SD39型柴油機車
歷史
1965年，易安迪公司宣布同時推出9款標準型柴油機車，這一系列的機車實現了高度的標準化，全部採用全新的645系列柴油機，功率等級範圍為1000～6000馬力，包括裝用16缸渦輪增壓發動機、3000馬力等級的GP40、SD40型柴油機車，裝用16缸機械增壓發動機、2000馬力等級的GP38、SD38型柴油機車，以及裝用20缸渦輪增壓發動機、3600馬力等級的SD45型柴油機車；3000馬力以上的車型均採用交流牽引發電機，而3000馬力以下的車型則採用傳統的直流牽引發電機。
1968年，為了填補2000馬力～3000馬力之間的產品空檔，易安迪公司為標準型柴油機車家族增加了兩個新成員，推出了裝用12缸渦輪增壓發動機的GP39、SD39型柴油機車。1968年8月至1970年5月，易安迪公司[1]製造了共54台SD39型柴油機車，主要用戶包括南太平洋鐵路、聖塔菲鐵路、伊利諾伊終端鐵路以及明尼阿波利斯、諾斯菲爾德和南方鐵路。此外，易安迪還在SD39型柴油機車的基礎上，為密爾沃基鐵路研製了軸重較輕的SDL39型柴油機車。
SD39型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成，其中電氣室一端稱為短罩端，動力室和冷卻室一端稱為長罩端。機車走行部採用兩台"Flexicoil"三軸轉向架。動力裝置為一台12氣缸、二衝程、水冷式、渦輪增壓的12-645E3型柴油機。傳動系統採用直-直流電傳動，柴油機直接驅動一台D33型直流發電機，發出的直流電供給六台D77型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式[2]，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。
視頻
SD39型柴油機車 相關視頻
參考文獻
- ↑ 讓易安迪馳騁美國鐵路的SD系列橫空出世,前SD40時期各型號內燃機...，嗶哩嗶哩，2020-7-2
- ↑ 電傳動內燃機車牽引電動機懸掛方式及其應...，搜狐博客， 2011-12-9