廚川車站
簡介
車站構造
廚川車站的站體類型是一座地面車站,設有1面2線的島式月台。月台與車站大樓之間設有跨線橋連接。
此站是由盛岡站管理的直營車站(盛岡站所屬的廚川當值,早上和晚間沒有車站職員當值)。此站設有售票櫃臺口(營業時間:6:50 - 17:00,中間設有休息時段)和1座自動售票機。
月台
月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
---|---|---|---|
1 | ■岩手銀河鐵道線 (包含■花輪線直通列車) |
上行 | 盛岡方向 |
2 | ■岩手銀河鐵道線 | 下行 | 岩手沼宮內、二戶、八戶方向 |
■花輪線 | 鹿角花輪、大館方向 |
使用狀況
根據「IGR岩手銀河鐵道」的上下車人次統計資料,廚川車站在2019年度(令和元年)1日平均上下車人次為3,111人。
車站周邊
巴士路線
「廚川站前」巴士站(於國道4號上)
岩手縣交通
岩手県北バス
JR巴士東北
岩手縣北巴士盛岡営業所
- 經三馬橋、高松之池口 (E01 : 前往AEON Mall盛岡南 、E11 : 前往aiina 前、E21 : 前往盛岡巴士中心 。)
- 經北大橋、上田(E02 : 前往AEON Mall盛岡南,E22 : 前往盛岡巴士中心。只有上行班次。)
- D01、D02、D04 : 經運動公園、青山站、夕顔瀨橋、盛岡站東出口 前往盛岡巴士中心
- 岩手絆號 (與富士特快 聯營。)
西出口巴士站
岩手縣交通
岩手縣北巴士
- E03、E23 : 經北大橋、上田 (只限下行到達班次。)
其他
在2008年12月,盛岡市計劃建設連接東西的行人隧道。這是由於車站和路軌分開了地區東西兩分,而此站北邊的元瀧澤平交道在早上和黃昏時段經常發生擁塞。
為了鄰近的高校師生與當地居民安全著想,當地城鎮協會希望建設行人隧道連接兩地。在2008年度,市議會批出了預算建設行人隧道,在翌年2009年4月開展工程。
但是由於工程延誤,在2013年1月7日,行人隧道在早上7時~晚上8時才能通行。另外,在隧道未安裝升降機前還不可完全通行,該工程預計在同年3月尾完成。
在這個工程中,連帶在車站東西兩方的巴士、的士迴旋路和單車停泊處也進行工程[注釋 1]。
相鄰車站
歷史
- 1918年(大正7年)11月1日:鐵道院東北本線開設此站。
- 1971年(昭和46年)8月15日:除了專用線運送的貨物外,終止貨物起卸業務。
- 1984年(昭和59年)2月1日:終止所有貨物起卸業務,成為旅客車站。專賣公社(現時:日本煙草產業)盛岡工廠專用線廢止。
- 1985年(昭和60年)3月14日:終止行李起卸業務。
- 1987年(昭和62年)
- 3月31日:再次開始貨物起卸業務(變回一般車站)。但是沒有貨運列車班次停此站。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東日本旅客鐵道(JR東日本)和日本貨物鐵道(JR貨物)營運。
- 2002年(平成14年)12月1日:東北新幹線延伸至八戶,此站變由IGR岩手銀河鐵道和日本貨物鐵道(JR貨物)管理。
- 2006年(平成18年)
- 2009年(平成21年):車站業務改為由盛岡站管理。
- 4月:閘外東西行人隧道開始動工(預定2013年春天完成)。
- 2010年(平成22年)3月:位於廚川站內的銀河鐵道觀光櫃臺終業,並遷移至IGR總部內.
- 2013年(平成25年)1月7日:閘外東西行人隧道工程完成(開放時間7:00~20:00)