CR400BF-Z檢視原始碼討論檢視歷史

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CR400BF-Z（CR400BF-Z型動車組），最高運營時速350公里，列車外觀採用龍鳳圖騰元素，上下舞動的紅黃條紋寓意「龍騰四海、鳳舞九天」，兩側金色「復興號」標誌閃亮奪目。

CR400BF-Z型動車組相較於標準版復興號動車組，進行了全面優化升級，提升了舒適性、智能性等，一等座椅頭部靠墊頭枕可上下調節，座椅下方增加了電動可調節腿靠，二等座座椅背後新增了USB接口，並在座椅頂部扶手位置，增加了座位號指示，4號無障礙車廂配備了更寬闊的通過門及無障礙衛生間、輪椅放置區等，同時為多種服務設施增加了盲文標識。

2025年1月5日11時04分，G828次列車從西安北站緩緩駛出，標誌着西安至香港直達高鐵列車正式開行。這是陝西西安首次開行採用CR400BF-Z直達香港的高鐵列車，也是西北地區首趟進港列車。

結構組成

CR400BF-Z型動車組外觀採用龍鳳圖騰元素，上下舞動的紅黃條紋寓意「龍騰四海、鳳舞九天」，兩側金色「復興號」標誌閃亮奪目。

CR400BF-Z型動車組相較於標準版復興號動車組，進行了全面優化升級，提升了舒適性、智能性等，一等座椅頭部靠墊頭枕可上下調節，座椅下方增加了電動可調節腿靠，二等座座椅背後新增了USB接口，並在座椅頂部扶手位置，增加了座位號指示，4號無障礙車廂配備了更寬闊的通過門及無障礙衛生間、輪椅放置區等，同時為多種服務設施增加了盲文標識。

相關事件

2024年1月10日20時50分，歷時9小時5分鐘，使用兩組重聯的CR400BF-Z型復興號智能型動車組的G853次列車由武漢開出駛進終點站西寧站，這是由華中地區開往青藏高原的首趟直達復興號智能動車組列車，也是復興號智能動車組首次駛上青藏高原。

2025年1月5日11時04分，G828次列車從西安北站緩緩駛出，標誌着西安至香港直達高鐵列車正式開行。這是陝西西安首次開行直達香港高鐵列車，也是西北地區首趟進港列車。自1月5日起，西安至香港直達高鐵實現每日雙向對開，列車採用CR400BF-Z「復興號」智能動車組重聯運行。

西安首次開行採用CR400BF-Z直達香港的高鐵列車

西安首次開行採用CR400BF-Z直達香港的高鐵列車

最高時速

CR400BF-Z型動車組，最高運營時速350公里。