英國鐵路374型電力動車組檢視原始碼討論檢視歷史
英國鐵路374型電力動車組（英語：British Rail Class 374）又稱歐洲之星320型（Eurostar 320）或歐洲之星E320型（Eurostar E320），是歐洲之星集團的一款高速電力動車組型號。已訂購的10組列車按320公里/小時的最高速度設計，並且是西門子鐵路系統基於Velaro平台開發的第五款變體。這些列車將會獲得在英國、法國、比利時及荷蘭運行的適航許可證。德國則未對其頒發相應的適航證，因為德國鐵路擬提供自身的列車服務（德國鐵路407型）穿越英吉利海峽。
歐洲之星既有的373型動車組是自英法海底隧道於1994年通車[1]以來便投入使用，因此並不滿足歐盟的兼容性技術規範（TSI）要求。373型動車組僅限於連接英國、法國及比利時的路網，因為它們無法用於德國的15千伏交流電系統或荷蘭的1.5千伏直流電系統。
技術構思
全長390米的374型動車組由兩節端部車廂及十四節中部車廂組成，它們均為鋁制材質，並且相互連通。每組列車都搭載有4副受電弓，以滿足1.5千伏或3千伏直流電或25千伏交流電的電氣化鐵路運行需求。此外，列車也可選配安裝對應德國15千伏交流電的額外4副受電弓 。
該動車組是根據西門子Velaro平台採用動力分散式技術，傳動裝置被分布於列車的多個輪軸之中。8號及9號車廂的車廂連接處裝備了特殊的車鈎，可使列車兩半易於分離。每半組列車均為獨立驅動，使得列車可以在其中一個半車失效的情況下仍由另一半車保持運行。然而，它無法像其它Veralo列車一樣以八節編組的半車形式獨立運行。相比之下，穿越英法海底隧道的原有TGV列車（373型）則為純粹的動力集中式列車。
裝備
374型動車組將可提供900個座席的載客量及320公里/小時的最高速度[2]。根據英法海底隧道的安全要求，列車必須具備火災發生後30分鐘的續航能力，因此它們都配備了消防設施及防火門。
視頻
英國鐵路374型電力動車組 相關視頻
參考文獻
- ↑ 歷史上的今天，1994年的5月6日，英法海底隧道通車，網易號，2019-05-06
- ↑ 英國鐵路374型/歐洲之星E320電力動車組，搜狐，2017-10-13