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陝西省西安高新綜合保稅區

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中文名 ：西安高新綜合保稅區 建立時間 ：2012年9月22日 規劃面積 ：3.64平方公里

陝西省西安高新綜合保稅區，於2012年9月22日獲國務院批准設立，規劃面積3.64平方公里。四至範圍：東至規劃中的x8路，南至洨河路以北約300米，西至規劃中的x1路，北至規劃中的西安鐵路南環線約400米處。將承載陝西電子信息產業以及三星電子存儲芯片項目及其配套企業建設用地和中期擴展用地。

產業布局

西安高新綜合保稅區是貫徹西部大開發戰略深入實施，把陝西打造成我國內陸型經濟開發開放戰略高地、統籌科技資源改革示範基地和先進制造業的重要基地;是提升陝西電子信息產業國際化水平，帶動我國西部新一代信息技術產業，促進外向型經濟發展的重要基地;是加快建設西安國際化大都市建設，創建西安高新區世界一流科技園區的重要基地。

西安高新綜合保稅區發展定位是：立足國家級一流科技園區西安高新區，承接外向型產業龍頭企業，服務新一代信息技術產業發展，支撐關中—天水經濟區外向型經濟發展，加快建設西安大都市建設的重要基地。

發展目標：西安高新綜合保稅區重要組成部分，最終將西安高新綜合保稅區建設成為在全球電子信息產業和技術競爭中占有重要地位的設施先進、配套完善、交通便利，集保稅加工、保稅物流和進出口貿易為一體的綜合性功能區域。

區域交通

西安是公路交通樞紐城市，「12小時交通圈」覆蓋中國經濟最活躍的城市區域，輻射中國5半人口的市場。

1、航空：西安咸陽國際機場有27家航空公司運營，現已開通167條國內航線和27條國際航線，年客流量逾千萬。2014年旅客吞吐量1300萬人次大關，旅客吞吐量增幅位列全國機場第三，總量穩居全國機場第十三。機場貨郵吞吐量達到10萬噸。

2、鐵路：西安鐵路樞紐，聯接隴海、西康、寧西、包西、候西、咸銅和西戶等鐵路線。隨着全國高速鐵路網的建成，西安將與其他城市形成「一日交通圈」，屆時乘坐高鐵列車從西安出發，半小時可到省內的寶雞、漢中等重要城市，1小時到關中城市群，1個半小時到鄭州，2小時到太原、成都，3個半小時到合肥、武漢，9個半小時到上海。規劃中的鐵路南客站綜合樞紐與西安高新區綜合保稅區相鄰。

3 公路：公路建設以西安為中心，有9條國家高速在此交匯，形成了貫通全省、輻射周邊省市的高等級「米」字型輻射狀幹線公路系統，有公路2800多公公里，有6條國道幹線通過。

4 地鐵：西安市一期規劃了6條地鐵線路，2030年前將建成15條地鐵線，總長600公里。規劃3、6、7、8、9、10、12號線經過高新區，地鐵6、10號線終點站設置在高新綜合保稅區區域範圍內。

基礎設施

道路：園區路網近二十條，園區內以四十米道路成「環形放射性」結構，路網結構基本以方格網為主。

供水：近期供水水源為草堂水廠和曲江水廠，遠期供水水源為規劃的西南郊水廠，綜保區範圍近期最 高日需用水量預測為Qdmax=3.2萬m /d。遠期最 高日需用水量預測為Qdmax=11.0萬m/d。

排雨：雨水管網結合新建道路敷設，雨水管網收集範圍為三個匯水區域，其中雨水主排水管為2根直徑3m的鋼筋砼管，排水能力為最 高29.77m/s。

排污：污水管網結合園區及周邊道路敷設，主要收集生活污水。為綜保區及周邊配套的高新區第二污水處理廠正在建設中，一期處理污水量5萬噸/日, 計劃2013年10月底建成。遠期處理污水量10萬噸/日。

燃氣：高新綜合保稅區規劃近期氣源為西太路、西灃路次高壓雙路輸氣管線，西太路、西灃路調壓站最 大供氣能力約為6萬m/h(單站3萬m/h);規劃遠期利用關中輸氣管線作為主要氣源。用戶端供氣壓力為0.2MPa，燃氣熱值為38.70兆焦耳/立方米，供氣穩定。至2015年氣化率達到100 %，全面實現「氣化綜合保稅區」的目標。

供電：2013年底，高新綜合保稅區建成公用110kv居安變電站1座，變電總容量達到150MVA。同時，區外西側規劃一處330kv三星城變電站，變電總容量1440MVA，可作為項目上級電源，預計2014年底建成。

供熱：建設西太路三星熱源廠，建設規模為2台35t/h蒸汽鍋爐，4台100t/h蒸汽鍋爐，4台70MW的燃煤熱水鍋爐。一期為2台35t/h、2台100t/h蒸汽鍋爐，2台70MW的燃煤熱水鍋爐;其餘為二期建設。工程於2012年8月開工，2013年8月一期投入運行，2015年底全部投運。

通信：通信網絡：建設通信運營商公共機房，為園區企業提供數字、語音、手機無線信號等接入服務，在17條主要道路統一規劃建設了通信管道34管程公里。企業自主選擇運營商，為企業提供良好的基礎網絡服務。無線基站：共規劃18個無線基站，運營商共享無線基站配套設施，實現共享共用。