IL-114檢視原始碼討論檢視歷史
IL-114（簡稱：伊爾-114）是一款由伊留申設計局所設計的渦槳支線客機，於1990年首飛[1]，共生產了20架。
發展
1980年代，蘇聯着手研發一款取代老舊的安-24飛機。這時期西方國家同級機型無論在經濟、技術或是舒適度上均大大超越蘇聯的過時機型，因此俄羅斯航空作為蘇聯最大的航空公司，新飛機在這幾方面都十分重要。雖然伊留申缺乏生產支線螺旋槳飛機經驗，機型概念最終在1986年完成，但要到1990年3月才正式首飛。IL-114採用低單翼設計，發動機為Klimov TV7-117S，每具螺旋槳設有六塊葉片，金屬機身及在非結構零件上採用複合材料。
IL-114的生產工作與塔斯干航空生產協會合作進行，共有5架飛機用作測試。好景不常，第二架原型機在1993年7月5日墜毀後，俄羅斯政府取消了此飛機的資助。墜毀事件加上發動機的技術問題，導致IL-114在1997年4月26日才取得俄羅斯適航認證。
兩架採用俄制引擎的IL-114在2002年和2003年交付給維堡航空。IL-114設有貨機型號IL-114T，而烏茲別克斯坦航空亦早已落下訂單，於1996年9月14日首飛。1997年，伊留申與加拿大普惠公司簽下合資協議，新機型IL-114-100將採用普惠PW-127H發動機，航程和性能均比俄制引擎機型要好，目標是打進西方市場，而烏茲別克斯坦航空亦訂購了10架-100型飛機。由於零件供應出現問題，使飛機在2004年才能交付。烏茲別克政府為了把塔斯干飛機廠房的轉為其它用途，於是在2012年終止了IL-114的生產線。
但是，俄羅斯米格航空器集團於2019年恢復生產IL-114-300型飛機，預計在2021年交付。
型號
- IL-114-100 – 1999年1月26日首飛，採用西方的PW-127H發動機，載客量64人。
- IL-114-300 – 縮短型，採用Klimov TV7-117SM發動機，載客量52人。
- IL-114T – 貨機型，1996年9月14日首飛，只生產了兩架。
- IL-114P – 海上巡邏機。
- IL-114MP – 海上巡邏機／打擊型。
- IL-114FK – 偵察機。
- IL-114PR – 信號情報／預警機。
- IL-140 – 預警機。
- IL-140M – 海上巡邏機、生態監察、搜救。
- IL-140M Agat - Radar-MMS testbed － 雷達測試機。
視頻
IL-114 相關視頻
參考文獻
- ↑ Il-114介紹 - 機型圖片- 艙位分布，中國航空旅遊網， 2013-6-14
- ↑ 俄羅斯聯合發動機公司首次展示TV7-117ST發動機 ，搜狐， 2018-4-17