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乌日车站

图片来自痞客邦

乌日车站(Wuri Station)（2003年以前Wurih），位于台中市乌日区，为台湾铁路管理局台中线的铁路车站[1][2][3][4]。[5]

车站简介

  • 明治32年至35年(1899至1902年)测量路线时，拟定设立湖日庄驿，但于明治38年(1905年)5月15日正式通车时改为乌日驿 ，民国70年曾因货运（啤酒、中油油品等）业务鼎盛而升为二等站，但79年3月1日起又降为三等站，后因配合新乌日站启用，自民国95年12月1日起由三等站降为简易站，站内副线也陆续拆除。
  • 湖日庄于明治37年(1904年)改称乌日，而乌日的由来其实是一个音误，由于“湖日”的“湖”的台语与“乌”的发音相似，据说日人翻译时，误将“湖”译成“乌”，在更改地名时便写成“乌日”了。
  • 今日之乌日站系完成于民国59年8月31日，76年再完成了站内地下道，在未来将与高铁共构之下，车站业务重心也将陆续转移至南端新建的“新乌日站”。

车站概要

车站构造

车站楼层

地面 月台层 车站出入口、自动售票机、剪票口、洗手间
1B月台 山线 往 彰化、高雄 方向（新乌日）→
岛式月台
1A月台 ←山线 往 竹南、台北 方向（大庆）
地下
一楼 		连通层 人行地下道

车站历史

  • 乌日初名为湖日，地名于1904年改称乌日。
  • 1905年5月15日： 烏日驛〔うじつえき〕 Ujitsu eki 铁道省. 铁道停车场一览. 昭和12年10月1日现在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页523.  创设。[6]
  • 1970年8月25日：现有站房落成启用，波浪型雨檐为其建筑特色。
  • 1981年：因货运（啤酒、中油油品等）业务鼎盛升格为二等站。
  • 1990年3月1日：降为三等站。
  • 2006年12月1日：新乌日车站启用，因此再度降等为简易站，并由新乌日车站管理。
  • 2015年6月30日：启用多卡通刷卡机。
  • 2020年7月：因无障碍电梯增建工程，无障碍升降平台停用，暂停受理爱心旅客服务。

利用状况

历年旅客人次纪录(2001-)
年 年间 单日平均
上车 下车 计 来源 上车 上下车
2001 164,749 155,123 319,872 [8] 451 876
2002 163,967 162,577 326,544 [10][11] 449 895
2003 153,627 155,931 309,558 [12] 421 848
2004 155,523 161,532 317,055 [13] 425 866
2005 164,072 170,425 334,497 [10][14] 450 916
2006 173,155 180,388 353,543 [15] 474 969
2007 187,683 261,680 449,363 514 1,231
2008 212,018 287,233 499,251 579 1,364
2009 212,157 277,433 489,590 581 1,341
2010 223,806 284,225 508,031 [16] 613 1,392
2011 242,006 318,098 560,104 [17] 663 1,535
2012 255,183 325,867 581,050 [18] 697 1,588
2013 254,105 317,030 571,135 [19] 696 1,565
2014 249,443 321,263 570,706 [20] 683 1,564
2015 273,070 338,579 611,649 [21] 748 1,676
2016 263,816 296,360 560,176 [22] 721 1,531
2017 276,962 303,581 580,543 [23] 759 1,591
2018 309,434 327,304 636,738 [24] 848 1,744
2019 312,509 327,174 639,683 [25] 856 1,753
2020 264,189 268,669 532,858 [26] 722 1,456

转乘资讯

台中市市区公车

  • 乌日区公所（光日路）：
路线编号 营运区间 经营业者 备注
54 黎明干线（下港尾－乌日停车场） 台中客运 经水湳、捷运中清文心站、文华高中、中央公园、逢甲商圈、朝马、西屯区公所、黎明新村、南屯国小、镇平里、明道中学
全线部分低底盘无障碍公车；部分车辆配置一车双机
  • 乌日（中山路）：
路线编号 营运区间 经营业者 备注
3 东山高中－高铁台中站 统联客运 经台中高工、市立大里高中、修平科大、慈明高中、长亿高中、中平国中、太平国小、宜欣国小
全线部分低底盘无障碍公车；车辆配置一车双机
37 横山－高铁台中站 中台湾客运 经侨光科技大学、逢甲商圈、科博馆植物园、台中州厅、台中车站、公共资讯图书馆、台中高工、明道中学
全线部分低底盘无障碍公车；车辆配置一车双机
82 水湳－高铁台中站 台中客运 水湳端点为贸易三村

