求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

布加迪查看源代码讨论查看历史

跳转至: 导航搜索

布加迪法语:Bugatti),是法国具有特色的超级跑车车厂之一。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴,目前它是大众集团旗下的一个品牌[1]

草创初期

布加迪创办人埃托雷·阿尔科·伊西多罗·布加蒂出生于意大利,这个以他的姓氏为名的车厂座落在Molsheim;此地位于阿尔萨斯,阿尔萨斯原本是法国的一个省,普法战争法国战败后被割让给普鲁士,普鲁士统一德国后成为德国领土,它在第一次世界大战前是德国的领土(战后归还法国)。这家车厂是以精巧的造车技术出名,其高级汽车的制造更是一流。布加迪是汽车大奖赛(F1的前身)的常胜军,它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军。布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军,Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron(日后的Veyron车款就是为了纪念他)也各为布加迪拿下一冠。

设计

布加迪的车就像是艺术品一般,车辆的引擎全是由手工制造和调校,所有可以轻量化的零件都不放过,布加迪注重车辆的细节与平衡。他形容自己的主要竞争对手宾利是“全球最快的卡车”因为宾利只注重耐久和性能而忽略轻量化。在布加迪的造车哲学中,重量是最大的敌人。

引擎

因为其发动机的外型(当时布加迪的引擎都是直列式的),布加迪被誉为立体派艺术家而他事实上也曾经拜访过立体派艺术家。很多布加迪引擎在尺码上并不惊人,但输出却极为强劲,而且很多引擎都是每缸三阀的。甚至还有搭载机械增压的。布加迪在见过哈利·米勒两台的赛车引擎结构后,取得Miller授权,开始在其车上配置DOHC结构[2]

旗下型号

在原创时期,每一型的布加迪车都只有少量生产,当时最著名的车款是Type 35 Grand Prix、大型房车 "Royale"、后继车Type 57 "Atlantic"以及Type 55。

赛事成就

布加迪在赛车的成就很高,在几十年内获得无数冠军。Bugatti Type 10在第一次赛事上就赢得前四名。在1924年的Bugatti Type 35可谓布加迪史上最成功的赛车,它横扫车坛,共赢得2000个大小不等的冠军。布加迪赢得Targa Florio赛事1925年到1929年的冠军。Louis Chiron是驾驶布加迪赛车登上颁奖台次数最多的车手,在日后并入大众集团的布加迪为纪念他推出了以他为名的概念车。布加迪最后的成就是1939年勒芒24小时耐久赛的冠军由Jean-Pierre Wimille和Pierre Veyron在参赛资源不足的情况下夺得。

视频

布加迪 相关视频

最新布加迪110周年特别版!
实拍:2020款布加迪,太帅了!

参考文献

  1. 2018年跑车排行榜一览 世界顶级跑车排名,南方财富网, 2018-3-14
  2. 布加迪车标含义/历史,车主指南,2020-4-1