局展开公众咨询至1972年2月，但到1973年3月才公布咨询结果。扩建工程在1973年6月正式展开，耗资1,300万镑，新跑道07/25长8,386尺，符合第二类仪表着陆系统，所有类型客机（包括协和式飞机）都能在此跑道升降。新的客运大楼在1975年才开始兴建，内含较大海关检查区和自动行李输送带，总面积为146,000平方尺，于1977年5月27日在英女王主持下开幕，两天后启用线。
受1980年代初期经济衰退影响，机场的客运量有所下降，但机场仍然进行多项升级工程，包括升级至第三类仪表着陆系统、兴建航空燃油库等设施。到1982年夏天，机场已有25家航空公司提供21个目的地。1984年起，多家航空公司进壁爱丁堡，营运多条国际航线，包括巴黎、哥本哈根、法兰克福等机场，使机场客运量超过100万人次，机场亦在翌年录得盈利。1986年机场法的通过，使英国机场管理局在次年成为上市公司，爱丁堡机场有限公司接替了接管了机场的营运。1989年5月，爱丁堡机场转型成为24小时运作的机场。这举使机场的航点和客运量有所增加，机场亦在1989/90财政年度录得670万镑盈利。1990年的开放天空政策，使格拉斯哥普雷斯特威克机场不再是苏格兰唯一一座营运北大西洋航线的机场，现航空公司能开办美洲往爱丁堡航线。
冷战结束后，爱丁堡机场的皇家观察团总部关闭，部分大楼改为货仓，其余的则拆卸。1994年，当局拆卸了1954年所建的旧客运大楼 ，而机库则改为货运中心和飞行俱乐部。1997年，特恩豪斯空军基地正式关闭，其设施改作货运用途。1999年，当局斥资高达1亿镑，用以扩建国际客运大堂，增设46个登记柜位，以及更多的零售商店，并关闭了08/26跑道及在机场北面修建占地5英亩的货运村。
21世纪
2000年机场的客运量已超过550万人次，货物吞吐量达17,000吨，越10万航班升降。2001年，客运大楼进行大型装修工程，希望能把容量扩充一倍，使爱丁堡机场成为英国第六大机场。2002年，以爱丁堡为基地的低成本航空公司全球跨越航空成立，提供多个欧洲度假胜地目的地。2004年，机场兴建新的控制塔，高187尺，造价为1,000万镑，其独特的造型成为了当地的地标。2005年，爱丁堡机场新建一个57米高的空中交通管制塔台[2]。2007年，受惠于格拉斯哥机场恐怖袭击，爱丁堡机场取代了格拉斯哥机场成为苏格兰最繁忙的机场，年客运量越过900万人次。2008年，机场展开一系列工程，包括重新铺设跑道面，建造新的离境大堂和增加停机坪。
2011年，机管局宣布按竞争事务委员会要求，将会出售爱丁堡机场。机场亮丽的业绩吸引了多家公司竞技，最终全球基础建设合伙公司以8亿镑价钱成功买下爱丁堡机场，在2012年6月1日正式接管机场。然而接管后的机场国际航班有所下趺，于是全基建与瑞安航空达成协议以挽回这趺势，瑞安航空将在2013年开办6条新航线。2013年2月7日，易捷航空开通伦敦城市机场－爱丁堡航线，使爱丁堡能通往六座伦敦机场。