经捷运中清文心站、北屯监理站、一中商圈、台中车站、公共资讯图书馆、台中高工、明道中学
全线部分低底盘无障碍公车；部分车辆配置一车双机

101 敦化公园－彰化 敦化公园端点为敦化后庄七街口
经水湳、台中二中、台中教育大学、公共资讯图书馆、台中高工、明道中学、高铁台中站、成功车站
全线低底盘无障碍公车；车辆配置一车双机
102 干城站－沙鹿 沙鹿端点为第一银行（沙鹿分行）
经南平路、明道中学、高铁台中站、乌日球场、大肚市区、龙井车站、沙鹿市区
全线部分低底盘无障碍公车(低机率)
105 复兴干线（四张犁－龙井） 中鹿客运 四张犁端点为四张犁国小，龙井端点为龙山国小（山脚里）
经北屯区行政大楼、民俗公园、捷运崇德文心站、北屯监理站、一中商圈、台中车站、公共资讯图书馆、台中高工、明道中学、新乌日车站（国际展览馆）、大肚市区
全线部分低底盘无障碍公车；车辆配置一车双机
105区1 新兴里→四张犁国小 为尖峰时刻部分路线增开班次，例假日及寒暑假停驶
281副 台中车站－乌日－雾峰农工 中台湾客运 台中车站端点为干城站
经健康公园、侨泰中学、大里市区、五光里、新乌日车站、乌日溪南、雾峰国中、雾峰市区
  • 乌日（新兴路）：
路线编号 营运区间 经营业者 备注
33 侨光科技大学－高铁台中站 台中客运 侨光科技大学端点为文修停车场
经逢甲商圈、新光三越、文华高中、天津路商圈、北屯市场、力行国小、富台新村、台中车站、文化创意园区、中兴大学、美村路、台中高工、明道中学、乌日区公所
全线部分低底盘无障碍公车；部分车辆配置一车三机
39 高铁台中站－立新国小　 南投客运 经乌日区公所、五光国小、大里市区、大里仁爱医院、兴大附中、立人高中、大元国小
全线配置低底盘无障碍公车
133 高铁台中站－朝阳科技大学 台中客运 与全航客运158路营运区间不同
经明道中学、树义国小、进士公园、十九甲健康公园、仁化里、涂城、台影文化城（旧址）
全线配置低底盘无障碍公车；车辆配置一车三机
281副 台中车站－乌日－雾峰农工 中台湾客运 台中车站端点为干城站
经南区图书馆、侨泰中学、大里市区、五光里、新乌日车站、乌日溪南、雾峰国中、雾峰市区
路线编号 营运区间 经营业者 备注
99 精武车站－岭东科技大学 中鹿客运 经台中科技大学（一中商圈）、好市多、丰乐公园、高铁台中站、大庆车站、彩虹眷村
全线部分低底盘无障碍公车
99延 精武车站－台中区监理所 延驶路线，经望高寮、清新温泉饭店
158 高铁台中站－朝阳科技大学 全航客运 与台中客运133路营运区间不同
经中山医学大学、五权车站、台中科技大学（民生校区）、台中公园、台中车站、兴大附农、中兴大学、大里仁爱医院、兴大附中、大里仁爱医院、立人高中、修平科技大学、大爱一村
全线部分低底盘无障碍公车（低机率），站名附客语报站
800 捷运北屯总站－仁友停车场 中鹿客运 非逐站停靠
经四维国小、重庆国小、立人国中、文华高中、大新国小、永春国小、中山医大
全线仅停靠捷运路线之站点，为捷运先导公车

