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新舟60（英語：Modern Ark 60，簡稱MA-60；最初稱為Y-7-200A型），是西安飛機工業（集團）有限責任公司在運-7（Y-7）飛機的基礎上，按照中國民航CCAR-25部標準開發研製生產的雙發渦輪螺旋槳發動機支線飛機。

歷史

1988年，新舟60飛機研製項目立項。

1991年，飛機完成圖紙設計。

1993年12月26日，1架適航試驗機首飛。

1998年5月，Y-7-200A適航試驗型飛機取得了中國適航當局頒發的型號合格證。

1999年1月，西飛根據用戶意見與建議，對試驗機型提出了64項改進，並出台國產新一代支線飛機的「精品工程」，經過改進改型後的新機被正式命名為新舟60；3月，開始發出設計圖，並着手工藝準備工作；9月，新舟60適航試驗機開始在長安航空投入使用；11月29日開始總裝。

2000年2月14日，民航西安審定中心對飛機進行檢查驗收。2月25日，新舟60首飛成功。6月22日，取得中國民航總局（CAAC）頒發的型號合格證，並正式批准飛機定名為新舟60。8月12日，首架新舟60交付四川航空公司。12月，新舟60取得生產許可證。

2004年11月2日，出口津巴布韋，進入非洲市場。2005年12月28日，出口老撾，進入東南亞市場。

2006年10月，西安飛機工業已收到超過90個訂單，工廠於2006年內交付了23架新舟60，而其餘的165架將會在2016年前交付。

2007年4月3日，出口玻利維亞，進入美洲市場。

2008年10月9日，新舟系列飛機的新成員---新舟600飛機成功首飛。

2008年10月19日，新舟60由奧凱航空首次投入國內商業航線，執行天津—煙臺—大連—錦州航線。

2010年5月18日，新舟600飛機取得中國民航局頒發的運輸類飛機型號合格證（TC證）^[1]。

2010年12月17日，新舟600飛機交付先鋒用戶中國民用航空飛行學院。

2011年3月26日，首架新型渦槳支線客機新舟600飛機，投入中國民航飛行學院洛陽分院，成為民航高級教練機。

至2011年5月，共生產46架（廠方公布為54架）。國內18架，其中8架閒置，9架運營，1架教學。國外28架，其中墜毀1架（印尼），撞毀報廢4架，其中玻利維亞1架，菲律賓2架，津巴布韋1架。

2011年12月23日，新舟60飛機出口塔吉克斯坦，這是中國航空產品首次出口到中亞地區。

至2011年10月，MA60飛機國內外確認訂單112架，意向訂單71架，已交付66架。

2012年6月16日，交付的70餘架新舟60飛機機群總飛行小時和總飛行起落雙雙超過15萬。至2012年10月30日，MA60飛機共獲得196架的訂單，交付76架；其中國外訂單104架，交付45架。已經實現交付13個國家的客戶，運營200多條航線。

2012年10月24日，新舟600F民用貨機成功首飛。

2013年6月26日，新舟60飛機出口湯加王國，進入大洋洲市場。

2013年4月14日，新舟600飛機交付老撾，這是新舟600飛機首次交付國外用戶^[2]。

2013年8月30日，新舟600F民用貨機取得型號合格證（TC證）。

2014年10月30日，國產新舟60第100架飛機下線。

2015年5月，幸福航空的新舟60在福州機場衝出跑道，造成5人輕傷。後官方調查認為是飛行員違規操作所致。

截至2016年12月31日，新舟60/600飛機共獲得國內外訂單343架（其中：意向訂單183架），其中：國外簽訂135架（含意向訂單61架），交付57架；國內簽訂208架（含意向訂單122架），交付51架。新舟60/600現有全球18個國家、32家客戶、200多條航線。

2017年7月11日上午10時，幸福航空新引進的第24架國產新舟60（機身號：B5005）飛機順利降落在西安咸陽國際機場。2017年9月25日，幸福航空第25架新舟60飛機交付儀式在西飛賓館舉行，融資方是中航租賃有限責任公司。

截止2017年8月，全球運送旅客突破1000萬人次，累計飛行42萬小時、39萬起落。

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