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大和西大寺站
图片来自奈良市役所 日语名称　　やまとさいだいじえき 位置　　　　日本奈良县奈良市西大寺国见町一丁目1番1号 站体类型　　地面车站（跨站式站房） 月台配置　　3面5线 启用日期　　1914年（大正3年）4月30日 备注　　　　更名经过 1932年 西大寺站→大轨西大寺站 1941年 大轨西大寺站→大和西大寺站

大和西大寺站（日语：大和西大寺駅／やまとさいだいじえき ^{Yamato-saidaiji eki}）位于日本奈良县奈良市西大寺国见町一丁目，是近畿日本铁道（近铁）的火车站，站内设有站长。

停靠线路

• 奈良线 - 车站编号为A26
• 京都线、橿原线 - 车站编号为B26 （两线共用同一编号）

奈良线同京都/橿原线都是以平面交叉的方式停靠入站，通过橿原线平端站直达天理线的急行和普通列车皆在此站停靠。

历史

大和西大寺站在经过20世纪80年代至90年代的改建后，已成为一座具有宽敞联络桥大厅的简洁便利的车站。

• 1914年（大正3年）
  • 4月30日 - 大阪电气轨道上本町站—奈良站区间开通，西大寺站随之启用。启用之初，西大寺站只是短编组小型列车中途停靠的小站。
  • 10月26日 - 开始办理货运业务。
• 1920年（大正9年）10月 - 大轨亩傍线在部分开通前为容纳新建车辆而建造的西大寺车库竣工。
• 1921年（大正10年）4月 - 随著大轨亩傍线的启用，西大寺站向西迁移约150米。而通过车站搬迁、安装转辙器及新建车库等一系列举措，西大寺站成为亩傍线上的主要车站之一。
• 1926年（大正15年）3月 - 西大寺变电所竣工。
• 1928年（昭和3年）
  • 5月 - 西大寺站同奈良电气铁道的连接工程开始动工。
  • 11月 - 工程完工。
  • 11月5日 - 奈良电气铁道桃山御陵前站—西大寺站区间开通，各条线路在西大寺站交汇，形成十字形平面交叉。
• 1932年（昭和7年）12月 - 更名为大轨西大寺站。
• 1940年（昭和15年）3月24日 - 西大寺变电所启用。
• 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道同参宫急行电铁合并，该站更名为大和西大寺站。
• 1963年（昭和38年）
  • 6月 - 西大寺变电所迁址工程开工，新址距原址西北约300米。
  • 8月10日 - 新西大寺变电所启用。
• 1964年（昭和39年）
  • 5月2日 - 新车库开始使用。新址距原址东南约600米，占地面积约53000m²，是原址的2.3倍，车库内设有检查线6条、存车线16条（可容纳150辆大型列车）。原定区域是选在距离该站以东1公里的奈良线南侧，但因原定区域与平城宫遗址区域的一部分产生重叠，社会各界要求尊重并保留遗址的呼声令近畿日本铁道改变计划。
  • 9月8日 - 随著橿原线的道岔位置向东移动240米，沿大和西大寺站新车库西侧到尼辻站站前铺设的1.08公里橿原线新线开始运营。
• 1965年（昭和40年）
  • 3月16日 - 车站迁回开业初期的车站原址，此前那里是旧站以东140米的橿原线道岔，新站共设有四条股道、两座岛式站台及一座橿原线专用站台。此外，在站台中央新建了连接南北站房和各站台的联络跨线桥。同时，京都线、奈良线及橿原线由同一公司运营，为了在上本町-京都站之间实现直通运行，还改建了院内配线（但在当时以这种形式返回的列车仅限于从京都站发往菖蒲池站的临时快车）。此外，在新站西侧穿过铁路线的地下通道仍使用旧车站的地下通道。
  • 3月20日 - 西大寺综合事务所竣工。
  • 8月31日 - 改建工程竣工。车站南侧建有三层钢结构建筑（店铺、列车区办公室、站务室），车站北侧东部建有相关技术人员办公室，还进行了对车站前广场的整修铺装。
• 1966年（昭和41年）12月1日 - 占地815m²的近商超市西大寺店在西大寺购物中心开业。
• 1967年（昭和42年）
  • 2月20日 - 西大寺站前第一阶段重建工程将西大寺站旧车库及旧橿原线用地改建为以中高层建筑为中心的住宅区。其中，占地面积达15,501m²的西大寺近铁大楼竣工。大楼共有七层，一层为西大寺购物中心（包含近商超市和出租商铺），其馀六层为日本住宅公团的西大寺站前住宅区。。
  • 12月30日 - 西大寺车库扩容工程竣工。
• 1968年（昭和43年）1月30日 - 西大寺车库安装车轮车床。
• 1969年（昭和44年）
  • 2月28日 - 西大寺车库扩容工程竣工。
  • 9月30日 - 西大寺车库扩建工程竣工。
• 1970年（昭和45年）
  • 3月1日 - 站内地下通道竣工。
  • 10月31日 - 西大寺技术研究所及运输部教习所竣工。
  • 12月23日 - 位于西大寺近铁大楼以东的西大寺第二近铁大楼完工。大楼共有七层，一层为西大寺第二购物中心，其余六层为日本住宅公团的西大寺站前第二住宅区。
• 1972年（昭和47年）7月31日 - 西大寺车库检车设备升级工程竣工。
• 1975年（昭和50年）7月5日 - 西大寺自行车中心开业。
• 1976年（昭和51年）3月10日 - 西大寺车库扩建工程竣工。
• 1979年（昭和54年）
  • 3月10日 - 西大寺车库设备升级工程竣工。
  • 12月17日 - 西大寺车库加固工程竣工。
• 1982年（昭和57年）3月31日 - 西大寺技术研究所扩建工程竣工。
• 1980年代前期 - 在车站东侧的奈良线上下行线间设置牵出线，是次站线变更使橿原线上行线无法直通奈良线下行线（但现在奈良线上行线仍可直通橿原线下行线。）
• 1986年（昭和61年）12月9日 - 列车运行自动控制系统启用。
• 1987年（昭和62年）
  • 10月 - 站台与联络桥大厅的改扩建工程完工。
  • 11月12日 - 车站改造工程竣工，改造后的六座站台一直使用至今。
• 2001年（平成13年）2月1日 - 伴随着储值系统的引进以及关西周游卡的发行，该站的“中途下车指定站”制度被废止。
• 2007年（平成19年）4月1日 - 开始使用PiTaPa。
• 2009年（平成21年）9月11日 - 为配合迁都平城1300周年祭典，车站的联络桥大厅扩建了约1,800m²，由成城石井、烘焙店、药妆店及以“甜品”、“家常菜”、“奈良”为概念组合而成的站内购物中心“Time's Place Saidaiji”开业，同时站内还设置了观景台和5部电梯。
• 2010年（平成22年）6月24日 - 6月29日 - “Time's Place Saidaiji”增建4家店铺。
• 2020年（令和2年）4月19日 - 南北自由通道启用，新设中央检票口，并关闭北检票口。
• 2022年7月8日，安倍晋三在此站附近演讲时安倍晋三遇刺案遭到前自卫队员山上彻也从安倍的背后开枪枪击，当天下午不治身亡，终年67岁。

