光輝號列車檢視原始碼討論檢視歷史
「光輝」（日語：かがやき Kagayaki）是一列由東日本旅客鐵道（JR東日本）與西日本旅客鐵道（JR西日本）共同聯運的新幹線列車車種，行駛於東京站至金澤站間的北陸新幹線上，是該路線上停站最少的最高等級列車[1]。
光輝號在JR東日本的班次顯示幕上所採用的標示色和行駛同路線的「白鷹」同樣為紫色，但於JR西日本則以黃色標示，以便與東海道新幹線、山陽新幹線中的「希望號」相對應。
除了新幹線列車外，在1988年至1997年間也曾存在過相同名稱的在來線特急列車，行駛金澤至長岡站間以接駁上越新幹線。1997年伴隨北北線的開業光輝號的班次取消，其旅運需求轉由行駛北陸本線與北北線的特急列車「白鷹」（はくたか）承接。且與光輝號的情況類似，「白鷹」這列車名也在北越新幹線開通之後被轉用於命名新幹線車等，成為等級略低於光輝的每站停車班次。
本條目只集中敍述新幹線列車。
概要
光輝號是因應2015年3月14日北陸新幹線延伸開業至金澤而所設定的最快速列車[2][3]。所需要時間為東京～富山間2小時8分、東京 - 金澤間2時間28分。
開業前1個月前（2015年2月14日）車票正式在全國開賣，上、下行的首發列車「光輝號500號」及「光輝號501號」的特急劵皆於開賣後25秒後售罄[4][5]。
2020年5月13日，因COVID-19的擴散，導致利用旅客數甚少，JR東日本與JR西日本決定自5月28日實施特殊時刻表，暫時停駛全部的「光輝」班次，僅以「白鷹」維持北陸新幹線全程車的服務[6]。但在5月22日，因疫情趨緩與緊急事態宣言的解除，JR決定維持定期班次繼續服務[7]。
列車名由來
北陸新幹線所有列車名稱皆由公開募集決定，其中票數最多的是沿用「白鷹」，「光輝」只排第4，後來經委員會選入為最快速列車名稱，因為「『光輝』給予很清楚明顯的速度感，是象徵未來的標記」[8][9]。
運行區間
現時的每日定期列車全為來往東京～金澤間，一天10來回，連同臨時列車在內，最多可增至1日18來回[10]。
停車站
為了確保速達性，列車只停靠東京、上野、大宮、長野、富山及金澤，其中上野站更有1來回是通過不停靠。至於臨時列車方面，自開業日起均有1班臨時列車加停新高岡站[10][11]。
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所需時間
- 東京站 - 長野站間：最快1小時19分鐘（509號・514號）
- 東京站 - 富山站間：最快2小時7分鐘（509號・514號）
- 東京站 - 金沢站間：最快2小時27分鐘（509號・514號）
使用車輛、編成
| 光輝號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 東京金澤 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E7系
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與「白鷹」相同，採用E7系・W7系12輛編成的列車行駛（JR東日本：F編成，由長野新幹線車輛中心所管轄；JR西日本：W編成，由白山綜合車輛所所管轄）。但與「白鷹」不同的是，「光輝」為全車指定席，並不設有自由席。換言之，如果未持有指定席車票，原則上是不可以上車的，列車也不設有立席位（即全程不佔座椅），除非車長願意進行補票程序則例外；11號車為綠色車廂、而12號為特等車廂（Grand Class）。特等車廂設有專屬車廂列車助理及提供輕食、飲品服務[12][13]。
歷史
- 2013年10月10日：JR東日本、JR西日本共同發表北陸新幹線長野站～金澤站開業時的列車名稱，長野～金澤間各停列車決定將沿用在來線現時「白鷹」（はくたか）的名稱[8][9]。
- 2015年3月14日：北陸新幹線長野～金澤開業，「光輝」、「白鷹」昇格為新幹線列車。[14][15]
- 2021年
- 3月13日，時間表改正。上野站 - 大宮站之間 （埼玉縣以內） 最高速度由110 km/h提升至130 km/h，行車時間縮短[16]。
軼事
開業日上、下行首班光輝號列車車票，於開售後25秒便被沽清[17]。
視頻
參考連結
- ↑ 北陸新幹線 かがやき・はくたか・つるぎ，JRおでかけネット，2023-02-12查閱
- ↑ 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計畫の概要について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. （原始內容存檔 (PDF)於2014-07-22）.
- ↑ 北陸新幹線 長野〜金沢間開業に伴う運行計畫の概要について (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2014-08-27 [2014-08-27]. （原始內容存檔於2014-08-27）.
- ↑ 北陸新幹線の指定席発売狀況について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2015-02-14 [2015-02-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-02-14）.
- ↑ 「かがやき」一番列車、25秒で完売 北陸新幹線. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2015-02-14 [2015-02-14]. （原始內容存檔於2015-02-14）.
- ↑ 【北陸新幹線】お知らせ（５月２８日以降の時刻表） (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2020-05-13 [2020-05-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-05-13）.
- ↑ 【北陸新幹線】お知らせ（５月２８日以降の時刻表） (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2020-05-13 [2020-05-13]. （原始內容存檔 (PDF)於2020-05-23）.
- ↑ 8.0 8.1 北陸新幹線の列車名の決定について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2013-10-10]. （原始內容存檔 (PDF)於2013-10-10）.
- ↑ 9.0 9.1 北陸新幹線の列車名の決定について (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2013-10-10 [2014-11-14]. （原始內容存檔於2014-11-09）.
- ↑ 10.0 10.1 春の増発列車のお知らせ， ，東日本旅客鐵道，2015年1月23日。
- ↑ JR西日本2015年夏季臨時列車時間表（北陸地區）。 (PDF). [2015-05-25]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-07-01）.
- ↑ 北陸新幹線（W7・E7系）「グランクラス」のサービス內容について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. （原始內容存檔 (PDF)於2015-01-31）.
- ↑ 北陸新幹線（W7・E7系）「グランクラス」のサービス內容について (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2015-01-30 [2015-01-30]. （原始內容存檔於2015-01-30）.
- ↑ 2015年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-12-19）.
- ↑ 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道. 2014-12-19 [2014-12-19]. （原始內容存檔 (PDF)於2014-12-19）.
- ↑ 2021年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 東日本旅客鉄道. 2020-12-18 [2020-12-18]. （原始內容 (PDF)存檔於2020-12-18）.
- ↑ 北陸新幹線の指定席発売狀況について ，JR東日本及JR西日本新聞稿，2015年2月14日。