TEP75型柴油機車檢視原始碼討論檢視歷史
TEP75型柴油機車（俄語：ТЭП75）是蘇聯鐵路的大功率准高速幹線客運柴油機車車型之一，屬於實驗性車型，由科洛姆納內燃機車製造廠於1975年設計製造。
TEP75型機車是在TEP70型柴油機車基礎上改進而成的大功率客運柴油機車，裝用一台20氣缸、四衝程[1]、帶廢氣渦輪增壓的1Д49型柴油機，額定功率6000馬力；並裝用一台哈爾科夫電機製造廠生產的А-713У2型同步發電機，額定功率4060千瓦；並採用了輪對空心軸式牽引電機架懸傳動裝置。
由於TEP75型機車採用Co-Co軸式，軸重達到24.5噸，高速運行時輪軌作用力過大，因此後來又在該型機車基礎上研製了採用（Bo-Bo）-（Bo-Bo）軸式的TEP80型柴油機車。
技術特點
總體結構
TEP75型機車是單節六軸幹線客運用柴油機車，車體結構與TEP70型機車大同小異，主要不同為因應採用了新的柴油機、發電機及整流裝置，相應略為延長了車體長度。機車採用桁架式側壁承載車體，是一個由車架、側牆、司機室、上弦梁、下弦梁等部件焊接成一個完整的箱形結構。底架和車體結構中廣泛採用低合金鋼焊接結構，底架中部設有下凹的燃油箱及蓄電池箱，並在安裝二系彈簧懸掛裝置的相應位置設有凹槽，而車體側壁蒙皮採用鋁合金板材製作。
TEP75型機車沿用了首次在TEP70型機車上採用的中央通風冷卻系統，由柴油機曲軸驅動的軸流式風扇，通過車體側壁的百葉窗及空氣濾清裝置抽入冷風，經過通風支路為牽引發電機、牽引電機、整流裝置及勵磁機進行冷卻。
柴油機
TEP75型機車裝用一台20ДГ型柴油發電機組，包括一台1Д49型大功率柴油機及一台A-713У2型牽引發電機組。1Д49型柴油機（蘇聯國家標準GOST型號為20ЧН26/26）由科洛姆納內燃機車製造廠設計製造，是Д49型柴油機的系列產品之一。該型柴油機是20氣缸、四衝程、二級增壓帶中間冷卻的V型中速柴油機[2]，氣缸直徑為260毫米，活塞行程為260毫米，額定轉速為每分鐘1100轉，裝車功率為6000馬力（4,413千瓦），單位燃料消耗量為158～166克/有效馬力·小時。柴油機採用了二級增壓系統，第一級是單級軸流式廢氣渦輪增壓器，第二級是由離心式鼓風機組成的單級機械增壓器，每級增壓器均設有增壓空氣中間冷卻器（中冷器）。柴油機具有兩條廢氣排放管，分別對應兩排氣缸。柴油機整體淨重22,600公斤。
機車上設有一台ПСГУ2型啟動發電機，通過齒輪變速箱直接與柴油機曲軸相連。啟動發電機為一台50千瓦的直流電機，在機車起動時啟動發電機由蓄電池供電，作為串勵直流電動機運轉並驅動柴油機起動；當機車完成啟動後它又變為他勵直流發電機，輸出110伏直流電，供蓄電池充電及機車控制電路及輔助設備用電。
視頻
TEP75型柴油機車 相關視頻
參考文獻
- ↑ 什麼是四衝程柴油發動機，搜狐，2019-07-24
- ↑ 中國最好的柴油發動機，國產十佳柴油發動機，搜狐，2019-08-24