台铁观光列车
观光创举
车种简介
鸣日号
- 鸣日号列车，是台湾铁路管理局所辖车种之一，其涂装可分为“夕景”、“海风”、“山岚”，目前仅“夕景”营运中，“海风”、“山岚”尚未公布车辆资讯。
蓝皮解忧号
- 目前8辆TPK/SPK蓝皮普通车正由秦阳机械厂整修,未来出厂后将以观光列车名义行驶
钻石级列车
- 钻石级列车将以新造车辆登场，预计订造10辆编组1列，该列车将参考九州七星号周游型超豪华观光列车为基础，以“移动的城堡”的概念设计，结合国际连锁饭店元素组成
观光列车使用之铁路车辆
- 观光列车使用的车辆主要为莒光号FPK10500、FPK10600、BCK10600、BCK10700、DC10500、PC10500型编组行驶。FPK为一般型莒光号车厢，配置2+2排的座椅；BCK则为台铁最高级之商务舱，座椅宽大舒适，内部座椅为2+1，不过BCK10700没有脚踏板；DC为餐车，提供简单餐饮服务；PC为客厅车，设有卡拉OK欢唱服务；而餐车的客位均改为客厅车使用。然因前述车厢均为车顶冷气复兴号车厢改造，改造后的车厢却未用于增开定期旅客列车改善运能不足问题，故观光列车刚上路时遭受到一些批评。
- 由于2020/12/23环岛铁路电气化全部完工，故行驶西部干线，宜兰线，北回线
- 目前除了定期行驶的列车之外，另开放民间租用，称为“商务专列”、以自强号票价收费。
- 曾经出现过的其他型式的观光列车，有使用DMU2900型自强号改装的嘟嘟列车，及DRC1000型冷气柴客贴上贴纸的平溪线观光列车。
- 另外，观光列车在台铁客运列车等级里是级数最高的。
定期观光列车
旅行社承揽
- 1次(逆时针方向行驶)／2次(顺时针方向行驶)：台北＝台中＝高雄＝台东＝花莲＝台北(1次)／台北＝花莲＝台东＝高雄＝台中＝台北(2次) 环岛之星一号、二号
- 台北＝台中＝高雄＝台东＝花莲＝台北 商务舱及餐车为旅行社专用包车，停靠站由旅行社指定。附挂莒光号车厢由台铁售票，且不发售无座票，不提供持学生版TR-Pass旅客搭乘。
- 目前环岛列车：
- 1次列车停靠站：板桥、桃园、新竹、台中、彰化、斗六、嘉义、台南、新左营、高雄、屏东、潮州(仅更换司机员与列车长，不办理客运业务)、枋寮、知本、台东(更换机车头)、鹿野、池上、玉里、林荣新光、花莲、礁溪、台北。
- 2次列车停靠站：礁溪、花莲、林荣新光、玉里、池上、鹿野、台东(更换机车头)、知本、枋寮、潮州(仅更换司机员与列车长，不办理客运业务)、屏东、高雄、新左营、台南、嘉义、斗六、彰化、台中、新竹、桃园、板桥、台北。另于后里停车待避288次不办理客运业务。
- 编组运用
- 2S-502-2-2B
- 1A-1-1B-1N
- 2020年12月23日南回线电气化通车后全程以电力机车牵引，但仍于台东更换本务机，减轻电力机车头负担。
- 前身为总裁一号、东方美人号、南回之星及花莲观光列车，目前台铁缩短预购时间为十天（含开车当日）
| 车次＼停靠站 | 台北 | 板桥 | 桃园 | 新竹 | 台中 | 彰化 | 斗六 | 嘉义 | 台南 | 新左营 | 高雄 | 屏东 | 枋寮 | 知本 | 台东 | 鹿野 | 池上 | 玉里 | 林荣 新光 |
花莲 | 礁溪 | 台北 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1次→ | 6:10 | 6:20 | 6:42 | 7:20 | 8:25 | 8:42 | 9:18 | 9:42 | 10:28 | 10:59 | 11:10 | 11:30 | 12:12到 12:15开 |
13:40 | 13:53到 14:10开 |
14:23 | 14:55 | 15:16 | 16:12 | 16:40到 17.08开 |
18:36 | 19:52 |
| 2次← | 21:40 | 21:31 | 21:08 | 20:30 | 19:18 | 19:00 | 18:19 | 17:55 | 17:11 | 16:40 | 16:28 | 16:05 | 15:21到 15:27开 |
14:00 | 13:18到 13:35开 |
13:03 | 12:39 | 12:17 | 11:32 | 10:46到 11:09开 |
