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埃夫里-马西轻轨法语: Tram-train Évry - Massy),又称南部快速电车(Tram Express Sud),是法国巴黎南部远郊一条计划中的轻轨路线,属于法兰西岛远郊铁路Transilien[1]。将连接南部的马西-帕莱索站 (Massy - Palaiseau) 和东南部的埃夫里-库尔库罗讷站 (Évry)。

概述

埃夫里-马西轻轨源于早先的“南环线”计划 (Tangentielle Sud),该南环线被设计为连接巴黎西南远郊几个交通枢纽点,从西边的凡尔赛直到东边的默伦 (Melun),马西和埃夫里也包含在其中。该计划包含多项内容,包括修改路轨走向,兴建维修车厂,车库,车辆调度中心,新建一段7公里的铁路隧道,新建两个新车站,在所有车站加装残障人士设施,移除所有的平交道口等。

南环线曾被写入国家地方七年合同计划当中,不过由于预计耗资过高(达到10亿欧元),并且客流需求较低,最终于2006年被放弃。不过,法兰西岛运输联合会 (Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF) 随后提出一个低成本的中低运量方案,即眼下的轻轨方案,仅连接埃夫里和马西。修改后的轻轨将行走C线C8分支(瑞维西站-马西-凡尔赛)的东段(于维西-马西)。 轻轨投入使用后,法国国家铁路公司 (SNCF)[2] 将把C8分支从C线路网中移除,但路轨仍将保留。届时C2与C8的路轨将合并。不过亦有人提议让轻轨完全连接于维西(Juvisy),马西和凡尔赛, 而于维西以东直至埃夫里的部分另外独立成一条路面电车线。

该轻轨计划已于2008年2月释出其“对象与主要特性文件” (dossier d'objectifs et de caractéristiques principales),后于2009年5月25日至7月3日进行了协商,2010年初发布了线路资讯,2012年正式动工兴建,预计2017年正式通车。

通车后的轻轨长20.7公里,西段的10.1公里使用现有的路轨,东段的10.6公里则为电车路。轻轨由SNCF运营,每日从凌晨5时直至午夜,通车后将有21辆列车投入运行,走毕全程需要32分钟。高峰期,列车重联,10分钟一班车,非高峰期则采用单组列车,15分钟一班车。

视频

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参考文献