求真百科歡迎當事人提供第一手真實資料,洗刷冤屈,終結網路霸凌。

斯太爾-戴姆勒-普赫檢視原始碼討論檢視歷史

事實揭露 揭密真相
前往: 導覽搜尋
斯太爾-戴姆勒-普赫
圖片來自sina

斯太爾-戴姆勒-普赫股份公司Steyr-Daimler-Puch AG)是奧地利一間從事武器和車輛製造業綜合企業,曾是奧地利最大的工業企業之一[1],1987年分拆為多個獨立公司。

歷史

1938年之前

斯太爾起源於1830年由利奧波德·沃恩德爾在施泰爾附近開設的步槍工廠。

利奧波德·沃恩德爾之子約瑟夫·沃恩德爾於1864年4月16日開設約瑟夫和弗朗茨·沃恩德爾聯合-武器生產和奧地利鋸木廠,斯太爾官方後來將該日期認定為公司成立日。1869年,該廠演化為奧地利輕武器製造公司。1894年,該廠開始生產自行車,1918年開始生產汽車。

1926年,ÖWG更名為斯太爾股份有限公司。

斯太爾於1934年與奧地利戴姆勒-普赫公司合併,後者於1928年由奧地利戴姆勒、奧地利飛機製造廠和普赫合併而來。斯太爾-戴姆勒-普赫公司由此成立。

斯太爾早期的汽車型號包括1920年起ÖWG製造的斯太爾2型、斯太爾5型、斯太爾7型以及1925年起生產的中型車斯太爾12型。另一款早期中型車斯太爾4型銷量較少。

斯太爾乘用車的生產於1929年至1930年暫停,直至由費迪南德·保時捷設計的斯太爾30投產,該型號1933年衍生出斯太爾430。斯太爾亦曾於1932年嘗試與歐寶合作生產小型車,但銷量甚微。

1934年起,使用四缸發動機的流線型中型車斯太爾100成為暢銷車種,同樣暢銷的還有1936年推出的小型車斯太爾50。同時,在200型基礎上改用六缸發動機的斯太爾120投產,220型也衍生出敞篷車型號。此外,斯太爾在二戰前也製造了少量貨車、皮卡車、出租車、救援車和消防車。

此外,斯太爾-戴姆勒-普赫也製作過標有「STYRIA OLYMPIC」的裝在冰鞋底部的冰刀。

從1938年到1945年

奧地利併入德意志帝國之後,斯太爾-戴姆勒-普赫新任董事長格奧爾格·邁因德爾將公司迅速轉變為軍備製造公司。

在納粹統治下的奧地利,斯太爾成為赫爾曼·戈林國家工廠的一部分,以軍備生產為主導。在這一段時間,斯太爾在格拉茨-圖恩多夫和聖瓦倫丁建立了新工廠。

毛特豪森集中營下屬集中營的囚犯被迫為二戰時期的斯太爾工作,而被占領的波蘭也有部分囚犯被迫進行生產工作。格拉茨-圖恩多夫工廠被轟炸之後,部分生產工作易址進行。

二戰期間,斯太爾開始生產卡賓槍98K等德國標準步槍,此後也開始生產MG 42機槍STG 44突擊步槍

斯太爾為奧地利軍隊開發的250型和640型汽車也稍有發展。1940年,斯太爾生產了200型和220型敞篷車、轎車和政府用車,但當時的乘用車生產並無記錄。 1941年,斯太爾開始生產1500A型軍用車,該車型使用風冷V8發動機,並經過了全面重新設計。基於這一車型,斯太爾於1942年開發了東部用履帶式牽引車,並特許多個公司生產。

1945年以後

第二次世界大戰結束後,奧地利對商用車和拖拉機的需求很大。1946年,採用V8汽油發動機的370型卡車投產。1948年,第一輛斯太爾380型柴油卡車面世。隨着對乘用車需求的增加,斯太爾與菲亞特簽訂了合作協議,在奧地利銷售的菲亞特車型被標作「斯太爾-菲亞特」。

在20世紀60年代中期,斯太爾的生產範圍包括乘用車、卡車、越野車拖拉機、農業機械、滾動軸承、狩獵武器、坦克摩托車、自行車和工具。斯太爾約三分之一的產品為出口產品,如奧地利軍隊及部分外國軍隊使用的Haflinger和Pinzgauer軍車。與梅賽德斯 - 奔馳G相似的普赫G型均在格拉茨生產,但只有少數以梅賽德斯-奔馳的品牌銷售。

截至1980年,斯太爾-戴姆勒-普赫是奧地利第三大工業企業,擁有約17000名員工。 1991年該公司分拆後,員工數目減至8900人。

1987年起的分拆

1987年,斯太爾-戴姆勒-普赫股份公司開始分拆,多個生產線相繼獨立或被裁撤:

  • 1987年出售希臘工廠(此後獨立為ELBO)
  • 1987年將武器生產線分拆成獨立公司斯太爾武器。
  • 1987年將自行車生產線以普赫的品牌售予意大利比安奇公司,後被Cycleurope AB收購
  • 1987年將輕便摩托車生產線售予意大利比亞喬集團。
  • 將滾動軸承部門售予SKF
  • 1990年以斯太爾品牌將貨車生產線售予德國MAN集團。 [2]
  • 20世紀90年代以斯太爾品牌將拖拉機生產線售予美國凱斯集團(後來的CNH
  • 20世紀90年代將斯太爾品牌巴士外包給瑞典沃爾沃集團。
  • 1998年出售重型武器生產線,並於2003年將其轉售給美國通用動力
  • 1998年將剩餘的兩個汽車技術和驅動技術部門售予加拿大麥格納集團,驅動技術部門售予德國采埃孚

留在格拉茨的斯太爾-戴姆勒-普赫汽車技術於2001年與麥格納歐洲公司合併為麥格納斯太爾,並成為麥格納的子公司。

  • 2001年, 斯太爾汽車公司通過「管理層收購」被剝離,2012年9月被武漢梧桐收購,同年10月,被湖北博盈投資併購。[3]

參考文獻

  1. 王冬妹. 斯泰爾91系列車型簡介. 汽車配件 (上海百聯汽車服務貿易有限公司). 1984, (05): 16-18+71. ISSN 1006-0162. 
  2. http://www.man.eu/MAN-Downloadgalleries/All/1Unternehmen/MAN_Gruppe/Historie/2008_Geschichte_MAN_d.pdf
  3. news.at „Steyr Motors「 kehrt in Heimatstadt zurück, 4. Juli 2003