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糸魚川車站

圖片來自[WTM鉄道・旅行ニュース]

日語名稱  いといがわえき〔いといがはえき〕

所在地   日本新潟縣糸魚川市大町一丁目7-10

運行路段  日本海翡翠線

糸魚川站(日语:糸魚川駅糸魚川驛いといがわえきいといがはえき Itoigawa eki),在越後心跳鐵道的站牌上,「糸魚川」的中文名稱採用了「魚川」,但JR西日本在其繁體中文網頁中,則仍然採「魚川」為中文名稱。然而事實上在中文裏「糸」和「絲」是完全不同的兩個字,讀音也不相同。}}是位於日本新潟縣糸魚川市大町一丁目的鐵路車站。現時由西日本旅客鐵道(JR西日本)及越後心跳鐵道(朱鷺鐵)共同管理。日本貨物鐵道(JR貨物)名義上也有使用權,但現時為臨時站,也沒有定期列車或貨車班次。

其中原屬JR西日本在來線的北陸本線,因北陸新幹線的開業[1],需要轉交由第三部門鐵道的越後心跳鐵道營運,但JR西日本仍然保留變成孤立線的大糸線

車站構造

JR西日本(北陸新幹線)

糸魚川車站

圖片來自土地活用の東建コーポレーション

車站構造  架空車站

運行日期  2015年(平成27年)3月14日

車站類型  有綠色窗口(新幹線大堂)

為三層高建築物,地下部份將設置兩個展覽廳,分別是由糸魚川地質公園協議會(糸魚川ジオパーク協議会)所營運的「地質公園情報發送中心」(糸魚川ジオパーク情報発送コーナー)及由糸魚川市管理的「鐵道模型展示區」(ジオラマ鉄道模型ゾーン[2][3],而部份區域將闢作24小時開放,包括洗手間及自由通道出入口;2樓為新幹線車站大堂,兼同時設有商店、食肆及南北站舍自由通道;3樓則為新幹線車站月台。

2014年9月14日,連接新幹線站舍與在來線站舍的2樓自由連絡通道正式使用。[4] 設有側式月台2個,可容納12輛長的新幹線停靠。

月台配置

新幹線月台使用狀況
月台 路線 方向 前往 備註
11 北陸新幹線 上行 長野東京方向
12 下行 金澤方向

越後心跳鐵道、JR西日本(大糸線)

糸魚川車站

圖片來自安井建築設計事務所

車站構造   地面車站跨站式站房

運行日期  1912年(大正元年)12月16日

車站類型  有綠色窗口

為兩層高建築物,可分為左右兩邊份,其中右邊為原有臨時站舍,原是綠窗口、站務室、改札口及便利商店所在之處,現時則改為糸魚川地域鐵道部的事務所;至於左邊,則為因應配合新幹線月台而改建的,地下為自由通道出入口、候車室、土産店、便利商店(CHAO,新潟縣内唯一)、餐廳及洗手間;2樓則為車站設施,包括新的站務室、附設綠窗口的售票處、候車室、自動售票機、自由連絡通道及洗手間[2]。將來更能夠連接至旁邊的多功能商場「翡翠王國館」(ヒスイ王国館ヒスイ王国館)。

朱鷺鐵為紀念公司成立六週年,為本站設計了1名虛構站員「奴奈川翡翠」[5]

月台配置

設有側式月台1個及附設港灣式月台的島式月台1個,共提供2線4線的配置。側式月台為1號線,是1個全設有上蓋,有效長度達9輛的月台;島式月台為2、3號線,總長度可達15輛,當中靠向梶屋敷站方向約3輛為露天月台;至於4號月台,則是由2號月台向青海的末端削角而成的港灣式月台,有效長度為2輛,是專為大糸線列車所使用的月台。過往車站未進行高架化時,在最末端向青海站方向設有平交道連接島式及側式月台,現時已棄用並且將出入口封閉。隨高架化及南北自由通道投入使用,現時可以利用行人天橋連接各月台,另外各月台也亦增設了升降機

1號月台路軌與2號月台路軌之間還設有1條通過路軌。

月台 路線 方向 目的地 備註
1 日本海翡翠線 下行 直江津方向  
2 直江津、新潟方向 一部分的列車
上行 高岡金澤方向
3 泊、高岡、金澤方向  
4 JR大糸線 - 平岩南小谷方向 一部分於3號月台開出

貨物處理

JR貨物車站現在為臨時處理站。但是沒有與車站接續的専用線和貨物處理設備,也沒有貨物列車在本站到開。最後使用的専用線,是由明星水泥保有的一條專用線路。同線於本站起沿北陸本線南部向西進,通過國道148號高架橋下,變向南方向至明星水泥糸魚川工場。全長1.9km,供水泥運送使用,2003年3月15日廢止。

車站周邊

巴士路線

糸魚川巴士運行。

糸魚川站前

  • 糸魚川站前 - 梶屋敷站前 - 燒山溫泉笹倉溫泉
  • 糸魚川站前 - 道平 - 来海澤
  • 糸魚川站前 - 糸魚川病院
  • 糸魚川站前 - 青海站入口 - 大澤
  • 糸魚川站前 - 名引 - 大澤
  • 糸魚川站前 - 美山公園下 - 中谷内(休日運休)
  • 糸魚川站前 - 根知新道 - 別所
  • 糸魚川站前 - 平岩站前 - 蓮華溫泉(夏 - 秋運行)

歷史

  • 1912年(大正元年)12月16日 - 國有鐵道信越線的名立站 - 糸魚川站間延伸開業(一般站)。當時是終點站
  • 1913年(大正2年)4月1日 - 北陸本線的青海站至本站延伸。同時信越線的本站 - 直江津站間編入北陸本線。
  • 1934年(昭和9年)11月14日 - 大糸北線至根知站開通。
  • 1957年(昭和32年)8月15日 - 線路名稱改定。大糸北線成為大絲線的一部份。
    • 8月改建為現有站房。
  • 1964年(昭和39年) - 明星水泥糸魚川工場操業開始。工場的専用線運用開始。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 停止行李託運業務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化,成為西日本旅客鐵道(JR西日本)及日本貨物鐵道(JR貨物)車站。
  • 2003年(平成15年)3月15日後不再有貨物列車運行。
  • 2006年(平成18年)12月24日 - 裝設月台票印票機。
  • 2014年:
  • 2015年3月14日:北陸新幹線開業,新幹線站舍部份全面使用,在來線部份改交由越後心跳鐵路管理。
  • 2019年10月15日:受到強烈颱風哈吉貝影響,長野至上越妙高間路線不通,故從15至24日維修期間,從金澤出發之列車大部分以此站辦客起終點、皆在上越妙高進行折返(多數不辦客)。

相鄰車站

※新幹線的停車站參見各列車條目。

西日本旅客鐵道(JR西日本)
北陸新幹線
上越妙高糸魚川黑部宇奈月溫泉
大糸線
姬川糸魚川
越後心跳鐵道
日本海翡翠線
普通
青海-絲魚川越後押上翡翠海岸站
愛之風富山鐵道線普通(1日只限2班來回到發,泊站起直通至富山方向)
青海-糸魚川

視頻

【かっこいい!?】糸魚川駅開業110周年イベントでえちごトキめき鉄道スペシャルアンバサダー NGT48 佐藤 海里さんが念願の一日駅長💛
【便利と不便が背中合わせ】北陸新幹線開業で糸魚川駅が置かれた微妙な立ち位置

參考連結

外部連結