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波音VC-25，是美國空軍指定的一架客運飛機，一個軍事版本的波音747客機。 A型機即VC-25A是VC-25目前唯一的型號。

VC-25最著名之處即作為空軍一號，其呼號即帶有美國總統的任何一架美國空軍的飛機。目前在美國服役的兩架此型機是高度定製化版本的波音747-200B，其尾碼為28000和29000。雖然嚴格來講只有總統在機上時才稱其為「空軍一號」，但此術語目前已普遍用來指代VC-25。這兩架飛機常常與海軍陸戰隊一號一同配合使用，後者負責在不便使用車隊時將總統送至機場。

發展背景

1985年，當時美國總統所用的以波音707為基礎的兩架VC-137機齡分別已有23年和13年，美國空軍因此計劃更新總統專機，其需求方案說明書指新專機至少要有三台發動機，且中途不加油的航程至少應為6,000英里（9,700千米）。波音公司的747和麥克唐納-道格拉斯公司的DC-10成為候選機型，其後波音在競爭中勝出。波音747專機的製造在隆納·雷根在職期間（1981-1989年）開始，雷根訂購了兩架波音747-200B，以取代舊有的波音707專機。

VC-25於1986年組裝完畢，次年5月16日首飛。飛機的內飾由當時的美國第一夫人南希·里根設計，採用了美國西南部的設計風格。而這兩架飛機因內部通信線路問題拖延至1990年才交付，而當時美國已進入老布什時期。

設計及布局

2010年3月15日，美國總統巴拉克·奧巴馬在VC-25A上的辦公室會見丹尼斯·庫辛尼奇 VC-25和一般的波音747一樣有兩層客艙及位於機腹的貨艙，但其4,000平方英尺（370 m²）的機艙空間被重新布置以滿足總統的職務需求。VC-25A的最下層主要是貨艙，用以貯存行李及機上供應的食品。

主客艙為飛機的二層或主層。機上有三個登機門，兩個在下層，一個在主層。一般地，總統從主層的艙門通過登機舷梯上下機，記者及其他乘客則從下層後機門上下機。而記者及其他乘客的坐席則與一般客機的頭等客位無異。

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