CJ5型混合動力動車組檢視原始碼討論檢視歷史

CJ5型混合動力動車組是中車長春軌道客車股份有限公司研發的一款可選擇接觸網供電、蓄電池供電和內燃機三種動力的動力分散式混合動力動車組。至2017年10月，已有蓄電池-接觸網供電（EEMU）和接觸網供電-內燃機（DEMU）兩種動力制式各一列列車下線並進入上線試驗階段。

研發歷程

2014年1月14日，原中國北車長春軌道客車股份有限公司（現中車長春軌道客車股份有限公司）宣布混合動力動車組投產。

2014年年底，混合動力動車組首批蓄電池-接觸網供電（EEMU）和接觸網供電-內燃機（DEMU）兩種動力制式各一列列車在長春下線。

2016年4月21日，兩列列車進入整車型式試驗階段。

2016年6月23日，兩列列車開始在北京鐵科院環鐵試驗線開始試驗，並且完成了試乘活動。

2017年9月6日，兩列列車開始在呼和浩特鐵路局管內路段進行上線試驗^[1]。

列車可以選擇接觸網供電-蓄電池供電、接觸網供電+內燃機+蓄電池供電、內燃機-蓄電池供電等不同動力組合。在接觸網供電模式下，列車最高運行速度160km/h；而在內燃機/電池供電模式下最高速度為120km/h。車輛為2動1拖設計，兩端為帶駕駛室的動力車，中部為帶受電弓的無動力車。

列車車體全長約78米，頭車長25913mm，中間車長24500mm。車體寬3300mm，高2250mm。每節車廂側設有2個塞拉門，駕駛室不另設專用門。

列車採用白色車體和側邊橙色色帶，側車窗亦有與和諧號系列動車組一致的黑色塗裝。

CJ5動車組適用於幹線鐵路與非電氣化支線鐵路的跨線運營；距離100km以內，運行時長1小時以內的市域通勤線路；緊急情況下的乘客接駁和救援。

目前的兩列CJ5型動車組採用3節編組，2動1拖。兩段為帶駕駛室的動力車（Mc），中間為帶受電弓的無動力車（Tp）。全車定員279人。

目前CJ5型動車組僅製造CJ5-0505、0506^[2]、0508三列。目前，0505、0506兩列車均在呼和浩特鐵路局進行上線試驗，尚未投入實際運用。0508則為4節編組列車。

CJ5型混合動力動車組