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福田口岸站（原名為皇崗站）是港鐵（深圳）4号綫及深圳地铁10号线兩線換乘站兼南面終點站，位於中國深圳市福田区福田口岸聯檢大樓，於2007年6月28日啟用。自從福田口岸在2007年8月15日開通後，4號線的乘客亦可經過口岸，在香港境內的落馬洲站轉乘港鐵東鐵綫或其它交通工具，前往香港各區。在2010年12月28日深圳地鐵2號綫通車前本站曾為深圳地鐵系統中最南的車站（取代福民站，被蛇口港站取代）。 车站色彩基调以香槟色为主，为地下三层车站，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层，站台形式为岛式站台。4號線福田口岸站有兩個出入口;10號線福田口岸站车站设置有4个出入口，临近福田口岸出境大厅、福田口岸公交总站，周边为成熟配套生活区。 [1]
車站結構
4号线福田口岸站的结构共分四层，其中第三层为出境大厅，第二层为入境大厅，而第一层则为车站站厅。两个侧式月台及一个岛式站台设于底层，平常使用一个岛式月台和一个侧式月台。平常使用的两个月台中，一个侧式月台接载从各地往本站的乘客，而另外的岛式月台则接载从福田口岸往牛湖方向的乘客。这种设计在欧洲被称作西班牙式月台布局。
10号线福田口岸站采用的则是岛式月台。列车到了福田口岸站，等了乘客下车了之后，会沿着折返线走一圈，然后回到对面月台再载客出站。
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結構
4号线福田口岸站站厅设于福田口岸聯檢大樓地上一楼和地上二楼（仅供乘客出站站厅），设有售票机、客服中心等。站厅与站台之间设有多组升降机、扶手电梯以及楼梯供乘客往返。由于深圳地铁全部车站乘客进站需要安检，且B出口仅供出站，因此安检机设于地面入闸闸机旁，乘客需要安检才能进入站厅收费区。
4號線車站結構
地上二層（L2）:為福田口岸（中國邊境禁區）出口、閘機、客服中心、商店
地上一層（L1）:地鐵站廳的出入口、閘機、售票機、客服中心、商店
地下一層（-1）:共設置四個月台,一號月台為側是月台,專供4號線往牛湖（福民）的列車使用.二號三號月台為一個島式月台,四號月台為一個側是月台
乘客如果乘坐4号线从本站出站前往香港，则需要从侧式月台处前往福田口岸地上一层的地铁站厅，然后再从地上一层站厅前往地上二层进行出闸。乘客出閘後需乘坐联检大楼的扶手电梯或升降機前往福田口岸地上四层的出境大厅經過中国海關检查，辦妥出境手續後，將會經由一條橫跨深圳河、單臂斜拉式天橋步行至香港的落马洲支線管制站，完成香港海关的邊防檢查程序後即代表已身處香港，可離開车站轉駁巴士，或徒步前往位處同一大樓的落马洲站，轉乘东铁線前往香港其他地方。
為吸引過境旅客使用落馬洲站，福田口岸站4号线站廳裝設有港鐵特惠站，是目前唯一一個設於香港境外的特惠站以及優惠金額最高的特惠站。用成人八達通卡拍一拍港鐵特惠站上的閱讀器，即日於落馬洲站入閘可節省HK$3（機場快綫除外，因搭乘之后其余车程免费）。
换乘
深圳地铁10號線虽然在本站與4號線交匯，但4號線建造時并没有預留給未來換乘10號線的换乘通道，目前僅能出站轉乘，乘客需重复安检及计费。乘客如需换乘需經4号线的B口出站（返回需从A口进站）再经10号线的C口进出站。目前乘客可通过福民站进行4号线与10号线的换乘（經過7號綫的大堂，步行距離約三百多米）。待未来福田口岸交通枢纽楼建成后[3]，乘客可经由现联检大楼南侧地下的换乘通道在付费区内实现换乘。
10號線車站結構
地面（L1）:為車站出入口
地下一層（-1）:為車站站廳 售票機、客服中心
地下二層（-2）:為車站的設備層
地下三層（-3）:為一個島式月台，一側是10號線往雙擁街（福民）;另一側是10號線落客月台
 圖片來自深圳地铁 |
出入口
4號線福田口岸站有兩個出入口
A出入口:深圳市福强派出所、福田口岸商业广场、福田口岸社会（及地下）停车场、天泽花园、裕亨花园、海悦华城、渔农村、金地名津、港城华庭、福田口岸出入境大楼、深荣大厦等
B出入口:福田保税区海关、福田口岸西广场等
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10號線福田口岸站车站设置有4个出入口
C出入口:裕亨路西侧（南）、桂花路东侧（南）、福田口岸出境大厅、福田口岸公交总站、海悦华城、裕亨花园、港城华庭、港田花园、天泽花园
D1出入口:桂花路东侧（北）
D2出入口:国花路南侧（东）、菩提路东侧（南）、福港路西侧（南）、嘉福花园、金港豪庭、宣嘉华庭、福民公安小区、福民小学
E出入口:菩提路南侧、南光名仕苑、银泰苑、新桂花村、骏皇名居、居雅苑
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藝術牆
福田口岸站《同舟共济》 艺术家：武定宇、马瑞
作品说明：福田口岸的开通加快推进了大湾区的经济合作，也为粤港两地交流提供了便利。香港和广东一衣带水，同根而生，以岭南文化为根基，说着相近的方言，吃着类似的食物，有着一致的风俗与习惯，而潮俗皮影与赛龙舟正是岭南风俗文化的代表。作品通过潮俗皮影的形式呈现出端午龙舟赛时的气势磅礴，那极具现代感和感染力的艺术手法将这种传统风俗重塑，全方位展现了在时代大潮中，血浓于水的手足同胞风雨同舟、砥砺奋进的历史进程与万众一心、同舟共济的坚定信念。
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歷史
福田口岸站在2007年6月20日開始試運，並在2007年6月28日正式啟用，取代福民站成為4号綫的南面終點站。當時福田口岸站名為「皇崗站」。
2007年8月15日下午，與皇崗站相連的福田口岸、深圳河對岸落馬洲支線管制站及港鐵落馬洲支線開通，皇崗站成為另一個的過境車站。
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站名更改
深圳市規劃局在2008年4月23日公佈，皇崗站將會易名為「福田口岸站」<ref>[http://www.szplan.gov.cn/main/ghdt/tzgg/200804230217672.shtml 关于我市近期建设地铁线路及站点命名的通告,但當時未有指出新名稱何時生效。
同年8月初，部分深圳地鐵車站貼出公告，指新名稱會在8月15日生效；深圳地鐵系統亦進行調整，調整期間皇岗站与福田口岸站称谓曾出现共存情況<ref>地铁「皇崗站」15日更名为「福田口岸站」
2008年8月15日，「福田口岸站」站名正式生效，取代使用了約1年的「皇崗站」站名。
2011年6月16日，4號線二期通車，4號線北面總站由少年宮站延伸至清湖站。
2020年10月28日，4號線三期通車，4號線北面總站由清湖站延伸至牛湖站。
10號綫通車
2020年8月18日，10號綫部分隨10號綫通車而啟用。