邁阿密港檢視原始碼討論檢視歷史
邁阿密港（英語：PortMiami）是位於美國佛羅里達州邁阿密比斯坎灣的一座港口。邁阿密港的主體位於一個島嶼上，通過隧道和邁阿密市區相連[1]。2011年，邁阿密港為邁阿密帶來176,000個工作崗位，並且帶來1800萬美元的經濟效益。邁阿密港是美國第11大貨櫃港。邁阿密港的大規模建設開始於1960年。
邁阿密港（英語：Port of Miami）北至紐約813海里，至查爾斯頓282海里，南至古巴哈瓦那210海里，經佛羅里達海峽至巴拿馬科隆城1220海里。邁阿密港的主體位於一個島嶼上，通過隧道和邁阿密市區相連，位於佛羅里達半島東南端、港口碼頭在海濱瀉湖填築而成的兩個人工小島沿岸，人工島西北東南一字排開，並有橋樑與陸地連接，船舶入港需經過深挖的海灘運河，運河水深11米。港內有水深7.6米以上的碼頭岸線3837米，其中水深9.5米以上深水碼頭線2610米，主要裝卸集裝箱、雜貨，也有車輛上下和旅客進出。各種工業品、原料、木材、新聞紙；出口蔬菜、熱帶水果、電器、儀表等。
經濟
2010年，創紀錄的433萬人次通過邁阿密港旅遊。2011年，邁阿密港為邁阿密帶來176,000個工作崗位，並且帶來180億美元的經濟效益。邁阿密港是美國第11大貨櫃港。邁阿密港的大規模建設開始於1960年。邁阿密的獨特地理位置使港口通過巴拿馬運河的方式很容易接觸到加勒比和拉丁美洲市場，以及那些亞洲和歐洲。
邁阿密港是公認的「世界遊輪之都」和「美洲貨運門戶」。它有世界排名第一的遊輪，20年來為世界級的大型遊輪公司包括嘉年華、皇家加勒比、挪威郵輪服務。作為「美洲的貨運門戶」，港口主要處理少量散雜貨、汽車和工業設備的集裝箱貨物。它是佛羅里達州最大的集裝箱港口和美國第八大集裝箱港口。邁阿密港是佛羅里達州南部和美國經濟不可缺少的一部分。在2004-2005財年，有超過400萬遊輪乘客、740萬噸貨物和超過100萬TEUs 的聯運集裝箱運輸通過港口。為邁阿密帶來170億的收入，而貨運就占據了140億。早在1997年，邁阿密港口投資了2億5000萬美元，用於港口建設，用於保持港口在世界的競爭力，滿足世界船舶經營、旅客、貨運的需求。 港口目前經營8個客運碼頭，六個門式起重機碼頭，七個滾裝碼頭，4個冷藏集裝箱、散雜貨運倉庫和九個龍門集裝箱裝卸起重機。此外，港口租戶經營的郵輪和貨運碼頭，其中包括他們的貨物裝卸和支持設備。此外，邁阿密港購買了2個美國最先進的超巴拿馬型龍門吊，能夠裝卸22個集裝箱（每個8英尺款）或接近200英尺寬的巨型集裝箱船。另外，邁阿密港的疏浚工程實施後，可以方便乃至世界未來最大的集裝箱船馬士基3E級集裝箱船通過。與港口連接的邁阿密隧道為了加強貨運港口的交通方便，在2006年底新建了安全門，以增加集裝箱卡車的處理速度，減少客流量的積累。 有涉及到邁阿密港口的計劃在2014年前準備做的4個主要項目：擴建巴拿馬運河、邁阿密港口深疏浚工程、邁阿密隧道口橋樑和鐵路的修復，併線邁阿密碼頭連接到大陸。目前停泊在港口最大的船隻容量為4200 TEUs, 經過擴建和疏浚後，可提供7500到8500 TEUs 的船舶。
邁阿密（ Miami ）是美國第八大港，佛羅利達州的第一大港， 是美國的南大門。 來自於全球 100 多個國家和地區的國際集裝箱船舶，可以通過 1.5 海里長、 152.4 米寬、 低潮水尺 12.8 米的海灣流航道直接掛靠該港。其中有拉丁美洲和加勒比海 30 多個國家的 20 多家大中型遠洋承運人的集裝箱船舶。集裝箱碼頭就位於邁阿密魯姆斯島嶼的東南端。 2005 年邁阿密港的集裝箱吞吐量達到 105 萬標準箱。邁阿密集裝箱碼頭全部貫通鐵路和高速公路，並與美國和加拿大鐵路線和高速公路線聯網。作為美國南部沿海地區規模最大、裝卸設備最先進、管理經營水平最高的邁阿密集裝箱樞紐港，同時可以裝卸 16 艘大中型集裝箱船舶。邁阿密港是每周 7 天晝夜工作，工作效率非常高，每年有 175,000 艘次集裝箱船舶進出邁阿密港。由於地處加勒比海， 是南北航線和巴拿馬運河航線眾多集裝箱船舶的必經之處， 因此，邁阿密港非常重視集裝箱的集散和轉運。邁阿密港口航道泊位疏浚工程投資了 1.25 億美元，已在 2003 年上半年竣工。所有巴拿馬型集裝箱船舶全部可以進入邁阿密港口掛靠。
視頻
參考資料
- ↑ Chardy, Alfonso. Decades after conception, Miami has a port tunnel. Miami Herald. May 17, 2014 [June 6, 2014].