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香港第四條過海鐵路 圖片來自itsfun

第四條過海鐵路，又稱東鐵線紅磡海底隧道，是香港一項鐵路工程項目，是港鐵東鐵綫由紅磡站至會展站的路段名稱。

工程項目介紹

「第四條過海鐵路」與「大圍至鑽石山綫」及「東九龍綫」合稱為沙中綫，為該綫的第二期工程，亦被稱為沙中綫過海段。

該線由九龍紅磡站新建月台開始，越過維多利亞港專用隧道（定線與紅磡海底隧道平行，所以被一般大眾認定該鐵路隧道的走綫是在紅磡海底隧道隔壁或下層和東區海底隧道一樣）及銅鑼灣避風塘到達香港島的會展及金鐘站，亦有可能連接中環南站。

根據《鐵路發展策略2000》原來的計劃，第四條過海鐵路是沙田至中環綫的部份，連同大圍至鑽石山鐵路連成大圍至中環的南北向鐵路走廊。2004年，九廣鐵路公司則建議第四條過海鐵路改為連接九廣東鐵（現稱東鐵綫），把現有東鐵綫向南延伸，成為南北走廊，使來自羅湖、大埔等地的乘客可以毋須轉乘直達香港島中環。紅磡海底隧道多年來的擠塞情況亦有望舒緩。

根據運輸及房屋局在2008年3月11日發表的沙田至中環線初步方案，第四條過海鐵路的啟用年份定為2020年，比較沙中綫其餘部份最遲兩年。同時，中環南站因為無適合選址，決定押後興建，因此第四條過海鐵路的南端終站將改設在金鐘。

但由於紅磡站地底月台需要進行加固工程，目前通車時間修訂為2022年。