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复兴1型电力机车(原名和谐1G型电力机车),是中国铁路使用的一款八轴交流电传动高速干线客运电力机车,亦是继九铁公司(现时租予港铁公司营运50年)的Re465"瑞士糖"机车后,在国铁系统内营运的第二款200公里级别电力机车,亦是国内首款采用永磁电机(PMSM)技术的机车。本型机车由中车株洲电力机车研制,车辆外观为澳洲设计公司Industrial Design Alliance(IDA)设计。首两组于2015年出厂,并已于2017年10月22日在兰新客运专线上投入服务。HXD1G型机车轴功率为1400kW,整车装车功率11200kW,是中国大陆目前最大功率快速电力机车之一。机车设有双管供风能力,同时具备列车供功能[1]

发展历史

2012年12月,中国铁路总公司提出研制200 km/h速度级别的快速电力机车。2015年9月,第一组HXD1G型机车从株洲出厂,其后被送往中国国家铁道试验中心(东郊分院)试验,第二组HXD1G也已于同年12月出厂并开始在环铁试车;据闻,本型机车在测试时,曾创下超越SS8试车时240km/h的时速纪录,但北京环铁并未公开消息及时速纪录。2017年5月起,该型机车暂时配属广铁集团进行10万公里的考核试验,负责X111/2次武昌至石龙的牵引任务。5月7日,机车上线运行。考核结束后,HXD1G与HXD3G将一并配属兰州铁路局,牵引经由兰新客专线运行的客运列车,取代以HXD1D双机牵引。其中,本型机车中的HXD1G-0001于2017年10月22日与HXD3G-0002一并投入服务,首列牵引的列车为广州新疆的Z135次列车。

及后,两台试制机车曾暂时返回中车株机厂,拆解分析,为厂方申请正式量产本型机车提供技术数据,而原先由HXD1G或HXD3G牵引的列车,暂改回HXD1D(双机)牵引。

2018年11月28日,该型机车作为动力集中电动车组的一部分获国家铁路局许可生产。

2018年12月12日,原HXD1G型0002号机车在拆解分析后经重新装配,更名为FXD1型电力机车。2019年,FXD1样车配属兰州局集团兰州西机务段,并于同年7月起与FXD3样车共同担当Z41/42次列车和Z105/106次列车兰州-乌鲁木齐区间牵引任务[2]

衍生型

复兴1型动力集中动车组动力车(车号为FXD1-Jxxxx)是基于复兴1型电力机车平台研制的用于CR200J型动力集中式动车组的动力车,单机功率5600KW,为双节重联的复兴1型电力机车的一半。此型号的动力车仅可供CR200J型动车组编组使用,可根据编组需要,单机或前后双机编入8节/16节/18节的25T型拖车中。

视频

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参考文献