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山手線原圖鏈接來自 snowjapan 的圖片

山手線（日語：山手線／やまのてせん ^{Yamanote sen}）是位於日本東京的鐵路線，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。其主要有下列4種定義，但大多是指定義2，包括JR東日本的旅客資訊以及運行管理：

作為線路名稱（土建線路）的「山手線」：以東京都港區品川站為起點，途經澀谷站、新宿站、池袋站，以北區田端站結束，全長20.6公里的鐵路線（幹線）的名稱。是東海道本線的支線，也是《鐵道要覽》記載的山手線路段。全線為雙複線，此內的埼京線列車、湘南新宿線列車與特急列車、貨物列車行走的軌道通稱為「山手貨物線」。

簡介

山手線是東京都心最大的交通動脈，也是東京首都圈鐵路網絡的骨幹之一，環狀的運行線路連結都心部眾多主要地區。其與大阪的JR大阪環狀線同為日本都市通勤鐵路的代表。在都市發展上，山手線則已大致成為東京都市中心區域與市郊地帶的分界、以及鐵道交通的轉接點。目前全線均採用JR東日本開發的E235系電車運行。

山手線的名稱，來自於古時江戶城西側的「山之手」地區，該線最初興築時行經該區域，因而得名。

由於東京的地鐵線路大多于山手線環狀區間內側交錯布設，各大私鐵線路也大多自環狀區間外側，向市郊呈放射狀分布，因此山手線的30個車站當中，有27個是與其他鐵路業者的換乘站。除了得以換乘新幹線的傳統換乘大站——東京站與上野站、以及同樣可換乘新幹線的品川站之外，西半邊的運營區間亦有池袋站、新宿站、澀谷站等多條私鐵與地鐵路線共同匯集的大型換乘站，並以這些大型換乘站為中心發展成數個東京的副都心。儘管現在已有多條地下鐵路線與私鐵路線相互貫通運營，但是山手線的地位沒有受到影響。

山手線以載客擁擠而聞名，其中又以上野站至御徒町站區間最為擁擠，不過近年隨着車廂數的增加和更多新線路的出現，其擁擠狀況已有緩解。

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