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信陽海關（中華人民共和國信陽海關），成立於2011年2月10日，位於美麗的宜居城市信陽的羊山新區，隸屬鄭州海關。

信陽海關簡介

信陽海關成立於2011年2月10日，位於美麗的宜居城市信陽的羊山新區，隸屬鄭州海關。

信陽海關創立

2011年2月10日，從中央編辦傳來喜訊，該辦已正式下文，同意設立信陽海關。這是信陽外向型經濟發展的重要里程碑。

近年來，信陽外向型經濟發展良好，進出口貿易規模不斷擴大。此前，由於沒有海關業務機構，信陽進出口商品需到南陽海關報關，在一定程度上影響了進出口工作。信陽海關的設立，對於促進信陽外向型經濟快速發展，方便企業辦理進出口通關業務，有效降低企業物流成本，吸引出口加工、商貿、物流企業的集聚和商品流、人流、資金流的聚集，具有重要意義。

信陽海關

中華人民共和國信陽海關是國家的進出關境監督管理機關。海關依照《中華人民共和國海關法》和其它有關法律、法規，監管進出境運輸工具、貨物、物品，徵收關稅和其它稅費，查緝走私，並編制海關統計和辦理其它海關業務。

信陽交通狀況

信陽北距鄭州300公里，南距武漢200公里，東距合肥346公里，西距西安534公里。是國家重要的綜合交通通信樞紐、全國44個交通樞紐城市之一。

民航

信陽明港機場（2009年12月11日開工建設）。

鐵路

境內京港高鐵、京廣鐵路、京九鐵路、寧西鐵路四條國家級鐵路大動脈。在建的京港高速鐵路客運專線時速信陽火車站達350公里，預計建成後北到鄭州只需一小時，到北京三小時，南至武漢不到一小時，至廣州三個半小時；信陽--隨州--常德鐵路，衡潢鐵路之濮陽-潢川段被納入新修編的中長期鐵路規劃。信陽周圍密集的綜合鐵路網，而中國的國道公路、高速公路等大多沿鐵路而建，所以，信陽是連接中國東西南北重要的交通樞紐，在華中的交通位置和鄭州國家綜合交通樞紐南北呼應，對發展中國物流交通業極其有利。信陽市各轄縣均有火車站，其中：信陽站為一等站，潢川站為二等站，固始站、息縣站、明港站、羅山站、商城站、淮濱站、新縣站為三等站，光山站為四等站。

公路

境內京港澳高速、滬陝高速、大廣高速三條國家級高速公路，羅山經淮濱到阜陽的高速公路被立項；107國信陽界內京珠高速道、106國道、312國道三條國道，分別在主城區和潢川縣城形成雙十字交叉。公路總里程達7660公里，公路密度40.5公里/百平方公里；幹線公路總里程1457.875公里。省道10條，長1000.155公里：S204三（河尖）馬（達河）線、S213吳（家莊）黃（谷畈）線、S216平（輿）長（竹園）線、S219永（和）定（遠）線、S224確（山）平（靖關）線、S335棠（村）西（峽）線、S336馬（集）息（縣）線、S337羅（山）淮（濱）線、S338鍾（鋪）周（黨）線、S339陳（淋子）東（雙河）線。

水運

信陽目前有兩大出海港口，分別是淮濱飲馬港和固始望港港，其中淮濱飲馬港是河南第一大內陸港。引信陽信陽固始縣望港碼頭第一艘萬噸貨船「豫信貨11588」2011年4月在揚州萬隆船廠下水，是河南省目前最大噸位的貨船，載重噸可達2萬噸，建造歷時15個月。該船下水結束了信陽無萬噸級貨船的歷史，信陽有5艘載重2萬噸以上船舶正在建造之中，標誌着信陽航運步入一個新的發展階段。

通訊

國家通信幹線京廣光纜、京九光纜以及西合光纜在信陽形成「信息高速公路」雙十字通道。

物流

信陽市發展規劃依託中原經濟區邁向區域性中心城市，提出要「儘快把信陽建設成為人口100萬、面積100平方公里的『雙百』區域中心城市和山水園林生態城市」的奮鬥目標。金牛物流園區建設工程項目是全省擬建的包括信陽、洛陽、南陽、商丘、安陽五個區域性中心城市建立的5個物流樞紐中心之一，園區位於金牛山辦事處，地理位置優越，交通便捷，環境優美，是建設物流園區的理想之地。

新浪網——信陽海關獲准設立。

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