湯澤車站

湯澤車站 圖片來自blog.diorama-box

湯澤車站，（日語:湯沢駅/ゆざわえき/Yuzawa eki），是隸屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線車站之一 。

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簡介

湯澤車站，位於日本秋田縣湯澤市表町二丁目2番10號，於1905年（明治38年）7月5日啟用。

湯澤站是直營車站，在早上和晚間沒有車站職員當值（職員當值時間：6:10～20:30）。在冬季，由於需要配備除雪職員，因此全日都有車站職員當值。此站也是管理車站，負責管理院內站至下湯澤站之間各站。閘口業務由6:30至19:30之間。此站內設有綠色窗口（營業時間：6:20～18:00）、自動售票機（運作時間：6:30～19:30）。在該時段外，需要向車長購買車票。在一人控制（沒有流動檢票員）時，此站會以無人車站作為標準處理。

• 此站曾經是臥鋪特急與特急的停車站，為一個主車站。現時市內沿線自治體都有請求希望山形新幹線延伸至此地區。
• 在自動售票機「你好售票機Kaeru君」導入後，此站的綠色窗口。當時湯澤市長鈴木俊夫向JR東日本表示「湯澤站正邁向成為無人車站」，並要求不要結束綠色窗口。結果，「綠色窗口」的名稱與空間仍然存在，但是沒有真正有職員的窗口。
• 由於晚間沒有車站職員當值，因此造成安全問題，當地居民成立了自衛隊，在深夜時段於車站協助學生。
• 此站是週末通票（前稱：六、日車票）使用範圍的最北車站，為秋田縣內唯一可購買該票的車站。

車站構造

湯澤車站的站體類型是一座地面車站（跨站式站房），設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。

此站曾經有4號月台，該月台為羽後交通雄勝線的月台。

在候車內設有商店「NewDays KIOSK」（營業時間：7:00～18:45），為同店在東北地方第2間商店。此站可以使用Suica。另外，若購買往仙台、東京方向（經大曲或新庄）的來回JR車票，該乘客可以免費使用「小町停車場」（可容納30架車）。

隨著進行車站大樓重建，站前廣場也進行工程。在舊車站大樓位置，即是現時的東出口外設有的士站、迴旋路和一般車輛停車場，新設的西出口設有小規模的迴旋路，可供一般車輛進行上落客。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	■奧羽本線	上行	新庄、山形方向
2、3		下行	大曲、秋田方向

參考 ※在3號月台可由兩方向進站和往兩方向出發。

使用狀況

根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為602人。

車站周邊

此站周邊是湯澤、雄勝區域的商業地段。但是現時車站周邊的發展開始衰退。Sun Road、柳町（曾經有大丈百貨店）等商店街都已經結業和規律縮小。於站前繁榮的象徴商店吉之島在2005年2月結業。現時只有由當地的超級市場和Bifure繼續營業。

現時的商業設施集中地均位於國道398號（湯澤交匯處周邊），在此站較遠處的郊外地區開設了一些大型商店，例如AEON湯澤購物中心。在國道13號上還有一些商店。

另外，湯澤市計劃在2020年度至2030年度之間，把湯澤市管理的公共設施集合在一起，計劃建設一個綜合設施。

另外，此站距離市政廳和公園等公共設施大約10至15分鐘步行距離。

• 秋田縣道185號湯澤停車場線
• 國道13號
• 湯澤郵局
• 藥王堂湯澤田町店
• Bifure湯澤店
• 秋田縣湯澤警署
• FM Yutopia（社區電台廣播，位於Sun Road商店街內）
• 米利秋田湯澤店
• 湯澤市政廳（在2014年建設了新廳舍）
• 中央公園
• 湯澤城址
• 秋田銀行湯澤分店
• 北都銀行湯澤分店
• 羽後信用金庫湯澤分店

巴士路線

所有路線均由羽後交通營運。在車站附近設有「湯澤站前」和「湯澤站前角」（從車站步行2分鐘至國道13號上）兩個巴士站，不同路線停靠不同的巴士站。

另外，在國道13號南邊步行10分鐘即可到達湯澤營業所，該處有包括中距離巴士路線等，大部分巴士都在該處出發。

• 高速巴士
  • 仙台線「綠線號」（湯澤站前角）…與JR巴士東北聯營。在湯澤為起點的班次，每日兩公司各有1班。
  • 湯澤 - 秋田線（湯澤站前角）…與秋田中央交通聯營。每日羽後交通設有3班，秋田中央交通設有2班。
• 一般巴士路線
  • 小安線
  • 橫手、湯澤線
  • 西馬音內線等

相鄰車站

東日本旅客鐵道（JR東日本）

■奧羽本線

□快速（只有早上下行1班）

湯澤→十文字

■普通

上湯澤－湯澤－下湯澤

歷史

此站是在1905年（明治38年）7月5日，由國鐵奧羽南線院內站延伸至此站而啟用。在啟用當初是奧羽南線（從福島站出發）的終點站。

在2個月後，即1905年（明治38年）9月14日，此站至橫手站之間啟用，奧羽本線全線開通。此站由奧羽南線的車站變成為奧羽本線的車站。

在1928年（昭和3年）8月10日，雄勝鐵道從此站至西馬音內站之間開業，成為轉車站。該線在1973年（昭和48年）4月1日廢止。

年表

• 1905年（明治38年）
  • 7月5日：官設鐵道（後來成為國鐵）奧羽南線院內站至此站開通，此站啟用。當時車站位於雄勝郡湯澤町{。
  • 9月14日：此站至橫手站之間開通，福島站至青森站之間全線開通。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為奧羽本線車站。
• 1928年（昭和3年）8月10日：雄勝鐵道此站至西馬音內站之間開業，此站成為了轉乘站。
• 1936年（昭和11年）6月9日：舉行車站大樓落成典禮。
• 1944年（昭和27年）5月1日：雄勝鐵道改變公司名稱為羽後鐵道。
• 1955年（昭和30年）12月20日：舉行改建貨物存放區和跨線橋落成典禮。
• 1973年（昭和48年）4月1日：雄勝線廢止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。
• 2004年（平成16年）4月1日：取消輪班工作，在早上和晚上沒有車站職員當值。
• 2006年（平成18年）
  • 3月24日：關閉「綠色窗口」，同日「你好售票機Kaeru君」開始運作（但是以「綠色窗口」的名義繼續運作）。
  • 11月30日：由JR直營的居酒屋「あがしこ」結業。
• 2009年（平成21年）
  • 9月30日：由JR直營的漢堡店「パナデリアアッキー」結業（橫手店也同日結業）。
  • 10月：2、3號月台上的候車室重建完畢。
• 2012年（平成24年）2月22日：「你好售票機Kaeru君」被指定席售票機取代。
• 2014年（平成26年）
  • 7月25日：舊車站大樓關閉，指定席售票機（-19:30）也停用。
  • 7月26日：隨著進行東西閘外行人通道和跨站式站房工程，臨時車站大樓開始使用。
  • 8月1日：在舊車站大樓撤走後，東西閘外行人通道和跨站式站房開始動工。
• 2015年（平成27年）
  • 10月31日：部分東西閘外行人通道和跨站式站房啟用。
  • 11月28日：東西閘外行人通道和跨站式站房全面啟用。

參考資料

發表資料

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