龐巴迪CRJ檢視原始碼討論檢視歷史
龐巴迪CRJ(即Canadair Regional Jet的縮寫,意為加拿大區域客機)系列客機,是加拿大龐巴迪宇航公司所生產的支線客機系列,生產地位於加拿大。
發展
龐巴迪宇航公司於1987年決定研發20-100座級的支線客機,其產品的飛行距離相對地較為短,載客量也較低,但能提供較密集的航班,這一點是一般大型客機做不到的。
2019年6月26日:龐巴迪以5.5億美元現金出售支線客機業務龐巴迪CRJ給三菱重工[1],與此同時,三菱重工還會承擔該業務項目約2億美元的負債。自此,龐巴迪則退出商業航空領域,三菱重工則會獲得CRJ飛機項目的維修、支持、翻新、營銷和銷售業務,還有相關的服務和支持網絡及適航認證。
CRJ
1986年龐巴迪集團收購了加空宇航集團,為挑戰者CL601改進型提供了動力和資金,從1987年開始研製,定名為地區噴氣,後改名為加空RJ,現已進一步簡化為CRJ。
自1992年投入服務以來,在速度、經濟性及乘客舒適系性等各方面受到航空公司的好評,截止2000年9月,CRJ系列已獲1500多架的訂單和意向,使其成為了歷史上最暢銷的支線噴氣飛機[2]。CRJ系列在大飛機難以贏利的航線上具有極其獨特的優越性,它不僅可用於擴大點對點的支線運輸,還可用於增加從樞紐機場的輻射式運輸,同時還能使航空公司改善旅客服務並提高效益。
CRJ優勢
由於龐巴迪宇航集團一直在發展其支線客機,在收購了多家支線飛機製造商後,逐漸形成了較完整的支線飛機系列,而這一點正是航空公司最看重的地方,同時,由於舒適性高、速度快及維護方便等優點,支線渦輪螺旋槳飛機逐漸退出民航舞台,而此時龐巴迪CRJ系列正好填補了市場上這一空缺,進一步促成了龐巴迪在支線航空領域的壟斷地位。
視頻
龐巴迪CRJ 相關視頻
參考文獻
- ↑ 龐巴迪CRJ支線客機項目出售:三菱重工5.5億美元接盤,東方財富網 ,2019-6-26
- ↑ CRJ系列介紹,中國民航局,2015-09-23