公路客运

路线编号 营运区间 经营业者 备注
6735 台中─二水 员林客运 部分班次绕驶彰化高商、彰化高中
6736 台中─二林
6737 台中─西港 部分班次延驶麦寮长庚医院
6738 台中─二林─王功 部分班次行驶国道一号
6882 台中─西螺 部分班次绕驶明道大学
6933 台中－彰化－鹿港 彰化客运
6935 台中－彰化－水尾

车站周边

邻近车站

废止营运模式

外部连结

参考文献

  1. ↑ 胡志强政策白皮书 大台中交通建设篇 Archive.is的存档，存档日期2012-07-10
  2. ↑ 日出大台中，幸福山海屯--苏嘉全交通政策发表
  3. ↑ 台中市政府交通局召开“台铁山海环线与海线铁路高架双轨化”说明会，听取地方意见. [2020-02-29]. （原始内容存档于2019-06-20）. 
  4. ↑ 台中市捷运工程处向交通部积极争取“大台中地区山海线铁路双轨高架化建置计画”可行性研究经费. [2012-12-08]. （原始内容存档于2016-03-06）. 
  5. ↑ 台中乌日美食| 乌日火车站前小吃-70年历史的独特好味道 元波梅汁肉圆吃了会上瘾，twobaby.，2018-12-01
  6. ↑ 台湾总督府. 台湾总督府告示第66号. 官报. 1905年05月27日 第6570号. 大藏省印刷局. 1905-05-12.  国立国会图书馆
  7. ↑ 台湾省行政长官公署交通处铁路管理委员会. 台湾铁路业务统计要览 民国35年度. 国家图书馆 (台湾省行政长官公署交通处铁路管理委员会). 1947年5月: 页28 [2020-03-08]. （原始内容存档于2020-05-01）. 
  8. ↑ 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 8.9 王良行. 乌日乡志 地理篇 第八章 交通. 台湾方志(国立台湾图书馆) (乌日乡公所). 2005年: 页142–144. ISBN 9789860007213. 
  9. ↑ 林世珍;陈光华;郑荣松. 台中县志卷四 经济志 第二册（水产篇、畜产篇、工业篇、交通篇）. 国家图书馆 (台中县政府). 1989年: 页405–408 [2020-02-17]. （原始内容存档于2020-08-06）. 
  10. ↑ 10.0 10.1 张胜彦. 台中县志(续修)经济志. 国家图书馆 (台中县政府). 2010年10月: 页634–638 [2020-02-17]. ISBN 978-986-02-5144-9. （原始内容存档于2020-08-06）. 
  11. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十一年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页68~69. ISSN 1683-5913. 
  12. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十二年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页70~71. ISSN 1683-5913. 
  13. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十三年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页70~71. ISSN 1683-5913. 
  14. ↑ 交通部台湾铁路管理局. 中华民国九十四年台湾铁路统计年报. 台湾铁路管理局: 页64~65. ISSN 1683-5913. 
  15. ↑ 每日各站点进出站人数. [2020-03-06]. （原始内容存档于2020-03-24）. 
  16. ↑ 99年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2011-12-29）.  台湾铁路管理局
  17. ↑ 100年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2012-06-16）.  台湾铁路管理局
  18. ↑ 101年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2013-06-02）.  台湾铁路管理局
  19. ↑ 102年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2014-05-14）.  台湾铁路管理局
  20. ↑ 103年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2015-09-24）.  台湾铁路管理局
  21. ↑ 104年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2016-07-05）.  台湾铁路管理局
  22. ↑ 105年报 各站客货运起讫量 (PDF). [2019-06-04]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-19）.  台湾铁路管理局
  23. ↑ 106年报各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  24. ↑ 107年报各站客货运起讫量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 台湾铁路管理局. [2019-05-25]. （原始内容存档于2019-06-05）. 
  25. ↑ 2019台湾铁路车站营运旅客起讫量表. 台湾铁路管理局. 2020年11月15日. 
  26. ↑ 中华民国109年 台湾铁路统计年报 Statistical Report of Taiwan Railways Administration －2020－ (pdf). 台湾铁路管理局. [2021-05-21]. （原始内容存档于2021-05-11）. 
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