车站构造

大和西大寺站是一座地上站，其站台为岛式站台，共设有3座站台及5股行车线。各站台通过天桥及地下通道相连接。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1、2	近铁车站编号 A 奈良线	下行	近铁车站编号 A 开往奈良
	近铁车站编号 B 橿原线	-	近铁车站编号 B 大和八木、橿原神宫前方向　近铁车站编号 H 天理方向 近铁车站编号 E 名古屋方向　近铁车站编号 M 伊势志摩方向
3、4、5	上行	近铁车站编号 A 大阪难波、尼崎、神户三宫方向
	近铁车站编号 A 京都线	-	近铁车站编号 B 丹波桥、京都、京都国际会馆方向
6	近铁车站编号 B 橿原线	-	近铁车站编号 B 大和八木、橿原神宫前方向　近铁车站编号 H 天理方向	主要为普通列车
	近铁车站编号 A 奈良线	上行	近铁车站编号 A 大阪难波方向	部分是普通及准急列车

视频

【なぜ？】リニューアル直后なのに建て替えが决定した駅

【分岐が多すぎる】近铁 大和西大寺駅の発着风景を见学

外部连结

• 駅の情报｜大和西大寺 - 近畿日本铁道
• 大和西大寺 | 近铁駅ナカ駅チカ情报サイト キンテツファン
• 大和西大寺駅の时刻表 - 駅探
• 近畿日本铁道株式会社／大和西大寺駅 - iタウンページ
• 事业化へ加速“大和西大寺～近铁奈良 移设计画”新駅设置やルート検讨へ