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T109/110次列車原圖鏈接來自 知乎 的圖片

T109/110次列車是中國鐵路運行於首都北京至中央直轄市上海之間的一對特快旅客列車，自2001年10月21日起開行，為京滬間第四對特快列車，現由北京鐵路局北京客運段滬直車隊負責客運任務。列車使用25K型客車，運行縱貫京滬鐵路，全程1463公里，途經北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海四省三市。其中北京站至上海站運行14小時55分，使用車次為T109次；上海站至北京站運行16小時11分，使用車次為T110次。列車曾多次獲得鐵道部「紅旗列車」、「文明服務示範列車」、全國職工職業道德建設十佳單位等殊榮。

歷史

2001年10月21日，中國鐵路實施第四次大提速，因原T21/22次列車更換列車車體，為緩解北京至上海間運力緊張的狀況，其原有車體用於新增開行T109/110次列車，構成京滬兩大城市間的「夕發朝至」特快列車網。

京滬間本有T103/104次列車與T109/110次列車兩對特快列車，運行時間一致，發到時間僅隔6分鐘。T109/110次列車沿途僅停靠無錫、常州、徐州三站。2011年7月1日，京滬高鐵正式開通運營，鐵道部為開行高速動車組列車而取消了6對普通列車車次，京滬線北京至上海的特快列車僅保留T109/110次，增加停站，仍維持夕發朝至。因T109/110次列車的票價低廉、性價比高，使其成為京滬間最受歡迎的列車，甚至出現一票難求的局面。為此鐵路部門自7月10日開始實行限售措施，每人每次限售5張車票（不分席別）。

2011年8月28日，為緩解T109/110次列車車票的緊張程度，京滬線新增開行D313/314次列車等4對臥鋪動車組，由於本列車中途需要待避臥鋪動車組，因此運行時間增加約1小時，但票價和中途停經車站不變。

列車編組

北京至上海的T109/110次列車現使用配屬北京鐵路局北京車輛段的中國鐵路25K型客車，採取18節編組，其中硬臥車9節、硬座車3節、軟臥車2節、高級軟臥車、餐車、行李車和空調發電車各1節。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時。

視頻

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