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孟加拉航空（英语：Biman Bangladesh Airlines；缩写：BG），为孟加拉国的国家航空公司，也是孟加拉国规模最大的民用航空业者。[1]
股权100%由孟加拉政府掌握的国家航空公司，2007年转型为公众有限公司，但是腐败的官僚体系与错误的管理模式，还是大幅限缩了公司的发展。[2]
早期孟加拉航空仅经营国内航线，直到1996年才开始走向国际。[3]
在现代孟加拉语， বিমান biman这个词指的是“飞机” ，源自梵文词vimāna ，这个名字赋予的飞行机器中提到的古代吠陀文献。机上的徽标，是一个别具风格的白鹳（ বলাকা bôlaka ）的尾巴，内有红色圆圈。20世纪80年bôlaka亦更名为Biman总部， বলাকা ভবন bôlaka bhôban （鹳大厦） 。
成立
孟加拉航空公司成立于1972年1月4日是孟加拉国国家航空公司。当时有10名波音707飞行员和其他机型的7个飞行员，该国政府1971年12月31日独立后才开始组建。最初航空公司名称是孟加拉国际航空，但很快被重新命名为孟加拉航空公司。[4]
历史
1972年2月4日，开始飞行服务到达卡－吉大港，达卡－杰索尔和达卡- Sylhet航线，使用2架DC - 3客机，来自孟加拉国空军。
1972年2月10日，经历了第一次飞行事故，一架DC - 3在达卡附近坠毁，造成5名机组人员死亡。孟加拉航空公司立刻从挪威航空租用DC-6客机，保持国内服务运行。
1972年3月4日， Biman开始其国际业务，每周一班飞往伦敦，使用的波音707包机。短途机队进行了更新使用福克F27，每天飞行于尔卡塔（加尔各答）和达卡航线。在头一年的运作，孟加拉航空经营的1079航班携带超过38.000万人次。
随著更多的福克F27客机加入，使孟加拉航空到达加尔各答航班增加到每天两次。波音707增加也使伦敦班机变为每周两次，而吉大港，加尔各答航班也开始同时运作。在1974年业务扩展到加德满都（2月），曼谷（11月）和迪拜（12月）。
1976年，购买另一架波音707延长国际服务到达阿布扎比，卡拉奇和孟买。当第三架波音707在1977年2月购买后，新加坡也成为了国际目的地，其次是吉达，多哈和阿姆斯特丹，随后第四架波音707 加入机队。
1979年，扩展到包括吉隆坡，雅典，马斯喀特和的黎波里的国际航线。
进入80年代后，孟加拉航空的航线网络进一步扩大到包括巴格达（1983年），巴黎（1984年）和巴林（1986年）。
飞航事故
1984年8月4日， 孟加拉航空面临最严重的事故，福克F27飞机坠毁在吉大港附近，造成机上所有49人，包括机长Kaniz Fatema Roksana ，该公司的第一位女性飞行员死亡。
遭遇劫机
2019年2月25日，孟加拉航空BG-147班机遭遇劫机，是主要负责杜拜－达卡－吉大港三方航线的波音737-800型客机。根据原订飞行计画，该加班机周日下午从达卡（DAC）起飞后，将先飞至东部大城吉大港（CGP），之后同夜再转机西进、出发往杜拜（DXB）目的地。 [5]
枢纽机场
沙阿贾拉勒国际机场，经营25条航线，其中17条为国际航线。
机队规模
拥有18架飞机，（六架波音737-800、 四架777-300ER、四架波音787-8、两架787-9 与两架庞巴迪Q400）。主要是以波音的产品为主。
1996年，孟加拉航空充购买了两架的空中客车A310s客机。
航点
除了经营国内航线外，还经营往东南亚、南亚与一些同为信仰回教的中东国家的航线，也曾经飞航英国与义大利等欧洲国家等地，惜现已停飞。[6]
舱等服务
该航空公司的飞机有两舱等（商务舱和经济舱）及三舱等（商务舱、豪华经济舱和经济舱）的配置。当从沙阿贾拉勒国际机场出发时，商务舱乘客可以使用航空公司的穆斯林休息室。
航机涂装
红色圆圈、“方形化”的白鹤与红绿线条，与孟加拉国旗相呼应，此一涂装持续使用了20多年。
2010年孟加拉航空曾进行标志与涂装的重塑，但随著政权的转移，新的设计在短2个月就被迫回到原设计，但在红绿线条的部分做了如丝带一般的小修改。