南京北站

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南京北站原名浦口站，位於南京市浦口區，是國務院公布的全國重點文物保護單位之一，是中國唯一保存民國特色的火車站，也是國內首個完整保留歷史風貌的「百年老火車站」，被列為中國最文藝的九個火車站。

目錄

基本內容

南京北站原名浦口站，於1911年建成通車，現為上海鐵路局區段站和南京鐵路分局一等直屬站。車站地處南京長江北岸和寧連、寧通高速公路，312、104國道相連，與南京港二、三公司相鄰，水陸交通十分便利。

簡要介紹

車站下轄的貨客車間、浦鎮站、梅桂營站、林場站、永寧鎮站、東葛站，以及經濟開發公司和運貿公司均辦理貨物運輸，主要辦理至全國各地的整車、零擔、集裝箱貨物運輸以及水陸、公鐵聯運，年發送量為350萬噸，到達量為1350萬噸。其中三民作業區是華東地區的煤炭中轉基地，年到達煤炭600萬噸，浦鎮、梅桂營站主要服務南鋼集團、南化集團、揚子石化等大型企業。

發展狀況

面對日趨激烈的運輸市場，北站人堅持求細、求精、求實的工作態度，不斷更新觀念，貼近市場，採取務實有效的工作方法，切實將實惠和方便帶給廣大貨主。車站注重採用新設備、新技術提高服務的技術含量和服務檔次，貨運生產管理、計劃、核算、交付，均採用計算機操作。貨運營業大廳除提供計劃受理、核算制票、到達交付、諮詢代辦等服務，對發送貨物還實行電話預約，上門 服務，而且計劃受理、進站裝車、付款結算均可由車站代辦，到達交付實行了一票對外、一窗辦理、一次付費的便捷舉措。

未來規劃

據悉，南京北站規劃範圍東面和北面均分別到規劃中的道路，南至鐵路，西至南京繞越高速公路，用地6.86平方公里。規劃車站總規模為8座站台、2條正線、14條到發線，預測2020年、2030年、2049年客運量分別為764萬人、2035萬人、3600萬人。

市規劃部門表示，南京北站是未來南京三個大型鐵路客運站之一，同時作為江北新區主要客運站，主要處理寧滁合、寧蚌、寧通、寧淮的部分城際客車始發終到，以及合肥揚州方向（北沿江方向）、徐州揚州方向、合肥淮安方向途經客車的通過。少量處理滬寧城際、京滬高鐵鐵路跨線客車的始發終到。

北京城建設計發展集團一級註冊建築師張淮北透露，目前，長江以南，南京南站解決南京主城區向北京、武漢、成都、蕪湖、上海、杭州等方向城市的連接問題，南京站輔助南京南站，同時連接滬寧高速等通道。而南京北站主要服務長江北岸的客流，兼顧江南、江北、蘇北及北京、合肥等方向，在功能上與前兩者有所不同。

規劃部門表示，南京北站規劃區的最高開發強度地塊位於站南、站北廣場和解放路與浦泗路交叉口附近。最高建築控制在120米左右，位於站南廣場東側；次高建築控制在60至100米左右，位於站北廣場及解放路與浦泗路交叉口附近。

規劃將按照「居住社區-基層社區」模式設置1個居住社區，共劃分為4個基層社區，規劃人口3.5萬人，居住社區中心位於解放路附近。考慮到未來鐵路北站附近居民的教育問題，規劃區共規劃小學3所，初中1所，幼兒園4所。

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