嘉魯達印尼航空

嘉魯達印尼航空 圖片來自台灣民航資訊網

嘉魯達印尼航空（印尼語：Garuda Indonesia，簡稱印尼鷹航）
口號：The airline of Indonesia.
嘉魯達印尼航空成立於1949年1月26日，是印尼的國營航空公司，總部設在雅加達，以雅加達蘇卡諾哈達國際機場和峇里島伍拉賴國際機場為雙樞紐。

1998年東南亞金融危機重創了它的營運，使嘉魯達印尼航空一度瀕臨倒閉，當局不得不宣布停飛許多營收欠佳的航線及擱置新機的訂單以節省開支。經過瘦身之後的嘉魯達印尼航空現在在歐洲只剩阿姆斯特丹一個航點，重心改變為亞太地區與中東的國際航班。

標誌的意象

公司的印尼語名稱中「嘉魯達」三個字，是來自印度教中的神鳥迦樓羅，這種鳥在南亞、印尼和許多東南亞國家的神話中都有被提及，公司標誌上所畫的正是這種鳥的形象。

獲Skytrax認證殊榮

2010年11月23日，嘉魯達印尼航空正式與天合聯盟簽署加盟協議書，2014年3月5日正式加入聯盟，為天合聯盟第20個成員航空公司。2014年被Trans 集團收購併私有化。2016年獲Skytrax認證為全球第9家五星級航空公司，是天合聯盟第一家也是目前唯一一家獲此殊榮的航空公司。

目錄

歷史沿革

時空背景

印尼航空創始於印尼反荷蘭殖民主義者的印度尼西亞獨立戰爭獨立戰爭即將勝利之際。當時革命軍以繳獲的美制道格拉斯DC-3向蘇門答臘州亞齊地區運送軍火。而1949年1月26日為公認的印尼航空公司之成立日。「加魯達」這一名稱則源於印尼詩人諾托·蘇洛托（Noto Soeroto）的荷蘭語詩句「Ik ben Garuda, Vishnoe's vogel, die zijn vleugels uitslaat hoog boven uw eilanden」（意為「我是迦樓羅，作為毗濕奴的鳥在群島上空展翅翱翔」），這一詩句於1949年被時任印尼總統蘇卡諾引用，從而將印尼航空公司命名為Garuda Indonesian Airways。

開啟黃金歲月

嘉魯達印尼航空成立在印尼為脫離荷蘭尋求獨立的時空背景，它靠著緬甸政府的協助站穩了腳步。

1950年3月31日嘉魯達印尼航空與荷蘭皇家航空合作，開啟了營運的黃金歲月，國際航點遍布歐洲、中東與遠東各主要城市。

1960年是公司至今發展最迅速的一年，機隊新增加8架康威爾240, 8架康威爾340，與3架康威爾440，1961年至65年，又增加3架康乃爾990，3架洛克希德L-188慧星，雅加達至香港啟德機場新航班開催，歐洲航班更於1963年首飛阿姆斯特丹與法蘭克福。

1965年又新增通過孟買往巴黎與通過開羅往羅馬兩個採用康乃爾990的歐洲航班。同年通過金邊飛往中國廣州航班開始，1965年印尼航空邁入噴氣機時代，道格拉斯DC-8首航阿姆斯特丹機場，途中經停可倫坡、孟買、羅馬、布拉格。

1970年代印尼航空啟用麥道DC-9型與福克F28型噴射機。公司一度曾擁有36架福克機而成為世界上採用此型號客機最多的公司，1973年更引進道格拉斯DC-10以服務長途航線。

80年代起，加魯達逐漸引進空中巴士A300、波音737、波音747、麥道MD-11等多款新型客機。1985年，加魯達印尼航空更改其企業標誌，垂直尾翼圖案改為一隻鷹。

經歷一連串的事件

1990年代，嘉魯達印尼航空接連遭受重創。1996年，嘉魯達印尼航空865號班機在日本福岡墜毀，次年在印尼國內又發生棉蘭空難。1998年發生的東亞金融危機也嚴重地衝擊了印尼和本公司，加魯達停飛了所有歐、美各國的虧損嚴重航線。但是鑑於歷史傳統，不久恢復飛往荷蘭首都阿姆斯特丹。此後數年接踵而至的九一一恐怖事件、巴厘島炸彈爆炸、SARS驚恐、2004年印度洋大海嘯又令公司業績雪上加霜。印尼旅遊業一片蕭條，公司客源衰減，然而加魯達依然對年代中期經濟恢復充滿希望，這可從他們當年引入空中巴士A330型新機可見一斑。

2001年嘉魯達印尼航空成立旗下一家廉價航空公司——連城航空，提供印尼國內城市穿梭航班。

2007年3月印尼交通部由於年內連續數起民航客機失事，迫於政治壓力而將國內航空公司按其安全記錄分為三個檔次，最下一檔及中下檔被勒令馬上整頓否則關停，加魯達被劃為中檔准許繼續運營但需計劃整頓，而印尼全國無一航空公司被劃為最上檔次。

擴張計劃

2009年，嘉魯達印尼航空宣佈名為「The Quantum Leap」的擴張計劃，同年再度更新企業形象並啟用新版機身塗裝。2012年7月，嘉魯達印尼航空與利物浦足球俱樂部簽約，成為該隊未來三年的官方航空公司，次年在一架編號為PK-GPA的空中客車A330-341機身繪上利物浦隊徽及口號。

2014年，Trans集團宣布收購嘉魯達印尼航空。