09:28 | 08:10 |
- 自2010年4月10日起，易游网再次标得经营权，随车服务人员和车上卡拉OK等设备同步恢复；同时，附挂于环岛之星后6~8车之经济舱客车更改为台北＝台中＝高雄＝台东＝花莲区间售票，以三节FPK10500型客车营运，并于花莲进行车厢摘除(1次)或增挂(2次)作业。
- 1次/2次的BCK商务车厢，第1～2车为台北─礁溪─花莲间使用，于花莲进行车厢摘除(1次)或增挂(2次)作业。
- 本列车于2014年5月16日起，于第6节车厢加挂新餐车（HELLO KITTY猫涂装的DC10507或DC10508），原附挂于6、7、8车之经济舱车厢移至第7、8、9车。
- 自2018年4月18日起，由于旧约到期，台铁又将在年底大改点，暂时无法换约，以短租型态维持，并变更列车编组：
- 3、4车：旅行社短租商务车及餐车，5车：保留给新餐车（改阶作业中常缺号），6车：散客商务车，7～10车：散客莒光号（不得立位）。
- 全数车厢均行驶台北＝台北全区间，并指定6车售票代码为51F次／52F次。
- 自2018年8月8日起取消6车的51F次／52F次，莒光号改为6～9车
- 林荣新光站自2018年7月10日起停靠
- 自2018年9月1日起，环岛观光列车附挂之51及52次自由行莒光号车厢(第7、8、9节)更改车次名为1次及2次。
- 自2019年2月2日起，1次偶尔会于连续假期增停宜兰车站。
- 自2019年12月20日起，自由行莒光号车厢改为第1、2、3车。
- 自2021年5月21日至8月9日，因COVID-19疫情影响，1次、2次观光列车停驶。
定期团体列车
- 本列车由台铁自行规画，定期行驶之团体列车，两个月前可受理十一人以上的团体包租，剩馀座位于开车14天内（含开车当日）开放一般民众订票。
- 31／32次：树林－花莲（31次逢周六停驶，32次逢周日停驶，使用DR2800型柴联车编组）
- 81／82次：台东－树林 (逢周一，五-日行驶，使用折叠门莒光号编组+两铁车厢)
- 团体列车不发售无座票，亦不提供持学生版TR-Pass旅客搭乘，持一般版TR-Pass旅客须划位始得搭乘。
已停驶之观光列车
- 1次／2次：台北－枋寮 总裁一号
- 之前称为垦丁之星，整并为环岛之星消灭
- 3次／4次：高雄－台东 南回之星
- 整并为自强号303／324次消灭
- 5次／7次／8次／10次：台北－花莲－台东－高雄－彰化－台北 宝岛之星
- 四天三夜环岛列车，台铁无售票，因载客不佳而停驶
- 79次／80次：台北－台东 东方美人号
- 台北－花莲（经济舱） 该等车厢于花莲解连或连挂
- 台北－台东（头等舱） 台铁售票代号：2079／2080，无线电呼号：79／80，易游网售票代号：79／80
- 之前称为温泉公主号，合并开行更早开始的花莲观光列车，整并为环岛之星消灭
- 2855次／2866次：台北－花莲 洄澜阿美号
- 巨冠旅行社“国光假期”包租，台铁无售票
- 3233次／3236次：板桥－菁桐 平溪线观光列车
- 缩短至八堵发车，取消观光列车性质
- 5931／5932次：花莲＝台北 洄澜之心
- 由花莲县旅馆商业同业公会透过花莲怡园渡假村租用列车行驶，须向花莲地方旅宿业者以车加酒方式订票
- 原订行驶期间为2018年2月10日至隔年2月9日，因发生206花莲大地震而将首航延后至同年6月30日
- 配合灾后重建，便利地方观光业者行销揽客重拾信心，3月1日至6月29日由台铁以团体列车模式代办31／32次填补空缺
- 因搭乘率不足，2019年1月14日提前解约，未售出的座位由台铁自行发售，最终于2019年3月4日停驶
- 原5931次之行点，于同年6月19日的时刻调整中，以233次（花莲＝树林，周日行驶）填补，但不再作为观光列车
- 固定使用TEMU2035+2036(普悠玛自强号第18编组)，车身与车内并加上彩绘涂装，目前已卸妆
邮轮式列车
外部连结
相关视频
参考文献
- ↑ 台铁观光列车环岛之星重新设计：美到想搭火车环岛了，cool3c，2019.12.13
- ↑ 台铁观光列车5类型高端到平价 车队110年起陆续上线. 中央通讯社. 2020-12-17. （原始内容存档于2020-12-22）.