求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

南今庄車站查看源代码讨论查看历史

跳转至: 导航搜索

南今庄車站

圖片來自北陸的私鐵

日語名稱  みなみいまじょうえき

運行路段  北陸本線

位置    日本福井縣南條郡南越前町南今庄7番10號

站體類型  高架車站(路堤上)

月台配置  2面2線

啟用日期  1962年(昭和37年)6月10日

備註    無人車站

南今庄站(日语:南今庄駅みなみいまじょうえき Minami-Imajō eki)是位於福井縣南條郡南越前町南今庄7番10號,西日本旅客鐵道(JR西日本)的北陸本線車站

概要

此站的誕生是原自北陸本線近代化計劃中,敦賀站今庄站之間使用新建的北陸隧道。使走線有所改變,新路線不再經杉津杉津駅,令沿線住民有所影響。由於地形關係,不可能建造新保站、杉津站的替代車站。而大桐站大桐駅的替代車站是距離該站2公里,位於北陸隧道出口的南今庄站[1]

最初,當地居民希望車站名稱使用當時當地名稱「歸」(日语:かえる)(取自「歸山」(日语:帰山かえるやま)),又或「加比留山」(日语:加比留山かひるやま),但是以上兩名均不被採納[2]。在此站啟用翌年(1963年),此站地名的大字由「歸」改為「南今庄」[3]

在上行普通電車中,由於長濱站、永原站至敦賀站之間的電纜改為直流電,包括新快速在內的普通列車駛入敦賀站,納入了另一個運輸體系。因此,此站的上行普通列車大多數都以下一站敦賀站為終點站。另外,此站距離敦賀站的距離達16.6公里,截至2012年4月1日,為JR西日本內在來線車站之間最長區間[4]

歷史

  • 1962年(昭和37年)6月10日 - 北陸本線敦賀站至今庄站之間使用新走線,此站啟用,當時已經是無人車站(旅客車站)[1]
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由西日本旅客鐵道(JR西日本)營運。
  • 2018年(平成30年)9月15日 - 此站可以使用ICOCA[5][6]。(截至2018年11月,此站不可為ICOCA增值)

車站構造

車站為2面2線的相對式月台。車站建設在山坡上。

此站為由福井地域鐵道部福井地域鉄道部管理的無人車站。沒有車站大樓,在月台上設有候車室待合所

車站內沒有自動售票機,但是設有IC卡專用的簡易閘機[5]

月台沒有上蓋。由於此站沒有轉轍器絶対信號機,因此此站被分類為停留所。車站出入口位於下行月台近敦賀一方,月台之間設有站內平交道。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 北陸本線 下行 福井金澤方向
2 上行 敦賀米原方向

視頻

【特急街道】冬の北陸本線 南今庄駅での撮影【JR西日本】
【列車防護】JR北陸線レール破断に伴う保安措置【最後部車両の前照灯警戒点灯も】

參考連結

  1. 1.0 1.1 引用错误:无效<ref>标签;未给name属性为RJ388的引用提供文字
  2. 小學館『国鉄全線各駅停車・7 北陸・山陰510駅』p.121
  3. 角川日本地名大辭典・18 福井縣(1989年 ISBN 4040011805 )「南今庄」項目
  4. データで見るJR西日本2012 ,(西日本旅客鐵道)P.83
  5. 5.0 5.1 9月15日「ICOCA」を福井県内のJR北陸本線(新疋田駅〜牛ノ谷駅)に導入します! 〜北陸と近畿がICOCAでつながる〜 (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鉄道金沢支社. 2018-05-30 [2020-09-13]. (原始内容存档 (PDF)于2019-05-28) (日语). 
  6. イコカ福井県内導入は9月15日 福井駅と敦賀駅は先行で自動改札. 福井新聞. 2018-05-31 [2018-06-04]. (原始内容存档于2018-06-04) (日语). 

外部連結