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求真百科

C-1运输机

C-1运输机日本川崎重工制造,供应航空自卫队使用[1]

目录

简介

1960年代初期空自运输机逐渐老朽,美国供应的C-46运输机已经不符使用,日本自研的YS-11客机改装潜力不足,自卫队在当时计划引进新型运输机,代号C-X。最初计划包括了采购C-130运输机或自行研发两个方案,在扶植自有航空业的条件下日本由防卫厅技术本部、日本航空机制造公司开发新型运输机;当时已状况不佳的C-46则在1965年采购13架YS-11应急。

C-X运输机基本设计1966年开始进行,1967年9月完成基础设计,10月进行细部设计;初期计划中飞机制造业务也是由日本航空机制造公司负责,但日航制企业主出资者为三菱重工,三菱当时正开始执行T-X超音速教练机计划,同时负责两件大型计划资源调度上有疑虑,因此最后原型机虽然名义上仍是日航制体系制造,但主要负责厂商并非三菱,而由川崎重工领头,结合富士重工业、新明和工业、日本飞行机、昭和飞行机等相关公司合作生产原型机。不过发动机仍由三菱重工牵线,引进普惠JT8D涡轮扇发动机授权许可生产,并由三菱重工发动机事务部制造。

1969年夏季,CX-1原型机开始在川崎重工岐阜工厂组装,1970年8月原型机出厂,同年11月首飞成功[2]

基本信息

  • 载客量:60兵或 45 陆战队或 36 担架和医疗设备
  • 长度:29.00 m(95 ft 1¾ in)
  • 翼展:30.60 m(100 ft 4¾ in)
  • 高度:9.99 m(32 ft 9¼ in)
  • 面积:120.5 m²(1,297 ft²)
  • 空重:23,320 kg(53,410 lb)
  • 最大起飞重量:38,700 kg(85,320 lb)
  • 发动机:2×普惠授权三菱 JT8D-M-9发动机 涡轮,64.5 kN(14500 lbf)

性能

  • 最高速度:806 km/h (435 knots, 501 mph)at 7,620 m (25,000 ft) at 35,450 kg (78,150 lb) AUW
  • 巡航速度:657 km/h(354 knots, 408 mph)at 10,670 m(35,000 ft) at 35,450 kg AUW
  • 航程:1,300 km(700 nmi, 806 mi)最大酬载
  • 实用升限:11,600 m(38,000 ft)
  • 爬升率:17.8 m/s(3,500 ft/min)

视频

C-1运输机 相关视频

日本航空自卫队C-1运输机从岐阜基地起飞

参考文献