南京北站

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南京北站原名浦口站，位于南京市浦口区，是国务院公布的全国重点文物保护单位之一，是中国唯一保存民国特色的火车站，也是国内首个完整保留历史风貌的“百年老火车站”，被列为中国最文艺的九个火车站。

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基本内容

南京北站原名浦口站，于1911年建成通车，现为上海铁路局区段站和南京铁路分局一等直属站。车站地处南京长江北岸和宁连、宁通高速公路，312、104国道相连，与南京港二、三公司相邻，水陆交通十分便利。

简要介绍

车站下辖的货客车间、浦镇站、梅桂营站、林场站、永宁镇站、东葛站，以及经济开发公司和运贸公司均办理货物运输，主要办理至全国各地的整车、零担、集装箱货物运输以及水陆、公铁联运，年发送量为350万吨，到达量为1350万吨。其中三民作业区是华东地区的煤炭中转基地，年到达煤炭600万吨，浦镇、梅桂营站主要服务南钢集团、南化集团、扬子石化等大型企业。

发展状况

面对日趋激烈的运输市场，北站人坚持求细、求精、求实的工作态度，不断更新观念，贴近市场，采取务实有效的工作方法，切实将实惠和方便带给广大货主。车站注重采用新设备、新技术提高服务的技术含量和服务档次，货运生产管理、计划、核算、交付，均采用计算机操作。货运营业大厅除提供计划受理、核算制票、到达交付、咨询代办等服务，对发送货物还实行电话预约，上门 服务，而且计划受理、进站装车、付款结算均可由车站代办，到达交付实行了一票对外、一窗办理、一次付费的便捷举措。

未来规划

据悉，南京北站规划范围东面和北面均分别到规划中的道路，南至铁路，西至南京绕越高速公路，用地6.86平方公里。规划车站总规模为8座站台、2条正线、14条到发线，预测2020年、2030年、2049年客运量分别为764万人、2035万人、3600万人。

市规划部门表示，南京北站是未来南京三个大型铁路客运站之一，同时作为江北新区主要客运站，主要处理宁滁合、宁蚌、宁通、宁淮的部分城际客车始发终到，以及合肥扬州方向（北沿江方向）、徐州扬州方向、合肥淮安方向途经客车的通过。少量处理沪宁城际、京沪高铁铁路跨线客车的始发终到。

北京城建设计发展集团一级注册建筑师张淮北透露，目前，长江以南，南京南站解决南京主城区向北京、武汉、成都、芜湖、上海、杭州等方向城市的连接问题，南京站辅助南京南站，同时连接沪宁高速等通道。而南京北站主要服务长江北岸的客流，兼顾江南、江北、苏北及北京、合肥等方向，在功能上与前两者有所不同。

规划部门表示，南京北站规划区的最高开发强度地块位于站南、站北广场和解放路与浦泗路交叉口附近。最高建筑控制在120米左右，位于站南广场东侧；次高建筑控制在60至100米左右，位于站北广场及解放路与浦泗路交叉口附近。

规划将按照“居住社区-基层社区”模式设置1个居住社区，共划分为4个基层社区，规划人口3.5万人，居住社区中心位于解放路附近。考虑到未来铁路北站附近居民的教育问题，规划区共规划小学3所，初中1所，幼儿园4所。

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