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埃夫里-馬西輕軌

埃夫里-馬西輕軌法語: Tram-train Évry - Massy),又稱南部快速電車(Tram Express Sud),是法國巴黎南部遠郊一條計劃中的輕軌路線,屬於法蘭西島遠郊鐵路Transilien[1]。將連接南部的馬西-帕萊索站 (Massy - Palaiseau) 和東南部的埃夫里-庫爾庫羅訥站 (Évry)。

目錄

概述

埃夫里-馬西輕軌源於早先的「南環線」計劃 (Tangentielle Sud),該南環線被設計為連接巴黎西南遠郊幾個交通樞紐點,從西邊的凡爾賽直到東邊的默倫 (Melun),馬西和埃夫里也包含在其中。該計劃包含多項內容,包括修改路軌走向,興建維修車廠,車庫,車輛調度中心,新建一段7公里的鐵路隧道,新建兩個新車站,在所有車站加裝殘障人士設施,移除所有的平交道口等。

南環線曾被寫入國家地方七年合同計劃當中,不過由於預計耗資過高(達到10億歐元),並且客流需求較低,最終於2006年被放棄。不過,法蘭西島運輸聯合會 (Syndicat des transports d'Île-de-France, STIF) 隨後提出一個低成本的中低運量方案,即眼下的輕軌方案,僅連接埃夫里和馬西。修改後的輕軌將行走C線C8分支(瑞維西站-馬西-凡爾賽)的東段(於維西-馬西)。 輕軌投入使用後,法國國家鐵路公司 (SNCF)[2] 將把C8分支從C線路網中移除,但路軌仍將保留。屆時C2與C8的路軌將合併。不過亦有人提議讓輕軌完全連接於維西(Juvisy),馬西和凡爾賽, 而於維西以東直至埃夫里的部分另外獨立成一條路面電車線。

該輕軌計劃已於2008年2月釋出其「對象與主要特性文件」 (dossier d'objectifs et de caractéristiques principales),後於2009年5月25日至7月3日進行了協商,2010年初發布了線路資訊,2012年正式動工興建,預計2017年正式通車。

通車後的輕軌長20.7公里,西段的10.1公里使用現有的路軌,東段的10.6公里則為電車路。輕軌由SNCF運營,每日從凌晨5時直至午夜,通車後將有21輛列車投入運行,走畢全程需要32分鐘。高峰期,列車重聯,10分鐘一班車,非高峰期則採用單組列車,15分鐘一班車。

視頻

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參考文獻